廈門：新華路與公園南路交叉口完成改造 提升通行效率
新華路與公園南路交叉口，緊鄰中山路、中山公園，周邊居住、醫(yī)療、教育高度匯集，人員密集，出行需求集中，且片區(qū)非機(jī)動車出行占比高。近日，市大交通辦牽頭市公安局交警支隊、思明區(qū)、市政集團(tuán)等單位，采取重新渠化路口、增設(shè)非機(jī)動車道及過街設(shè)施等措施，改善機(jī)非混行現(xiàn)象，提升通行效率。
改造從重新渠化路口、優(yōu)化交通組織入手。在交叉口東進(jìn)口段（公園南路往新華路方向）拓寬機(jī)動車道，由2車道增加為3車道，新增一個右轉(zhuǎn)專用道，根據(jù)車流特征分別設(shè)置為左轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)加直行、右轉(zhuǎn)，提升路口車輛通行效率；而對向車道拓寬轉(zhuǎn)彎處瓶頸段，新華路右轉(zhuǎn)公園南路更加順暢。多舉措優(yōu)化交通組織，提升車輛通行效率。
優(yōu)化慢行系統(tǒng)，機(jī)非分離緩解擁堵。在新華路與公園南路交叉口，增設(shè)非機(jī)動車過街設(shè)施及待行區(qū)，提高非機(jī)動車過街的效率和安全性，并在新華路兩側(cè)、公園南路南側(cè)、中山路（古城西路-新華路段）兩側(cè)規(guī)劃非機(jī)動車專用道，優(yōu)化非機(jī)動車通行空間，改善機(jī)非混行的情況，緩解因混行引起的擁堵。
改造后，該區(qū)域在早晚高峰時段，交叉口車輛排隊長度平均減少40%，整體通行效率提升約30% ，市民駕車、騎車通行的耗時也顯著降低，過街體驗更加舒適便捷。
?。◤B門晚報記者 蘭云絲 通訊員 趙巧玲）
原標(biāo)題：新華路與公園南路交叉口完成改造 提升通行效率
責(zé)任編輯：方迪
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