青海最高海拔隧道通車 循隆高速公路線路設(shè)計(jì)突破難題
雪山1號(hào)隧道與阿尼瑪卿雪山隔川相望，修建這條隧道最大的難點(diǎn)就是隧道進(jìn)口處要穿越大面積冰川堆積物多年凍土層。
中國(guó)交建第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司隧道與地下工程設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)曹校勇：多年凍土層的特性主要體現(xiàn)在，它在零度以上，就會(huì)融化，融化之后，它的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度會(huì)喪失，然后再在低于零度的時(shí)候它會(huì)結(jié)冰、膨脹，它對(duì)工程上的影響，就是會(huì)造成路基的沉陷，或者是隆起，邊坡的垮塌失穩(wěn)。我們修建隧道呢，它也更容易出現(xiàn)坍塌。
曹校勇所在的中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院已經(jīng)對(duì)多年凍土層進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)40多年的持續(xù)研究。國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)顯示，在施工前的勘察過程中如果勘察到凍土層都是盡量躲避繞行，2011年8月，曹校勇和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)到地處海拔4555米的阿尼瑪卿雪山進(jìn)行勘探和選線工作時(shí)，凍土著實(shí)讓他們傷透了腦筋。
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