廈門海上游如何乘風(fēng)破浪？

實(shí)施品牌化發(fā)展，增強(qiáng)綜合運(yùn)營(yíng)實(shí)力，提升文化承載能力

　　國內(nèi)首艘CCS(中國船級(jí)社)入級(jí)沿海純電客船“嶼見77”帶來全新游玩體驗(yàn)。（記者 林銘鴻 攝）

　　5月20日晚上，廈門和平碼頭，“鷺江之星”游船載著近50名身著民國風(fēng)服飾的旅客，緩緩起航。船上舉辦的，是話劇《傾城之戀》（改編自張愛玲同名小說）五周年特別版發(fā)布會(huì)。

　　主辦方說，把話劇發(fā)布會(huì)搬到游船上，是為了呼應(yīng)劇中情節(jié)——男女主人公在碼頭、輪船甲板上，有重要的對(duì)手戲。廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，承接此類文化活動(dòng)，有力印證了廈門海上游的綜合運(yùn)營(yíng)實(shí)力與文化承載能力。

　　海上游還將“上新”——全國首艘全通透觀光沿海純電客船“鷺江會(huì)客廳”，預(yù)計(jì)6月正式投入“鷺江夜游”運(yùn)營(yíng)，備戰(zhàn)暑期客流高峰。這是短短一年內(nèi)，廈門港的高端電船第二次“上新”：去年7月，國內(nèi)首艘CCS(中國船級(jí)社)入級(jí)沿海純電客船“嶼見77”已經(jīng)率先在廈門港亮相。

　　不過，海上游已不算是藍(lán)海賽道。

　　縱觀全國沿海城市或長(zhǎng)江流域沿線城市，水上旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。各地在景觀打造、服務(wù)品質(zhì)、定價(jià)策略上深度比拼，任何一個(gè)環(huán)節(jié)存在短板，都容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)、面臨淘汰。

那么，廈門港該如何乘風(fēng)破浪？

從“看夜景”到“入夜色”：

　　沉浸式體驗(yàn)重塑廈門海上游

　　晚風(fēng)輕拂鷺江，兩岸燈火與海上波光交相輝映。話劇《傾城之戀》編劇許俊穎登上“鷺江之星”，感慨道：“船上的布置有老上海的味道，符合故事背景設(shè)定。”

　　業(yè)界人士表示，這是文旅創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)的一次生動(dòng)實(shí)踐，文藝演出發(fā)布會(huì)與海景游覽體驗(yàn)結(jié)合，既為話劇巡演首站營(yíng)造浪漫儀式感，也充分展現(xiàn)廈門海上游的獨(dú)特魅力。

　　這種文旅聯(lián)動(dòng)形式，此前少見。為了實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，如今的廈門海上游，實(shí)現(xiàn)了“一船一主題”，包括復(fù)古、國風(fēng)、清新現(xiàn)代等主題。船上不再是單調(diào)的廣播講解和賞景，而是融入了歌手表演、閩南布袋戲、民謠彈唱等互動(dòng)體驗(yàn)，讓游客從單純的“看夜景”變?yōu)槌两?ldquo;入夜色”。

　　這贏得了本地市民的情感認(rèn)同，更被外地游客自發(fā)“種草”到小紅書和抖音上。

　　船也更好。比如，登上“嶼見77”，白海豚“躍然窗前”，仿佛從身邊游過，這是全息影像系統(tǒng)在“變魔術(shù)”——通過高精度投影與智能光影控制技術(shù)，把虛擬畫面投在玻璃窗上，與窗外的真實(shí)海景巧妙融合?？萍几欣瓭M，進(jìn)一步提升旅客體驗(yàn)。

　　即將入列的“鷺江會(huì)客廳”游船，又將帶來一次乘坐感受的蛻變。

　　“乘坐游船，很容易有想象與現(xiàn)實(shí)的落差，這主要是有限物理空間帶來的觀感受限。”廈門輪總海上客運(yùn)旅游有限公司相關(guān)工作人員說，傳統(tǒng)游船大多數(shù)采用封閉式或半封閉式艙體，游客想看景，基本都要離開座位前往船舷兩側(cè)或者船頭船尾，有的游船雖然二樓是開放式艙體，但夏天熱、冬天冷，大家一窩蜂涌上去，體驗(yàn)不佳。

　　“這些‘痛點(diǎn)’在‘鷺江會(huì)客廳’上得以解決。”上述工作人員說，其每一層的外圍壁為360度全通透觀光落地玻璃幕墻，打破傳統(tǒng)船艙的視覺邊界，無論坐在哪個(gè)位置，沿途美景都能盡收眼底。

從“散裝”到“握拳”：

“小散亂”蝶變成“精特優(yōu)”

　　廈門海上游的發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)。

　　2025年，廈門海上游總客運(yùn)量達(dá)128.63萬人次，同比增長(zhǎng)13.8%，船舶實(shí)載率達(dá)57%；服務(wù)月均好評(píng)數(shù)量增長(zhǎng)近14%。游客多了，口碑好了，大家更愿意為高品質(zhì)的服務(wù)“買單”。

　　但重特色、講服務(wù)的海上游，走口碑路線不是易事，要想在全國遍地開花的同類項(xiàng)目中脫穎而出，需要從“小散亂”走向“精特優(yōu)”的深層變革。

　　曾經(jīng)，廈門海上游市場(chǎng)被9家企業(yè)分割，經(jīng)營(yíng)主體各行其是，產(chǎn)品同質(zhì)化、服務(wù)品質(zhì)不均，甚至陷入惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，“當(dāng)時(shí)很多船方存在誘導(dǎo)消費(fèi)行為，只顧做‘一錘子’買賣，導(dǎo)致行業(yè)口碑越來越差，客流量一度大幅下跌。”一名老船長(zhǎng)回憶。

　　直面失序，力求破局。廈門港口管理局自2022年起主導(dǎo)推進(jìn)海上旅游客運(yùn)資源整合與提升工作。改革雙管齊下：一手“破”，引導(dǎo)原有船東參與整合，采取“資產(chǎn)換股份，船東變股東”的混改模式，推進(jìn)以船舶資產(chǎn)作價(jià)入股進(jìn)行市場(chǎng)重組；另一手“立”，形成“五統(tǒng)一”（統(tǒng)一碼頭、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)）運(yùn)營(yíng)新格局，推出“一船一主題”，讓“來廈門、海上游”成為廈門旅游新名片。

　　“整合不是簡(jiǎn)單的‘1+1’，而是把分散的海上旅游資源匯聚起來，用好、用足、用活，集中力量辦大事。”這是一次“涅槃重生”的改革，廈門港口管理局水運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶起這場(chǎng)“硬仗”，仍記憶猶新，“說服各家企業(yè)放下固有利益、攜手合作，這場(chǎng)改革推進(jìn)過程殊為不易。”

　　2025年8月，歷時(shí)三年的市場(chǎng)整合圓滿收官。同步，全省首個(gè)水上旅游客運(yùn)地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水上旅游客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》在廈出臺(tái)，讓行業(yè)“更透明”，游客“更放心”。

　　“嶼見77”以及即將到港運(yùn)營(yíng)的“鷺江會(huì)客廳”，均是廈門水上旅游客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的正向嘗試——廈門海上游，積極從“散裝”到“握拳”，駛向一條品牌化發(fā)展的新航道。

　　（記者 林桂楨通訊員 廈港宣）