“感人心者，莫先乎情。”在廈門(mén)公交車(chē)廂內(nèi)，從來(lái)不缺令人動(dòng)容的溫情。

　　而這些溫情自帶“熱搜體質(zhì)”——發(fā)生在車(chē)廂里乘客與司機(jī)、乘客與乘客之間的“小善意”“小善行”，形成正能量的“引力波”，引發(fā)心靈的同頻共振，在市民及網(wǎng)友的點(diǎn)贊與轉(zhuǎn)發(fā)間匯聚形成大流量。

　　公交故事的每一次“出圈”，都是對(duì)城市形象的最好“營(yíng)銷(xiāo)”。

　　這一年，有哪些溫情的公交故事令您印象深刻？在廈門(mén)公交第二屆乘客節(jié)來(lái)臨之際，晨報(bào)記者回訪(fǎng)故事的親歷者，跟您一起回味這些真情。

　　“小巴迷”給最?lèi)?ài)的2路寫(xiě)信：

　　“公交司機(jī)是我的榜樣”

　　10月20日，廈門(mén)最美公交司機(jī)、2路公交司機(jī)林曉蕾退休的新聞報(bào)道得到市民關(guān)注，全網(wǎng)閱讀量超過(guò)60萬(wàn)人次。

　　在曉蕾的最后一班車(chē)上，一個(gè)小小身影引起了記者的注意：那是年僅9歲、會(huì)展南小學(xué)三年級(jí)的學(xué)生林尚齊，年紀(jì)雖然不大，他卻已經(jīng)是個(gè)資深的“小巴迷”了。

　　尚齊一直以來(lái)的愿望，就是能夠坐上林曉蕾駕駛的最后一班車(chē)，并和曉蕾姐姐合影。

　　“今年9月，他看了《海西晨報(bào)》里‘廈門(mén)75變’欄目報(bào)道的公交線(xiàn)路、車(chē)型的變遷，讀到曉蕾姐姐的故事，就一直很想見(jiàn)到真人。”尚齊媽媽告訴記者，尚齊專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了一封信到2路車(chē)隊(duì)部，并表示對(duì)2路女司機(jī)的欽佩。

　　尚齊的信件，得到2路全體女司機(jī)的熱烈回應(yīng)，曉蕾還專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)他參與自己退休儀式。

　　“孩子通過(guò)了解2路公交車(chē)，了解了這條線(xiàn)路是巾幗線(xiàn)路，也感受到林曉蕾的真誠(chéng)與善良。”尚齊媽媽說(shuō)，這些正能量讓孩子變得更加積極向上，他還把2路公交女司機(jī)介紹給同學(xué)，他們班的同學(xué)都認(rèn)識(shí)了林曉蕾。

　　尚齊媽媽告訴記者，兒子非常關(guān)注公交的新聞，每周末都會(huì)自己規(guī)劃好，去體驗(yàn)新車(chē)型或沒(méi)坐過(guò)的車(chē)。“他有一本公交日記，每一頁(yè)都寫(xiě)著他的公交故事。”

　　最近，尚齊又通過(guò)新聞了解29路公交司機(jī)葛曉龍為公交設(shè)置愛(ài)心傘的故事，以及“公交西施”437路公交司機(jī)曹俊華的故事。

　　“這些公交真善美的故事，都激勵(lì)著我的孩子不斷進(jìn)步、前行。”尚齊媽媽說(shuō)，作為家長(zhǎng)也非常支持孩子把這些公交司機(jī)當(dāng)作自己的“偶像”。

　　84歲老人給79歲老人讓座：

　　“讓座是習(xí)慣，無(wú)關(guān)年齡”

　　84歲老人堅(jiān)持要給79歲老人顏先生讓座，顏先生感動(dòng)不已。這一溫情感人的瞬間，被媒體報(bào)道后，也引起市民讀者的熱議。

　　顏先生說(shuō)，雖然當(dāng)時(shí)車(chē)廂里還有不少年輕人主動(dòng)讓座，但84歲老人也加入讓座行列，更能說(shuō)明讓座之風(fēng)刻在廈門(mén)人的骨子里。

