近日，廈門地鐵6號(hào)線集同段傳來(lái)消息：全線車站全部封頂，區(qū)間隧道全線貫通，附屬工程、鋪軌及機(jī)電裝修等后續(xù)施工正全面推進(jìn)，為2027年年底具備開通條件奠定基礎(chǔ)。

　　廈門地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)30.67公里，設(shè)17座車站，串聯(lián)廈門、漳州兩市，起于林埭西站，接6號(hào)線漳州（角美）延伸段，經(jīng)過(guò)海滄區(qū)、集美區(qū)、同安區(qū)，貫穿馬鑾灣片區(qū)、杏林灣、集美市民中心、同安西湖片區(qū)、同安老城等，止于寨陽(yáng)站（原名同翔高新城站）。

　　該項(xiàng)目于2022年6月開工，截至目前各節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃推進(jìn)，目前全線累計(jì)完成投資81%。據(jù)悉，6號(hào)線社頭車輛基地是福建省推進(jìn)閩西南融合發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目為帶蓋車輛段，預(yù)留上蓋開發(fā)模式。

　　未來(lái)，6號(hào)線集同段與9號(hào)線二期串聯(lián)后，可實(shí)現(xiàn)同安區(qū)直達(dá)廈門本島。該線路將串聯(lián)起集美東部新城、同安濱海新城、同安老城區(qū)、同翔高新城等城市節(jié)點(diǎn)和重要組團(tuán)，進(jìn)一步完善廈門地鐵網(wǎng)絡(luò)布局，滿足沿線居民快速出行需求，為廈門城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。

　　（廈門晚報(bào)記者 洪萱茹）

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　　地鐵3號(hào)線南延段

　　區(qū)間隧道全線貫通

　　21日，由中鐵一局承建的廈門地鐵3號(hào)線南延段土建施工項(xiàng)目迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)——沙坡尾站站后折返區(qū)間順利貫通。該區(qū)間是3號(hào)線南延段最后一個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的區(qū)間，標(biāo)志著這條串聯(lián)廈門本島西南沿岸的“旅游黃金線”區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　廈門地鐵3號(hào)線南延段全長(zhǎng)8.5公里，南起沙坡尾站，北至廈門火車站，設(shè)5座車站、6個(gè)區(qū)間，采用全地下敷設(shè)方式建設(shè)，是連接廈門本島核心城區(qū)與濱海片區(qū)的重要軌道交通線路。此次貫通的沙坡尾站站后折返區(qū)間左線全長(zhǎng)161米，處于沙坡尾景區(qū)核心區(qū)域。

　　該線路計(jì)劃2027年開通運(yùn)營(yíng)，通車后將進(jìn)一步完善廈門市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，串聯(lián)廈門火車站、白鷺洲片區(qū)與南部濱海旅游區(qū)，提升沿線片區(qū)交通承載能力和市民出行效率，對(duì)緩解本島南部旅游與通勤交通壓力、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力城市功能品質(zhì)提升具有重要意義。

　　（廈門晚報(bào)記者 洪萱茹）