青海最高海拔隧道通車 循隆高速公路線路設(shè)計突破難題
隧道開挖后要采取噴射混凝土為主要支護(hù)手段及時進(jìn)行支護(hù)，控制四周圍巖的變形和松弛，達(dá)到穩(wěn)固的狀態(tài)才能進(jìn)行下一步施工，這個步驟叫初期支護(hù)，是隧道施工建設(shè)中最重要的一環(huán)。凍土在零度以上會融化，噴射混凝土在5度以下就達(dá)不到強(qiáng)度。這一對矛盾怎么解決，究竟該如何取舍，成了橫在工程師們面前一個巨大的難題。
根據(jù)不停的實(shí)驗(yàn)和監(jiān)測，凍土在5度的時候能保持7個小時不融化。在高寒地區(qū)，為了創(chuàng)造一個恒溫的施工環(huán)境，不讓土層和圍巖受外界環(huán)境溫度變化的干擾，通常會在洞口搭建一個保溫棚，可是，如何讓保溫棚始終保持在恒溫的5度，又讓施工建設(shè)者們犯了愁。
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