風(fēng)從海上來，港通天下興。

　　翔安澳頭古渡碼頭，始建于宋，盛于明清，是古代帆船隊(duì)走南闖北進(jìn)行海上貿(mào)易的海上絲綢之路必經(jīng)古渡口。明清時(shí)期，澳頭村以商號(hào)組建的木帆船船隊(duì)船只最多時(shí)達(dá)46艘。“北船”抵我國(guó)北方天津、煙臺(tái)、錦州等港口，“南船”達(dá)安南（即越南）、新加坡等東南亞各國(guó)。

　　道光元年（1821年），翔風(fēng)里澳頭社駛出的第一艘發(fā)自中國(guó)的木帆船，穿越茫茫南中國(guó)海，直抵新加坡，開啟了一段海絲遠(yuǎn)航的傳奇佳話。此后，澳頭人陸續(xù)出洋開荒拓土，這里也成為較早的僑鄉(xiāng)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，澳頭人遍布全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)，人口達(dá)數(shù)萬人，據(jù)傳僅新加坡、馬來西亞就有1．3萬多人。

　　如今，距離澳頭古渡不遠(yuǎn)處的廈門港翔安港區(qū)，世界第十三大港的新增主力港區(qū)——海翔碼頭正接過歷史重任，并作為對(duì)臺(tái)“三通”航運(yùn)、經(jīng)貿(mào)合作及交流的重要口岸，續(xù)寫海絲古渡的新輝煌。

海濱鄒魯人杰地靈

　　澳頭位于翔安區(qū)金海街道東南沿海突出地，襟山帶海，與金門、廈門兩島隔海相望。村莊形狀猶似爬入海中之鰲（大龜），亦稱“鰲頭”。

　　因地勢(shì)險(xiǎn)要，且江寬水深，兼有渡口、吊橋，澳頭自古為戰(zhàn)時(shí)兵家必爭(zhēng)之地。地方史叢書《澳頭今昔》曾用“東南沿海稱吾鄉(xiāng)，風(fēng)光壯麗著閩疆”來表達(dá)古澳頭的地位。

　　澳頭村人杰地靈。據(jù)文獻(xiàn)記載，明代有蔣孟育，為萬歷科進(jìn)士，補(bǔ)國(guó)子監(jiān)祭酒、吏部左侍郎；蔣芳鏞，萬歷三十五年（1607年）會(huì)魁后歷任湖廣按察使副使加兵部尚書銜；清代，蘇廷玉于清嘉慶十九年（1814年）中進(jìn)士，署四川總督?，F(xiàn)代則誕生了愛國(guó)華僑蔣驥甫等人。

　　“這是一座海濱鄒魯與海洋文化相融的瀕海漁村，其物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺存十分豐富，涌現(xiàn)的鄉(xiāng)賢名宦眾多，他們的豐功偉績(jī)彪炳史冊(cè)增光梓里，誠(chéng)如鄉(xiāng)人蘇廷玉為民族英雄陳化成所撰神道碑所言：吾鄉(xiāng)山川磊落之氣，代多偉人！”廈門著名文史專家顏立水在為澳頭地方志書撰寫的序里寫道。

　　尤其是著名的清廉愛國(guó)大員蘇廷玉，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期曾出資在福州五虎門練武勇，抗御外侮，并捐資筑土堡于泉州?？凇Ｈ缃裨诎念^海濱兩塊巨石上還保留著蘇廷玉于道光二十三年（1843年）書寫的“鰲石”和“超曠”兩處摩崖石刻，字體蒼勁有力。

　　據(jù)《澳頭今昔》記載，蘇廷玉與民族英雄林則徐是好友，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，林則徐遭讒言被流放伊犁，悲憤中曾致信蘇廷玉說：“自顧涇涇之懷，憤時(shí)激輒思出山，迨靜中細(xì)思，即出亦無所益。”

