廈金大橋（廈門段）東錨碇鋼沉井全部就位
昨日上午，在廈門海事局、泉州海事局的合力護(hù)航下，廈金大橋（廈門段）東錨碇鋼沉井（后井）通過浮運拖帶的形式成功抵達(dá)觀音山附近施工海域。至此，廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋東錨碇基礎(chǔ)全部就位。
據(jù)介紹，廈金大橋（廈門段）項目控制性工程劉五店航道橋是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋，其東錨碇基礎(chǔ)分為前井和后井，為國內(nèi)首創(chuàng)前后分體式鋼殼混凝土沉井。前井已于7月順利拖帶進(jìn)港并著床到位，此次拖運的后井長66米、寬48米、高32.4米（含接高圍堰9.8米），單體重量達(dá)1.45萬噸，預(yù)計三天內(nèi)完成下沉著床，隨后與前井通過鋼制系梁連接，成為穩(wěn)固大橋主體結(jié)構(gòu)的“根基”。
廈金大橋（廈門段）項目為福建省重點工程，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分。項目建成后，將成為廈門本島連接翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。
（廈門晚報記者 高金環(huán) 通訊員 辜鋮鍇 林昕昀）
原標(biāo)題：廈金大橋（廈門段）東錨碇鋼沉井全部就位
責(zé)任編輯：方迪
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