­　　6月1日起，市區(qū)濠江路前坑路口“未禮讓行人”抓拍系統(tǒng)正式啟用。從市公安局交管大隊(duì)，記者了解到，當(dāng)天，共有221輛汽車因未禮讓在斑馬線上通行的行人而被抓拍，未禮讓行人的行為被抓拍，將被罰100元、記3分。（詳見6月3日《石獅日?qǐng)?bào)》三版）

­　　石獅“未禮讓行人”抓拍系統(tǒng)正式啟用首日，就抓拍到221輛“失禮”的汽車，這個(gè)數(shù)據(jù)挺驚人，而且只是在一個(gè)路口。石獅在“不禮讓行人”處罰上動(dòng)真格，應(yīng)當(dāng)點(diǎn)贊。但值得一提的是，隨著這一抓拍系統(tǒng)未來的推廣使用，也應(yīng)關(guān)注“行人闖紅燈”現(xiàn)象。

­　　長(zhǎng)期以來，行人在路上一直處于弱者的地位，行人的路權(quán)也一直不被機(jī)動(dòng)車駕駛員所尊重，以至于機(jī)動(dòng)車在斑馬線橫沖直撞成了一個(gè)“理直氣壯”“理所應(yīng)當(dāng)”的事情，也成為一個(gè)司空見慣的現(xiàn)象。本報(bào)記者此前的調(diào)查也顯示，“搶行”多于“禮讓”，部分路口甚至無法見到主動(dòng)停車禮讓行人的車輛。

­　　《道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。也就是說，機(jī)動(dòng)車不禮讓行人屬于違法行為，早已有了明確的法理依據(jù)。然而，各地的處罰尺度不一，取證難度也較大，有的城市處罰，有的城市不處罰，這在客觀上給人一種錯(cuò)覺，就是“禮讓行人”好像是個(gè)軟規(guī)定，導(dǎo)致司機(jī)存在僥幸心理，法律的權(quán)威性被消解。此番，石獅試水“未禮讓行人”抓拍系統(tǒng)，并且堅(jiān)決處罰到位，不得不說是交通執(zhí)法上的一次進(jìn)步。

­　　話說回來，所有馬路上的交通參與者都要有其約束性和基本規(guī)范。據(jù)筆者所見，目前使用抓拍系統(tǒng)的濠江路前坑路口是一個(gè)無燈控路口，車輛禮讓斑馬線上的行人于法于理毫無爭(zhēng)議。那么，在燈控路口呢？出現(xiàn)行人闖紅燈的現(xiàn)象，機(jī)動(dòng)車怎么辦？當(dāng)然還是得讓！畢竟對(duì)人對(duì)己都是安全保證。但這里就容易出現(xiàn)法律爭(zhēng)議，發(fā)生交通事故也極易出現(xiàn)爭(zhēng)端。畢竟，法條規(guī)定用的是“應(yīng)當(dāng)行”，而非“必須讓行”的無條件規(guī)定。

­　　筆者無意去討論法條的不夠細(xì)化與準(zhǔn)確，只是想提出“不禮讓行人”與“行人闖紅燈”應(yīng)兩罰并重這一觀點(diǎn)。“行人闖紅燈”、“中國(guó)式過馬路”等交通不文明現(xiàn)象同樣比比皆是，斑馬線上的文明，需要人人參與，既有機(jī)動(dòng)車亦有行人，處于交通弱勢(shì)地位的行人一方，應(yīng)當(dāng)?shù)玫?ldquo;禮讓”，但切不可“得禮”不饒人而恣意妄為。與“機(jī)動(dòng)車不禮讓行人”一樣，“行人闖紅燈”同樣需要行人自律，需要部門規(guī)范。

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