莆田秀嶼港口去年躍升為全國最大的硫酸銨集散基地

“農田養(yǎng)分”銷往全球

　　湄洲灣畔，水天相接。13日，“東方王牌/ORIENTAL ACE”輪?？吭诓次簧?，紅色的門機高聳，巨大的抓斗一開一合，緩緩將潔白的硫酸銨移裝入船。馬年開春，莆田秀嶼港口連續(xù)迎來多艘裝卸硫酸銨的貨輪靠泊作業(yè)，源源不斷地將“農田養(yǎng)分”銷往全球。

　　“近期國際氮肥供應緊張，價格也有所抬升，僅3月4日一天，就有4艘貨輪在港裝卸硫酸銨。”秀嶼港口有限公司市場經營部高級主管黃俊鵬告訴記者。

　　硫酸銨是己內酰胺（CPL）生產首道工序中肟化產生的副產品，顆粒潔白、細小如沙。作為優(yōu)質氮肥，它能同時提供氮、硫元素，有效促進植物生長，提升果實品質和產量，性價比高，是我國出口量最大的氮肥品種。

　　這些極具市場競爭優(yōu)勢的“小顆粒”為何在秀嶼港口集中？

　　打開地圖，在秀嶼港口后方5公里處，坐落著一座世界級己內酰胺工廠——永榮科技CPL一體化項目，每年有近90萬噸的硫酸銨通過汽運送抵港口；再看東北方向，全球最大己內酰胺供應商、位于連江縣的福建申遠新材料有限公司，2025年貢獻了超200萬噸的硫酸銨進出口量。

　　“除了空間距離短的優(yōu)勢，申遠出產的硫酸銨以水水中轉運抵秀嶼港，通過直輸碼頭‘點對點’裝船，形成‘港口—產業(yè)’閉環(huán)，減少港區(qū)轉運和吊裝次數，降低物流成本20%以上。”黃俊鵬指著不遠處數個平房倉庫說，“另一個重要原因是，我們有足夠大的封閉式倉儲空間，能滿足申遠中短期批量到港貨物的倉儲需求。”

　　雙龍共舞，進一步放大臨港優(yōu)勢。二者龐大的生產力，讓秀嶼港口在去年躍升為全國最大的硫酸銨集散基地。2025年，秀嶼港口硫酸銨吞吐量達342.36萬噸，同比增長18.89%，創(chuàng)歷史最高紀錄。

　　除了港口自身區(qū)位、配套優(yōu)勢，口岸監(jiān)管模式優(yōu)化也在其中發(fā)揮了不小的作用。

　　正午時分，完成作業(yè)的“東方王牌/ORIENTAL ACE”輪正在等待離港，前往泰國。同一時間，莆田邊檢站指揮中心大屏上，港口各處重點區(qū)域盡收眼底，外輪梯口智能邊檢系統精準識別上下船人員，“一站式”線上申報實現船舶“零等待”進出。

　　“通過智能化平臺，我們實現單人核驗時間從1分鐘壓縮至秒級，船舶滯港時間大大縮短。”莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊隊長季上偉介紹，莆田口岸在全省率先實現閘口智能查驗通道100%覆蓋，全年智能化梯口、閘口精準管理人員超過8.6萬人次。

　　航線的豐富與優(yōu)化，是港口高質量發(fā)展的一個直觀表現。2023年，秀嶼港口正式獲得由澳大利亞政府核準頒發(fā)的“出口澳大利亞散裝化肥供應鏈二級資質證書”，成為我省首個獲批經營“澳肥”出口作業(yè)資質的港口。

　　“澳大利亞對化肥進口準入標準高，除了要求肥料本身品質好，更需要我們嚴格把控倉儲、貨運等各個環(huán)節(jié)，全過程硫酸銨產品不能有一丁點兒的污染，一片落葉都不行。”黃俊鵬告訴記者，2024年4月首航以來，已出口“澳肥”約15萬噸，成功打入全球化肥消費高端市場。

　　晝夜運轉，通暢全球。截至目前，秀嶼港口已開辟覆蓋東南亞、南美、歐洲、非洲等地區(qū)的國際航線，今年累計服務硫酸銨運輸船舶65艘次。眼下，秀嶼港口正憑借樞紐優(yōu)勢，成為全球農資供應鏈的關鍵節(jié)點。

　　“展望‘十五五’，我們將積極搶抓市場機遇，持續(xù)提升運營效率與服務品質，強化港口建設運營各環(huán)節(jié)，助力中國化肥加速搶灘全球，為海洋強省建設增添更多動能。”秀嶼港口有限公司黨總支書記宋軼群表示。（福建日報報業(yè)集團記者 陳漢兒 通訊員 吳志）