　　蘇廷玉與抗英名將陳化成也是好友。1841年5月，陳化成受命于民族危難之際，調(diào)任江南提督。他在給同鄉(xiāng)摯友蘇廷玉的信中寫道：“英夷到處猖獗，已破虎門、廈門、定海，勢(shì)必窺伺吳淞，某海上攻戰(zhàn)四十余年，風(fēng)濤素習(xí)，嚴(yán)兵戒備，如夷來，必能破之，以張軍威。設(shè)事機(jī)不測(cè)，亦必以死繼之！”陳化成為國(guó)犧牲，蘇廷玉撰詩(shī)文哀悼：“公死不死，公如生時(shí)熱血滿腔英靈千古，國(guó)事孔殷忠魂來補(bǔ)。”

　　走進(jìn)澳頭蘇廷玉的“進(jìn)士第”，坐南朝北，門口有一大魚池，池邊有一棵百年大榕樹。整座建筑群占地約6畝，主屋為三進(jìn)雙護(hù)古大厝，門口有一磚埕，埕的兩邊各豎著旗桿石，大門口兩邊有一對(duì)石獅守護(hù)，整座進(jìn)士第形成一大組古建筑群，房間有30多間，彰顯著宅子主人昔日的輝煌。

　　海濱鄒魯、人杰地靈的澳頭，因襲寬博、富饒、深邃的海洋文明氣質(zhì)，也練就了澳頭人勇于開拓、堅(jiān)韌不拔的毅力和性格，在各個(gè)歷史時(shí)期都繪就了濃墨重彩的華章。

開啟下南洋新浪潮

　　廈門憑海而立，因海而興，是海上絲綢之路重要的東方節(jié)點(diǎn)。2000多年前，閩越人從這里劈波斬浪、走向海洋，拉開了海上交通的序幕，也打開了閩派海洋文明的序章。此后，這條綿延千年、橫跨萬里的海上絲綢航線，逐步成為東西方政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要通道。

　　船是開拓海洋的重要載體，而福船作為中國(guó)古代四大船型之一，是海上絲綢之路上令人矚目的運(yùn)載工具。明末清初以后，澳頭人逐漸發(fā)展起了走南闖北的“福船”南北船隊(duì)，澳頭也由此成為發(fā)展世界貿(mào)易的海上絲綢之路的著名古渡口。

　　據(jù)廈門著名文史專家、同安區(qū)文化局原局長(zhǎng)顏立水先生介紹，清代航運(yùn)發(fā)達(dá)，由澳頭啟碇的四五百噸大帆船南至臺(tái)灣、廣東，北至浙江、天津、秦皇島等地，運(yùn)去本邑生產(chǎn)的茶葉、陶瓷、紅糖、紙張等土特產(chǎn)。1821年2月15日，由澳頭社出發(fā)的大帆船經(jīng)廈門港直至新加坡，這是中國(guó)第一艘直達(dá)新加坡的大帆船。

　　華僑華人下南洋，是一部悲苦交織、艱難曲折的奮斗史、血淚史。著名的歸僑歷史學(xué)者林芳聲在其所著的《新加坡》一書中寫道：“這一來，同安鄉(xiāng)親攜親帶友、直接從中國(guó)移民就開始了，在隨后的數(shù)十年中，華人成群結(jié)隊(duì)到新加坡謀生。”

　　道光元年（1821年），從福建泉州府同安縣翔風(fēng)里澳頭村駛出的這艘大帆船，穿越茫茫的南中國(guó)海，抵達(dá)新加坡港，也就此開啟了閩南人下南洋新浪潮。

　　隨著澳頭人陸續(xù)出洋開荒拓土，他們?cè)谀涎髢S居地與土著一起，披荊斬棘、披星戴月，勤勞儉樸地打工、辦企業(yè)。他們或掙錢寄回家鄉(xiāng)，接濟(jì)眷屬；或回鄉(xiāng)省親，回家娶親；或落葉歸根，整建家園，興辦公益事業(yè)；或搬遷海外定居。

