行人橫穿亂象多

　　【記者走訪】

　　路段：洪瀨紅綠燈（新大橋橋頭）至康美園內(nèi)村

　　長度：近4公里

　　亂象梳理：車流量較大，車輛混行嚴(yán)重，車速較快；工業(yè)區(qū)、企業(yè)總部林立，岔路口較多；逆向超車嚴(yán)重，多數(shù)大型貨車未靠邊行駛，與小車爭道。

　　實(shí)地走訪：這段路，除了有幫登童鞋、金鹿集團(tuán)等大型企業(yè)廠區(qū)外，還有物流、彩印、摩托車行、服裝、汽配等各類門店。廠區(qū)延伸至路口的岔路比比皆是，記者隨機(jī)抽取其中一公里（金鹿集團(tuán)段）的路段，就能數(shù)出10個(gè)路口。

　　記者在現(xiàn)場時(shí)正下著雨，路上車子較少，雙向車道每分鐘約22輛車，其中近半為摩托車、電動(dòng)車，其次為貨車、掛車。這段路沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，一些電動(dòng)車和摩托車就貼著路邊行駛，橫穿現(xiàn)象很頻繁，不少轎車逆向加速超車。

　　路段：康美世紀(jì)之村路口至葵山村段

　　長度：近4公里

　　亂象梳理：村落散布，沿街店面、企業(yè)、加油站多，路口高達(dá)9個(gè)；坡路和彎道多，坡道共6處，最長的近2公里；沿途缺乏警示標(biāo)志，沒有隔離帶，僅一條斑馬線。

　　實(shí)地走訪：葵山村的村部就在省道旁的店面后，村里的農(nóng)貿(mào)市場和日常購物均設(shè)置在省道兩側(cè)，廣告牌、攤點(diǎn)眾多。

　　記者觀察統(tǒng)計(jì)，這段路實(shí)時(shí)每分鐘約30輛車，進(jìn)入葵山段村道后車速較慢，但入村口處上坡轉(zhuǎn)彎，出村口為陡坡下行，車速較快，尤其是轎車和摩托車。逆向超車和掉頭的情況頻繁，記者隨機(jī)抽查，僅康美鎮(zhèn)園內(nèi)村一個(gè)路口，一分鐘內(nèi)就有6部摩托車、電動(dòng)車橫穿、逆行、拐彎。

　　路段：康美草埔段至豐州石壟

　　長度：近2公里

　　亂象梳理：受前段岔路口、連接線影響，車流量大；石材車輛較多，石料比較寬大，車間距較?。粸樯蠈W(xué)途經(jīng)之路，上下學(xué)高峰，摩托車、電動(dòng)車、自行車多；S型彎道較多，村口多，各類車的交會(huì)頻率高。

　　實(shí)地走訪：記者實(shí)時(shí)抽測，該段車流達(dá)33輛/分鐘，以轎車、重載貨車、石材板車等為主，摩托車、電動(dòng)車較少，常常出現(xiàn)刮擦和車輛滯留等情況。

　　這段路沿途多為板材廠和通往礦山、村落的下山路，橫穿、掉頭的運(yùn)輸車輛較多。摩托車多為村口駛出，橫穿、突然駛出的情況較多。非機(jī)動(dòng)車駕駛者常常占用機(jī)動(dòng)車道，與重載車輛穿行現(xiàn)象常見。

　　司機(jī)劉師傅說，這段路穿行鎮(zhèn)區(qū)，限速為40公里/小時(shí)，但車輛常見車速可達(dá)60公里/小時(shí)。

彎道多，各類車交會(huì)頻率大

　　【病人檔案】

　　姓名：省道307線南安市轄區(qū)路段 年齡：20歲 體檢類型：全身體檢 診斷日期：2015年3月24日 會(huì)診單位：省級事故預(yù)防專家組

　　年齡：20歲

　　體檢類型：全身體檢 診斷日期：2015年3月24日

　　會(huì)診單位：省級事故預(yù)防專家組

　　家族歷史：

　　◆道路最初為兩車道，柏油路，較窄

　　◆1995年8月1日，改造為四車道、水泥路面

　　◆2003年，豐州段道路拓改

　　◆2008年至2009年間，整治清理道路兩側(cè)違章搭蓋。

　　體檢項(xiàng)目：

　　錯(cuò)綜復(fù)雜 問題雜亂且多

　　單側(cè)路肩僅0.5米，路肩被路燈及少量的交通標(biāo)志占用；

　　道路橫斷面差異較大，有的為14米或15米，有的達(dá)21米；

　　大部分路段無中央隔離；

　　沿線連續(xù)轉(zhuǎn)彎長下坡較多；

　　交通安全設(shè)施缺失，如警告標(biāo)志、指示標(biāo)志、人行過街標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)志燈缺少；

　　全路段標(biāo)線模糊不清；

　　路燈亮度不夠且部分路段單側(cè)設(shè)置、照明不足，夜間駕駛?cè)艘暰€不良；

　　沿線村莊路口、工廠、商店及加油站較多，幾乎街道化；

　　混行嚴(yán)重，摩托車、貨車居多，各路口與主干道產(chǎn)生的交織和沖突較多；

　　車速較快，秩序混亂，行人和摩托車隨意橫穿現(xiàn)象嚴(yán)重。