　　可以說(shuō)，“讓座”在廈門(mén)是一個(gè)傳統(tǒng)。它最早可追溯到20世紀(jì)90年代，一位老人來(lái)廈旅游后，在《解放日?qǐng)?bào)》上發(fā)表了一篇題為《學(xué)一學(xué)廈門(mén)人——從廈門(mén)“讓座”成風(fēng)說(shuō)起》的文章，稱(chēng)贊廈門(mén)市公交車(chē)讓座，已是一種習(xí)慣，也是一種沁人肺腑的文明風(fēng)尚。

　　顏先生還通過(guò)晨報(bào)，找尋這位84歲老人。晨報(bào)相關(guān)報(bào)道引發(fā)市民熱烈轉(zhuǎn)發(fā)，最終也幫助顏先生找到了84歲老人黃慶蘭。

　　“（這是）非常小的事?。ㄎ遥┲皇橇?xí)慣而已……”見(jiàn)到顏先生，黃慶蘭謙虛地說(shuō)。顏先生則表示，登門(mén)拜訪(fǎng)，既是為了表達(dá)敬意，也算是了卻一樁心愿。

　　回憶在公交車(chē)上黃慶蘭起身給他讓座的那一瞬間，顏先生說(shuō)，那一刻他內(nèi)心為之震動(dòng)，忍不住舉起手機(jī)，偷偷拍了幾張照片，定格那道他眼中的“最美背影”。

　　黃慶蘭則一直說(shuō)：“我只是習(xí)慣性讓座而已。我也沒(méi)看你比我老，還是比我小。”

　　對(duì)此，顏先生感嘆：“這件事雖小，但它不平凡。不平凡的善舉，常常來(lái)自平凡的人。”

　　定制公交了卻家長(zhǎng)心愿：

　　“交給他們，太放心了！”

　　一條定制公交線(xiàn)路，了卻廈門(mén)實(shí)驗(yàn)中學(xué)祥平校區(qū)家長(zhǎng)們的心愿。這是今年以來(lái)廈門(mén)公交“六進(jìn)”服務(wù)中，“公交進(jìn)校園”最真實(shí)的案例。

　　市民李先生家住湖里區(qū)，今年9月，他的孩子進(jìn)入廈門(mén)實(shí)驗(yàn)中學(xué)祥平校區(qū)，就讀高一。開(kāi)學(xué)后，由于家附近無(wú)直達(dá)學(xué)校的公交線(xiàn)路，孩子每逢離校、返校都需要家人接送，李先生非常期盼可以開(kāi)通定制公交。

　　然而，因?yàn)榭陀^(guān)原因，學(xué)校附近并不具備開(kāi)通定制公交的條件。自開(kāi)學(xué)前起，學(xué)校與公交集團(tuán)、同安區(qū)住建局等部門(mén)多次實(shí)地勘察，持續(xù)關(guān)注并推動(dòng)，只為盡早開(kāi)通定制公交。家長(zhǎng)們也心急如焚，多次向晨報(bào)反映情況，希望媒體能介入。最終，在多方努力之下，于10月16日開(kāi)通16條定制公交。

　　“實(shí)在太感謝公交了。”家委林麗告訴記者，定制公交開(kāi)通之后，大家的交通費(fèi)都大大減少，原來(lái)她從島內(nèi)瑞景打車(chē)到學(xué)校，再把孩子接回一次大概要200元，現(xiàn)在20元就可以解決。不僅如此，公交公司了解家長(zhǎng)們很關(guān)心孩子出行安全，經(jīng)常會(huì)在群里分享車(chē)輛的GPS定位。

　　“一開(kāi)始，家長(zhǎng)不放心，家委也倡議每輛車(chē)都要有一名家長(zhǎng)輪流跟車(chē)。”家委主任陳文杰說(shuō)，跟了一段時(shí)間，久而久之，看到公交的服務(wù)，家長(zhǎng)們都感覺(jué)把孩子交給公交很放心。司機(jī)也都是“老司機(jī)”，開(kāi)車(chē)很穩(wěn)，很關(guān)注孩子們的一舉一動(dòng)。

　　據(jù)了解，兩個(gè)多月來(lái)，廈門(mén)實(shí)驗(yàn)中學(xué)祥平校區(qū)的定制公交線(xiàn)路受到越來(lái)越多家長(zhǎng)的歡迎，乘坐人數(shù)不斷增加。目前，相關(guān)線(xiàn)路已達(dá)到17條，共有21臺(tái)車(chē)。

　　（海西晨報(bào)晨報(bào)記者 雷妤 通訊員 江安娜）