今年以來，廈門“新三樣”出海按下“加速鍵”。西向歐洲，廈門海辰儲(chǔ)能科技股份有限公司與西班牙納瓦拉自治區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，計(jì)劃投資約4億歐元建設(shè)大型儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)制造工廠。南向非洲，廈門金龍旅行車有限公司埃塞俄比亞純電KD（散件組裝）項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，中國標(biāo)準(zhǔn)充電設(shè)施進(jìn)一步以散件組裝形式，在海外落地生根。

　　“十五五”開局之年，高新技術(shù)和高端制造產(chǎn)品成為出口增長的新引擎。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，廈門出口“新三樣”產(chǎn)品141.5億元，同比增長16.6%。增速背后，是發(fā)展模式從單一產(chǎn)品貿(mào)易向技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同輸出的轉(zhuǎn)型。

　　5月14日，90臺(tái)集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)從廈門海滄港區(qū)運(yùn)往羅馬尼亞的康斯坦薩港。本次出口的儲(chǔ)能集裝箱刷新廈門港儲(chǔ)能集裝箱單航次出口紀(jì)錄，也是海辰儲(chǔ)能在該港出口的單航次最大批量。

　　“依托自研電池材料與電芯平臺(tái)和基于對(duì)儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景的深刻理解，企業(yè)提前布局兼具高安全、長壽命等優(yōu)勢(shì)的長時(shí)儲(chǔ)能賽道，贏得國際市場(chǎng)青睞。”海辰儲(chǔ)能區(qū)域產(chǎn)品總監(jiān)葉紫介紹，面對(duì)歐美高端市場(chǎng)極高的安全與技術(shù)壁壘，企業(yè)率先推出千安時(shí)級(jí)長時(shí)儲(chǔ)能專用電芯，從源頭降低系統(tǒng)集成復(fù)雜度和度電成本。

　　在儲(chǔ)能賽道上，海辰儲(chǔ)能勢(shì)頭強(qiáng)勁。成立7年多，儲(chǔ)能電池出貨量位居全球前列，產(chǎn)品覆蓋40多個(gè)國家和地區(qū)。去年企業(yè)自主研發(fā)的∞Power 6.25MWh 4h儲(chǔ)能預(yù)制艙批量發(fā)運(yùn)歐洲，成為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)超6MWh高能量密度系統(tǒng)規(guī)?；桓兜捻?xiàng)目。

　　從“拼產(chǎn)能”到“拼技術(shù)”，越來越多“新三樣”出口企業(yè)依托自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在海外市場(chǎng)嶄露頭角。近日，廈門新能安科技有限公司憑借領(lǐng)先技術(shù)與規(guī)?；桓赌芰Γ慌e拿下無人機(jī)鋰電池全球出貨量第一和高端智能兩輪車鋰電池全國出貨量第一。

　　“面向消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、農(nóng)業(yè)植保、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）等多元低空?qǐng)鼍?，我們以高能量密度、高倍率、高安全的鋰電解決方案，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)。”新能安相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)傳統(tǒng)植保無人機(jī)負(fù)重高、效率低痛點(diǎn)，企業(yè)依托耐高溫電芯體系與快充技術(shù)，將“一機(jī)六電”優(yōu)化為“一機(jī)兩電”循環(huán)作業(yè)，負(fù)重降低三分之二，作業(yè)效率顯著提升。今年1至4月，企業(yè)出口值同比增長35%以上。

　　如果說產(chǎn)品出海是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“上半場(chǎng)”，那么技術(shù)輸出、標(biāo)準(zhǔn)共建、產(chǎn)能合作，則是廈門“新三樣”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一躍。

　　今年前4個(gè)月，在高端新能源和大批量訂單拉動(dòng)下，金旅客車實(shí)現(xiàn)海外銷售收入12.26億元。企業(yè)把這份“量穩(wěn)利增，質(zhì)效雙升”的成績單，歸功于“走出去”模式的躍遷。

