政永高速公路（德化段）建設(shè)實現(xiàn)雙突破
閩南網(wǎng)9月17日訊（通訊員 林燕 閩南網(wǎng)記者 陳玉玲）日前，政永高速德化段項目全線4094片預(yù)制梁片生產(chǎn)任務(wù)提前圓滿收官，項目唯一鋼箱梁工程同步啟動架設(shè)。下一步，項目團隊將全力沖刺橋面系施工，為這條閩中交通大動脈的貫通按下“加速鍵”。
施工現(xiàn)場
為破解制約工期的預(yù)制梁生產(chǎn)瓶頸，項目團隊創(chuàng)新打造集“智能生產(chǎn)、數(shù)字管控、綠色建造”于一體的現(xiàn)代化梁場，生產(chǎn)周期縮短62.5%。在全封閉廠房內(nèi)，全自動模板精準(zhǔn)合模，智能系統(tǒng)完成混凝土澆筑；養(yǎng)護區(qū)通過物聯(lián)網(wǎng)實時調(diào)控溫濕度，保障梁片質(zhì)量；數(shù)字平臺全程追溯每片梁的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
作為泉州市首座智慧化預(yù)制梁場，項目團隊采取的這套智慧“組合拳”，實現(xiàn)了預(yù)制梁片由傳統(tǒng)工藝需要的8天/片到現(xiàn)在的3天/片，不僅將生產(chǎn)周期縮短62.5%，更使梁片一次驗收合格率達100%，為泉州交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿。
據(jù)介紹，德化樞紐互通的C匝道2號橋第一聯(lián)鋼箱梁，需在離地12米高空跨越既有高速路基，將68米長、588.8噸重的鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落位。建設(shè)團隊創(chuàng)新采用“工廠預(yù)制+分段運輸+智能頂推”方案，把鋼箱梁分成10段，借助400噸級智能頂推設(shè)備和北斗定位系統(tǒng)，實現(xiàn)0.1毫米級位移控制，橫向糾偏精度僅±2毫米，既減少對高速通行的影響，又節(jié)省了工期。
政永高速德化段建成后，將串聯(lián)起德化石牛山景區(qū)、九仙山景區(qū)、陶瓷文化旅游區(qū)、戴云山生態(tài)保護區(qū)等重要節(jié)點，使德化至福州車程縮短1小時，對完善閩中交通網(wǎng)絡(luò)、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有里程碑意義。
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