新能源汽車產(chǎn)業(yè)近期好消息不斷。動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代上市，成為創(chuàng)業(yè)板的一大標(biāo)志性事件，與此同時(shí)，各地紛紛啟用專用號(hào)牌，旗幟鮮明地支持新能源汽車發(fā)展。據(jù)泉州晚報(bào)報(bào)道，泉州市近日發(fā)放首副專用號(hào)牌“閩CD05858”，這意味著，被稱作“綠牌”的專用號(hào)牌在泉州正式啟用，從此，新能源汽車都必須掛“綠牌”，此前已掛普通號(hào)牌的，車主則可自主選擇是否換領(lǐng)。

­　　新能源汽車自問世以來就被寄予厚望，如今，在國(guó)家不遺余力地支持下，已經(jīng)漸入佳境，尤其是純電動(dòng)汽車受到了越來越多消費(fèi)者的青睞。對(duì)個(gè)人來說，電動(dòng)汽車開起來比燃油車“省錢”。對(duì)社會(huì)而言，推廣新能源汽車意義重大，不僅可以促進(jìn)節(jié)能、減排，同時(shí)，它還有噪音小等優(yōu)點(diǎn)。時(shí)下，“綠色出行、節(jié)能減排”的理念在泉州已經(jīng)深入人心，公共交通領(lǐng)域，電動(dòng)汽車在快速取代傳統(tǒng)燃油公交車，普通市民的購(gòu)車思維也在潛移默化地發(fā)生變化。市場(chǎng)逐漸升溫之際，“綠牌”的發(fā)放，可謂正當(dāng)其時(shí)，一方面，可以更有效、更便捷區(qū)分辨識(shí)新能源汽車，為實(shí)施差異化交通管理創(chuàng)造條件。同時(shí)，可以更鮮明、更直接體現(xiàn)新能源汽車特點(diǎn)，加快新能源汽車的普及。

­　　號(hào)牌發(fā)放標(biāo)志著一個(gè)新的開始，也意味著新的挑戰(zhàn)。作為一個(gè)代表未來趨勢(shì)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，無疑擁有光明的前景，但作為后起之秀，也面臨發(fā)展不夠成熟、配套環(huán)境不完善等一系列問題。新能源汽車同樣如此，“綠牌”上路之后，理論上，這為提供更好更優(yōu)的服務(wù)創(chuàng)造了條件，可現(xiàn)實(shí)中，它的使用卻面臨重重障礙，例如：停車場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，大都只針對(duì)普通車牌，駕駛懸掛“綠牌”的汽車在進(jìn)出時(shí)，系統(tǒng)無法識(shí)別，影響其出行便利。問題還遠(yuǎn)不止于此，已掛普通車牌的新能源汽車換領(lǐng)“綠牌”后，一切與車牌號(hào)相關(guān)聯(lián)的，如：保險(xiǎn)、ETC等，都需要同步進(jìn)行信息變更，否則便會(huì)影響其正常使用。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車將加快普及的速度，充電樁、電池維護(hù)回收等一系列配套設(shè)施能否跟上，也給新能源汽車的發(fā)展帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

­　　可以說，“綠牌”汽車對(duì)生態(tài)環(huán)境十分友好，而時(shí)下的“環(huán)境”對(duì)它卻不夠友好。在為“綠牌”啟用叫好的同時(shí)，我們必須以此為契機(jī)，改善新能源汽車的使用環(huán)境，讓它能像傳統(tǒng)汽車一樣暢通無阻。停車場(chǎng)的車牌識(shí)別、高速公路的ETC等，必須做相應(yīng)的調(diào)整，讓兼容“綠牌”成為一種標(biāo)配。通過技術(shù)改造和系統(tǒng)升級(jí)，這些問題便可迎刃而解。而充電樁的大面積鋪開，則有待政府部門的引導(dǎo)和扶持，既要有政策的支持，讓充電樁數(shù)量與電動(dòng)汽車的規(guī)模相匹配，也做好相應(yīng)的規(guī)劃，讓公共充電設(shè)施的布局更加合理。

­　　更為重要的是，我們還應(yīng)該利用“綠牌”這一載體，對(duì)新能源汽車實(shí)行差異化管理，落實(shí)新能源汽車通行優(yōu)惠政策，為“綠牌”大開“綠燈”。例如，讓新能源汽車享受停車費(fèi)優(yōu)惠、在部分限行道路對(duì)其有條件開放、提供與新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)相適應(yīng)的車險(xiǎn)產(chǎn)品等，這顯然有待政府部門與社會(huì)各界相互合作，在通行便利、出行服務(wù)、稅收優(yōu)惠等方面創(chuàng)新管理方式，讓“綠牌”成為真正的綠色通行證。

­　　說到底，“綠牌”的啟用，既加深了市民的認(rèn)知，也更新了相關(guān)部門的管理理念，接下來，必須構(gòu)建與傳統(tǒng)汽車同樣便利的使用環(huán)境，同時(shí)，還要以此為契機(jī)，實(shí)行分類管理，為新能源汽車營(yíng)造一個(gè)更加“友好”的環(huán)境。（鄭運(yùn)鐘）