　　近年來，金旅客車把握新能源出口“黃金賽道”，將整車出口轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸奒D項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)本地化制造。在埃塞俄比亞KD項(xiàng)目中，企業(yè)除了與當(dāng)?shù)睾献骰锇閿y手建設(shè)占地7公頃的現(xiàn)代化工廠，還選擇了國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的三電系統(tǒng)（動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)）供應(yīng)商，與充電樁、電池等供應(yīng)鏈企業(yè)一起扎根當(dāng)?shù)兀瓿闪藦募夹g(shù)輸出到本地化制造，開啟了由“產(chǎn)品出海”向“標(biāo)準(zhǔn)出海”的邁進(jìn)。

　　“從‘賣產(chǎn)品’到產(chǎn)能合作、輸出標(biāo)準(zhǔn)，我們實(shí)實(shí)在在嘗到了甜頭。”金旅客車海外銷售總經(jīng)理王錦集說，過去由于外匯緊缺、整車進(jìn)口關(guān)稅高，要在東非等新興市場(chǎng)推動(dòng)綠色交通，難度很大。企業(yè)通過輸出KD散件、組裝工藝和純電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，既省了遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅，又降低了客戶外匯支出壓力。“這種模式既打破了外部限制，也為企業(yè)鎖定溢價(jià)空間，增強(qiáng)發(fā)展韌性。”

　　比建廠更關(guān)鍵的，是“為本地、在本地”的生態(tài)服務(wù)能力。傳統(tǒng)汽車出口是“一錘子買賣”，車輛出港責(zé)任即止，且容易陷入價(jià)格戰(zhàn)。企業(yè)把新能源技術(shù)、售后服務(wù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施打包成“全套綠色交通方案”輸出，既提升了單筆訂單價(jià)值，也增強(qiáng)了客戶黏性。

　　利好驅(qū)動(dòng)下，廈門新能源企業(yè)紛紛開啟“全球造”。今年4月，海辰儲(chǔ)能落子西班牙，計(jì)劃建設(shè)大型儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)制造工廠，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)。在此之前，廈鎢新能源也在法國布局生產(chǎn)基地，推動(dòng)高端鋰電材料技術(shù)與產(chǎn)能同步出海。

　　“歐洲是全球儲(chǔ)能政策最嚴(yán)、市場(chǎng)最規(guī)范的高端區(qū)域之一，也是廈門企業(yè)布局重點(diǎn)。在本地進(jìn)行生產(chǎn)、交付服務(wù)，效率、成本、合規(guī)性都會(huì)大幅提升，更貼合歐盟本土化、碳足跡、循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求。”葉紫說。

　　企業(yè)遠(yuǎn)航闖世界，既靠自身產(chǎn)業(yè)硬實(shí)力，更離不開港口、物流等全方位生態(tài)支撐。

　　兩年前，超大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)被歸為第9類危險(xiǎn)貨物，國際運(yùn)輸缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間成本和滯港風(fēng)險(xiǎn)讓企業(yè)倍感壓力。

　　轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2024年。廈門港發(fā)布全國首個(gè)針對(duì)集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的海上安全運(yùn)輸指南，為儲(chǔ)能集裝箱產(chǎn)品班輪運(yùn)輸提供清晰規(guī)范。在此之前，廈門已在全省率先推行危險(xiǎn)貨物、普通貨物集裝箱混堆作業(yè)，大幅提升倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)效率和港口堆存能力。這一系列“組合拳”落地后，企業(yè)每個(gè)航次的港前物流綜合成本降低75%。

　　“在夯實(shí)港口服務(wù)的同時(shí)，我們進(jìn)一步把服務(wù)延伸至海上。”福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司運(yùn)營部副經(jīng)理白文斌介紹，目前，絲路海運(yùn)全球氣象導(dǎo)航服務(wù)范圍已覆蓋散雜貨船、集裝箱船、化學(xué)品船等多種船型，服務(wù)海區(qū)遍及全球，航線平均優(yōu)化率達(dá)30%，為包括福建各港口在內(nèi)的全球“新三樣”海上運(yùn)輸提供“安全、高效、綠色”的全過程伴隨式保障。

　　依托技術(shù)進(jìn)步、輸出標(biāo)準(zhǔn)與航運(yùn)配套，廈門已構(gòu)建起全方位、全鏈條的出海服務(wù)生態(tài)，成為全國“新三樣”對(duì)外出口的重要樞紐與口岸。（福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 廖麗萍 林澤貴）