　　頻繁的往來，讓澳頭村成了閩南較早的著名僑鄉(xiāng)之一，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，澳頭人遍布全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)，人口達(dá)數(shù)萬人。

　　因此，澳頭誕生了不少近代的著名僑業(yè)企業(yè)家。比如，1877年，蔣驥甫南渡新加坡樹膠經(jīng)營(yíng)業(yè)；1878年，蘇炳普抵越南謀生；1923年，蘇根柱南渡新加坡，后在暹羅建立一家規(guī)模巨大的現(xiàn)代化糖廠，生產(chǎn)白糖；蔣烏彌在新加坡從事駁船業(yè)，于1946—1948年、1957—1962年兩度任駁船業(yè)會(huì)長(zhǎng)。這些企業(yè)家在發(fā)家致富后，都為僑居地及家鄉(xiāng)公益事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

　　尤其值得一提的是，作為造船、航運(yùn)的村落，下南洋謀生的澳頭人與海的守護(hù)神媽祖林默也有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)，至今在澳頭村南濱海，還有一座供奉媽祖的廣應(yīng)宮，俗稱“澳頭媽祖宮”。

　　澳頭南北船木帆船隊(duì)下南洋，推動(dòng)?jì)屪嫖幕诤Ｍ鈧鞑?。?jù)原澳頭籍華僑、原新加坡同安會(huì)館秘書蔣才銳在《澳頭社與新加坡兩地的媽祖宮》書中寫道：“同安縣新店鄉(xiāng)澳頭社東南海濱的廣應(yīng)宮（即媽祖宮），建于明朝天啟年間，距今約有400多年之悠久歷史。”新加坡福建會(huì)館在直落亞逸街（以前是接近海濱）興建之媽祖宮，建筑材料也是同安澳頭社用大帆船運(yùn)來的。

“南北走船”書寫傳奇

　　澳頭古碼頭，既稱“吊橋”，又稱“古渡口”，它位于澳頭社區(qū)海墘里的海邊，是金門島北面浯江海域與廈門島東面鰲江海域的交匯處，地理位置極為險(xiǎn)要，是擷守金廈兩島大陸最突出部的三角地帶，抗戰(zhàn)時(shí)期也是著名的海防前哨。

　　作為閩南著名的萬人古渡，澳頭建有各類商鋪和古街道，除下南洋渡海貿(mào)易南至臺(tái)灣、廣東、越南、新加坡等地，北至浙江、秦皇島、天津、錦州、煙臺(tái)等地，貨物貿(mào)易發(fā)達(dá)，碼頭、商鋪呈現(xiàn)一派繁榮景象，是古同安最繁忙的古口岸之一。這其中，南北船古帆船隊(duì)上東北、下南洋，發(fā)揮了極為重要的作用。

　　作為中國(guó)古代四大船型之一，古時(shí)的澳頭南北船，就是“福船”的一種，是福建沿海所造同一類型的木帆船，在南來北往的海上貿(mào)易中，南船北船都留下了頗為傳奇的見證和故事。

　　在廈門市博物館中有這么一件館藏——清代的澳頭船眼睛。民間傳說有多個(gè)版本，有較年長(zhǎng)的老人回憶是1821年澳頭人駕駛木帆船去新加坡那艘船的船眼，另一個(gè)說法是澳頭人南北船船隊(duì)中走北船的船眼睛……

　　據(jù)金海街道僑聯(lián)主席蔣永泰介紹，此梭船眼部構(gòu)件是用樟木制成的，其高60厘米、寬67厘米，原來保存在澳頭蔣金練家中，現(xiàn)作為文物由廈門博物館征集，并發(fā)給《獻(xiàn)贈(zèng)文物證書》一本。

