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新春走基層|深夜鐵軌上,為列車(chē)“把脈”三萬(wàn)步

來(lái)源:福建日?qǐng)?bào) 2026-02-28 09:43 http://m.d-black.cn/

  27日凌晨3點(diǎn),中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州東車(chē)輛段泉州運(yùn)用車(chē)間待檢室內(nèi),燈光柔和。檢車(chē)員林敬銘閉目靠在椅背上,身旁的對(duì)講機(jī)靜靜擱置,悄無(wú)聲息。這并非沉睡,而是他多年夜班生涯里常見(jiàn)的“養(yǎng)神”時(shí)刻。春運(yùn)期間車(chē)流密集,這份需要高度專(zhuān)注的工作,讓他即便在休息時(shí)也始終保持著警覺(jué)。

  “林師傅,4道,48008次,32輛,始發(fā)作業(yè)。”作業(yè)指令傳來(lái),林敬銘迅速起身,整理工裝、扣緊安全帽,逐一檢查手電與檢車(chē)錘。對(duì)這位有著33年工齡的“火車(chē)醫(yī)生”而言,這樣的夜晚,早已是職業(yè)生涯里重復(fù)了無(wú)數(shù)遍的日常。

  他所在的泉州運(yùn)用車(chē)間黃塘列檢作業(yè)場(chǎng),是閩南地區(qū)港口物資集散與中轉(zhuǎn)的重要樞紐。這里日均車(chē)流量大;裝卸作業(yè)頻繁,運(yùn)送貨物種類(lèi)繁雜。春運(yùn)期間,貨運(yùn)量持續(xù)攀升,列車(chē)開(kāi)行密度顯著加大。每一趟貨運(yùn)列車(chē)抵達(dá)后,從機(jī)車(chē)連掛、試風(fēng),到全面檢車(chē)、故障處置,都必須在嚴(yán)格限定的時(shí)間內(nèi)完成。

  “夜間視線(xiàn)差,氣溫又低,車(chē)輛部件故障往往更隱蔽。”林敬銘邊說(shuō)邊快步走向股道。他特意將臉龐暴露在空氣中,只為更清晰地分辨檢車(chē)錘敲擊部件發(fā)出的聲響。手電光柱劃過(guò)車(chē)輪、彈簧、制動(dòng)杠桿,他的目光緊隨光線(xiàn)移動(dòng),不放過(guò)任何一處細(xì)微異常。

  “一把榔頭一盞燈”,是檢車(chē)員最基礎(chǔ)的作業(yè)工具,而真功夫全在“望、聞、問(wèn)、切”的實(shí)操里。他們必須做到“錘到、眼到、耳到、心到”,用檢車(chē)錘為列車(chē)“把脈”,排查故障,辨別異音,再用心研判故障根源。作業(yè)過(guò)程中,時(shí)常要在車(chē)底反復(fù)彎腰、下蹲、貼地探身,借助光線(xiàn)角度和敲擊聲響,精準(zhǔn)判斷每一個(gè)部件的技術(shù)狀態(tài)。僅一個(gè)夜班,像林敬銘這樣的檢車(chē)員,平均就需要在車(chē)下貼地探身檢查超過(guò)500次。

  作業(yè)至一節(jié)列車(chē)旁,林敬銘停下腳步,俯身將耳朵貼近制動(dòng)單元的副風(fēng)缸表面,凝神捕捉風(fēng)中一絲極細(xì)微的“嘶嘶”異響。

  “聲音不對(duì)。”他低聲提醒同組年輕同事,并示意對(duì)方一同細(xì)聽(tīng)。反復(fù)甄別確認(rèn)后,他判定該副風(fēng)缸存在焊縫開(kāi)裂隱患——這類(lèi)故障極為隱蔽,全靠一縷持續(xù)微弱的漏風(fēng)聲才能察覺(jué)。他立即標(biāo)記故障位置,通知值班員跟進(jìn)處置,及時(shí)規(guī)避了列車(chē)運(yùn)行中因風(fēng)壓持續(xù)泄漏可能引發(fā)的制動(dòng)失靈風(fēng)險(xiǎn)。這份精準(zhǔn)判斷,源自他多年深耕一線(xiàn)積累的扎實(shí)經(jīng)驗(yàn)。

  “檢車(chē)工作沒(méi)有‘大概’‘差不多’,只有‘是’與‘不是’。”林敬銘常把這句話(huà)掛在嘴邊。一個(gè)夜班下來(lái),他通常要在股道上行走近3萬(wàn)步,相當(dāng)于行走20余公里,手中的檢車(chē)錘要完成上萬(wàn)次精準(zhǔn)敲擊,對(duì)超過(guò)3000個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行逐一“診斷”。長(zhǎng)期夜間戶(hù)外作業(yè)、晝夜顛倒的作息,讓睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)成了不少檢車(chē)員的“奢望”,但林敬銘從未因此出現(xiàn)絲毫懈怠。“列車(chē)安全正點(diǎn)開(kāi)出,比什么都重要。我們作業(yè)稍有疏漏,影響的可能是整條線(xiàn)路的運(yùn)輸暢通,關(guān)系著節(jié)日物資能否及時(shí)送達(dá)千家萬(wàn)戶(hù)。”

  對(duì)林敬銘和工友們來(lái)說(shuō),身體疲憊是工作常態(tài),但守護(hù)運(yùn)輸安全的弦,始終緊繃。他們的晝夜堅(jiān)守、默默付出,串聯(lián)起鐵路大動(dòng)脈的暢通無(wú)阻,更融入節(jié)日萬(wàn)家燈火的溫暖底色。(通訊員 向帥 谷堂林)

原標(biāo)題:深夜鐵軌上,為列車(chē)“把脈”三萬(wàn)步
責(zé)任編輯:曾少林
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