西班牙國(guó)家報(bào)稱中國(guó)電動(dòng)自行車成馬路"霸王":逆行無(wú)度
西媒稱，中國(guó)人從多年前開始就對(duì)電動(dòng)自行車青睞有加，去年的銷量達(dá)到約3000萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)的兩輪電動(dòng)自行車的保有量已經(jīng)超過2.2億輛。雖然電動(dòng)自行車較為環(huán)保，有助于改善空氣質(zhì)量，但中國(guó)人選擇電動(dòng)自行車主要是因?yàn)槠漭^高的實(shí)用性。
據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站2月18日?qǐng)?bào)道，在北京某天的早高峰時(shí)段，約20輛電動(dòng)自行車停在人行橫道上，在信號(hào)燈變綠前，一輛也沒剩下。它們見縫插針地在汽車之間穿梭，激起一片鳴笛聲。急促的剎車聲突然響起，幸好沒有釀成大禍。類似情形每天都在中國(guó)的大城市中上演。
一輛基本款電動(dòng)自行車的售價(jià)在1500元左右，性能好的售價(jià)更高。電動(dòng)自行車的續(xù)航里程在60公里至150公里之間，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)35公里至90公里。大多數(shù)電動(dòng)自行車的電池是可拆卸的，車主隨時(shí)能把電池提回家。銷售商可以在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)顧客需求改變電動(dòng)自行車的性能，改裝過程在任何一家電動(dòng)自行車專賣店都可以完成。
報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)自行車的最大市場(chǎng)，但關(guān)于電動(dòng)自行車的使用尚無(wú)特別具有可行性的法律規(guī)定。很多車主不為自己的電動(dòng)自行車進(jìn)行注冊(cè)登記，也不買保險(xiǎn)。
在中國(guó)大城市有很多來自外地的打工者，他們通常住在郊區(qū)，卻在市區(qū)工作。一位打工者在接受采訪時(shí)表示，乘坐公共汽車可能遭遇堵車，地鐵又?jǐn)D得像地獄，以自己的收入尚無(wú)法購(gòu)置汽車，電動(dòng)自行車因此成了最佳選擇。
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