　　據(jù)《澳頭今昔》一書中《同安澳頭梭船眼部構(gòu)件》專章介紹：“清乾隆五年（公元1740年）澳頭蔣家共出船二十五艘，載貨到遼寧省西?？冢ń皴\州市）、天津、煙臺(tái)、錦州府、秦皇島等地貿(mào)易，梭船從澳頭港口載上茶葉、紙張、竹器、瓷器、紅糖等土特產(chǎn)，而從北方運(yùn)回南方的有豆餅、豆油、芝麻、大豆、羊巴、魚干等農(nóng)副產(chǎn)品。”

　　澳頭船眼睛“龍眼”文物是澳頭村明清時(shí)期遺留下來的珍貴歷史文物之一，它見證了澳頭古代海上絲綢之路海上貿(mào)易的繁榮盛景。

　　蔣永泰近年來全力搜集整理關(guān)于南北船隊(duì)的故事，集結(jié)為《澳頭的南北船及其僑史故事》課綱，在廈門的海洋文化公開課上講授。

　　據(jù)蔣永泰介紹，澳頭南北船走北船隊(duì)一年往返一次，以巨型帆船行駛北洋之天津、遼南、秦皇島等地，做南北貿(mào)易，隨南風(fēng)而上，順北風(fēng)而返，一年往返一次。將近入冬，北風(fēng)起時(shí)，船隊(duì)才從北方南返，運(yùn)回北方皮革、羊巴、肉干等北方商品。

　　走北船隊(duì)在我國(guó)北方各港口做生意后，就會(huì)回家鄉(xiāng)過冬，為了趕在風(fēng)季時(shí)能順利返航北方各港，特意選擇正月十三日作為“媽祖圣誕”（原是三月廿三日）祭典活動(dòng)，安排京劇表演，在澳頭媽祖廟廣應(yīng)宮前大埕上演二到三天。

　　澳頭現(xiàn)遺存文物之一，立于1881年（清代）澳頭村上施里的“天旌節(jié)孝”石牌坊，距今有144年之久，正是北船當(dāng)年在北方貿(mào)易的實(shí)證。

　　原來，當(dāng)年的南北船中，澳頭上施里公順和船隊(duì)在天津發(fā)展極為亮眼，至今仍在天津留有后裔子孫，而“天旌節(jié)孝”石牌坊則有一段動(dòng)人的故事。

　　1996年8月，北京大學(xué)中國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系教授蘇培成先生在一次電視講話中被同安蘇氏蘆山堂副董事長(zhǎng)蘇法科先生看到，為了聯(lián)絡(luò)鄉(xiāng)情即去信給他，在回信中，蘇培成具體講述了“天旌節(jié)孝”石牌坊的史載，并言及他的祖籍是同安澳頭人，他本人出生于天津，并具體介紹了他祖輩的情況。從此，揭開了沉睡100多年的“天旌節(jié)孝”這一石牌坊的歷史。

　　據(jù)介紹，1740年（清乾隆五年）澳頭南北船蔣氏船隊(duì)，早期在開展北方貨物運(yùn)輸與貿(mào)易過程中，發(fā)現(xiàn)了遼寧錦州市西?？谑情_發(fā)港口做商貿(mào)的好地方，逐開辟建設(shè)西?？诖a頭，建商貿(mào)街，歲月更迭，斗轉(zhuǎn)星移，如今，西?？诖a頭早已發(fā)展成為當(dāng)今我國(guó)的北方大港——錦州港。

古渡新韻再續(xù)輝煌

　　從當(dāng)年的古驛站、古渡口，到新中國(guó)成立后廈門島的主要渡口之一，再到20世紀(jì)90年代初百噸級(jí)的板梁式客貨碼頭投用，古老的渡口，在不同歷史年代發(fā)揮著不同作用，散發(fā)著時(shí)代光芒。

　　如今的澳頭古渡口旁，氣勢(shì)恢宏的翔安港區(qū)——海翔碼頭已經(jīng)強(qiáng)力崛起，古渡新韻，大港聯(lián)通世界，正續(xù)寫著屬于古渡口的輝煌新篇。

