模擬故障 廈門(mén)地鐵舉行應(yīng)急演練
昨日凌晨，在地鐵運(yùn)營(yíng)結(jié)束之后，廈門(mén)地鐵進(jìn)行了一場(chǎng)特殊的實(shí)戰(zhàn)演練——模擬地鐵信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)。
市交通執(zhí)法支隊(duì)軌道大隊(duì)執(zhí)法人員介紹，電話(huà)閉塞法是地鐵行車(chē)組織中信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖故障下的一種降級(jí)運(yùn)行模式。執(zhí)法人員說(shuō)，雖然聯(lián)鎖故障發(fā)生的概率很小，但為了保障地鐵安全運(yùn)行，地鐵從業(yè)人員必須掌握這種模式。
演練在地鐵體育中心站舉行。隨著車(chē)站故障應(yīng)急廣播響起，所有人員進(jìn)入緊急狀態(tài)，地下車(chē)站和列車(chē)內(nèi)故障信息廣播、溝通聯(lián)絡(luò)通話(huà)聲此起彼伏：行車(chē)調(diào)度員組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員搶修、向車(chē)站通報(bào)故障信息；綜合調(diào)度員全程監(jiān)控環(huán)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保通風(fēng)等應(yīng)急安全措施執(zhí)行及時(shí)；信號(hào)搶修人員立即趕往信號(hào)機(jī)房進(jìn)行設(shè)備搶修……
故障發(fā)生后，專(zhuān)業(yè)區(qū)域響應(yīng)人員20分鐘到場(chǎng)，并按規(guī)定完成故障修復(fù)。“應(yīng)急處置演練，練在平常用在急時(shí)，寧可備而不用，不可用而無(wú)備。”執(zhí)法人員說(shuō)，應(yīng)急處置演練的最終目的就是安全運(yùn)營(yíng)。
?。◤B門(mén)日?qǐng)?bào)記者 林欽圣 通訊員 郭益躍 陳鵬超）
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