一年一度的春運大幕即將開啟，屆時將有數(shù)百萬的旅客陸續(xù)坐上從廈門出發(fā)的列車，踏上返鄉(xiāng)旅程。

　　近日，記者從廈門火車站召開的2020年春運通氣會上獲悉，今年春運自1月10日起至2月18日結束，為期40天，屆時預計將發(fā)送旅客360萬人次，同比增加6.44萬人次，增幅1.8%。

　　相比往年，今年春運有哪些變化？晨報記者為您一一梳理。

　多客流疊加出行迎高峰

　　今年春運比去年提前了11天，由于廈門地區(qū)院校放假高峰期集中在1月中旬前后，與春運開始日期高度重疊，學生流、務工流、探親流將交織疊加。

　　廈門火車站測算，今年春運預計節(jié)前發(fā)送旅客160萬人次，省外客流主要流向為西南、中南、華東以及東北方向，其中重慶、貴陽、鄭州、昆明、武漢、長沙、南昌等方向客流量較大，省內客流主要流向福州、龍巖、三明、詔安等方向；高峰期預計在1月18日—1月22日出現(xiàn)，高峰日發(fā)送旅客數(shù)將超過13萬人次。

　　節(jié)后，預計發(fā)送旅客200萬人次，客流主要流向為北上廣深、江浙及省內各城市，高峰期預計在1月29日—2月2日出現(xiàn)，學生客流出行高峰預計在2月3日之后。

　普速列車在島外始發(fā)

　　去年7月，廈門地區(qū)所有普速列車已移至廈門北站始發(fā)，今年春運將是廈門北站首次承運普速列車。晨報提醒市民，持“K、Z”字頭普速列車車票的旅客需核對車票信息，從廈門北站上車，防止走錯車站。

　　今年春運，廈門火車站還首次開行去往西安、蘭州方向的高鐵，廈門至西安、蘭州間的最快鐵路旅行時間分別由原來的34小時、28小時，壓縮至13小時、15.5小時；同時，隨著京港高速線昌贛段的開通，廈門至南昌首次開行大站直達列車，最快僅需4小時18分鐘，鐵路旅行時間較原來壓縮約1小時。

　　為方便務工人員返鄉(xiāng)，今年春運，部分在廈務工人員將坐上一趟“務工人員專列”，該列車是開往四川華鎣和重慶方向的“定制”列車。

　“無票”乘車推廣電子客票

　　去年12月30日，廈門火車站已全面實行電子客票，所有到、發(fā)站具備電子客票功能的動車組列車均發(fā)售電子客票，不再提供紙質車票。所以，今年春運，市民要習慣“無票”乘車，請帶好相關證件，憑購票時的身份證件原件進站，需報銷憑證的可在窗口或自動售取票機換取。值得注意的是，目前普速列車仍沿用原有售票模式，廈門至香港的跨境列車仍需換取紙質車票。

　　春運經常會出現(xiàn)一票難求的情況，不過今年春運，候補購票服務已擴大至所有旅客列車，市民如未能第一時間購買到所需車票，可在12306網(wǎng)站和“鐵路12306”APP上排隊候補，每個人可預約兩個時段的4張車票，只要有退票或余票，系統(tǒng)會按排隊順序購入，目前候補車票兌現(xiàn)率超80%。

　　為了方便市民購票，12306網(wǎng)站的業(yè)務辦理時間還由之前的每日6時至23時調整至6時至23時30分，網(wǎng)購車票時間進一步延長。(記者 雷妤 通訊員 萬宇)