　　作為廈門港新增主力港區(qū)，翔安港區(qū)功能定位是以國(guó)際大型集裝箱干線運(yùn)輸、散雜貨運(yùn)輸為主，并作為對(duì)臺(tái)“三通”航運(yùn)、經(jīng)貿(mào)合作及交流的重要口岸，兼具發(fā)展臨港工業(yè)、港口倉(cāng)儲(chǔ)及現(xiàn)代物流等多功能綜合港區(qū)，目前建設(shè)有海翔碼頭，擬建海順碼頭。

　　海翔碼頭目前運(yùn)營(yíng)翔安港區(qū)6、7、8號(hào)三個(gè)泊位，2019年3月通過市級(jí)口岸開放，3月21日首航，同年9月通過省級(jí)口岸開放，對(duì)提升廈門港綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)廈門跨島發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

　　“去年10月，海翔碼頭新拓展了大嶝對(duì)臺(tái)免稅商品（金門高粱酒）進(jìn)口業(yè)務(wù)，形成‘金門—翔安’對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)新通道互通，實(shí)現(xiàn)‘金門貨，海翔通’，貨物朝發(fā)夕至，繼續(xù)增強(qiáng)并豐富兩岸貨運(yùn)業(yè)務(wù)類型。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

　　作為廈門新的對(duì)臺(tái)橋頭堡，海翔碼頭充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，立足兩岸貨運(yùn)業(yè)務(wù)，持續(xù)豐富對(duì)臺(tái)航線經(jīng)營(yíng)類型，積極加速拓展對(duì)臺(tái)航運(yùn)和經(jīng)貿(mào)合作——

　　2023年4月13日，實(shí)現(xiàn)首批冰鮮水產(chǎn)品出口金門，成功開通“海翔碼頭—金門”水產(chǎn)品出口航線；2024年3月5日，完成對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件出口業(yè)務(wù)首航；2024年11月，成功開通山東特色農(nóng)產(chǎn)品（彩椒、南瓜）出口臺(tái)灣業(yè)務(wù)；目前該條航線每周二、四固定船舶、固定班次常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

　　除了加速兩岸融合發(fā)展，積極拓展對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)外，海翔碼頭在主營(yíng)的進(jìn)出口荒石業(yè)務(wù)方面，表現(xiàn)日漸穩(wěn)健。

　　進(jìn)口荒石業(yè)務(wù)從2019年至今穩(wěn)步增長(zhǎng)，2024年進(jìn)口102．42萬噸，在廈門關(guān)區(qū)散裝進(jìn)口荒石市場(chǎng)占有率爬升至第一。

　　出口方面，憑借廈門關(guān)區(qū)豐富的石材資源，開通一條“翔安—花蓮”的石材出口航線，于去年4月20日完成首航，這些都進(jìn)一步鞏固廈門港作為全球石材貿(mào)易市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，助力廈門打造石材產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)城市。

　　海風(fēng)海浪依舊，古老的渡口已煥發(fā)新顏。“我們正積極推進(jìn)進(jìn)境水果和冰鮮水產(chǎn)品海關(guān)指定監(jiān)管資質(zhì)的落地，爭(zhēng)取早日開通臺(tái)灣水果和冰鮮水產(chǎn)品的進(jìn)口業(yè)務(wù)，形成進(jìn)出雙向的廈臺(tái)物流服務(wù)能力，擴(kuò)大口岸對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)開放程度。同時(shí)借助翔安機(jī)場(chǎng)建設(shè)開放的有利契機(jī)，發(fā)揮?？章?lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取將‘海翔碼頭—翔安機(jī)場(chǎng)’打造成內(nèi)連大陸、對(duì)接臺(tái)灣、聯(lián)通世界的兩岸物流重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步深耕與探索對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)多元化、新業(yè)態(tài)發(fā)展。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。（福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 陳挺）