今年以來，我國制造業(yè)，尤其是數(shù)量龐大的中小制造業(yè)企業(yè)，正在深受轉(zhuǎn)型壓力加大和外部環(huán)境惡劣的雙重沖擊。日前，《瞭望》新聞周刊記者采訪了十家中小制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人，從獲得的信息看，當(dāng)前制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要集中在四個(gè)方面：

　　——外貿(mào)前景不樂觀，劍走偏鋒主攻細(xì)分市場(chǎng)。

　　在走訪中，這些企業(yè)大都向本刊記者反映，出口形勢(shì)相比2008年雖有起色，但同高峰時(shí)相比仍有不同程度下降，而且海外市場(chǎng)需求一直疲軟，短期內(nèi)仍未看出有明顯起色的跡象。盡管意識(shí)到了拓展國內(nèi)市場(chǎng)的重要性，但卻面臨新一輪企業(yè)扎堆內(nèi)需，激烈競(jìng)爭(zhēng)在所難免。

　　在美克國際家私(天津)制造有限公司制造基地總經(jīng)理顧少軍看來，去年以來匯率變化導(dǎo)致的出口競(jìng)爭(zhēng)力下降已成事實(shí)。“受匯率影響，美克家具開始加大內(nèi)銷比例，基本停掉了為國外品牌做OEM貼牌生產(chǎn)。”他說，前幾年公司出口比例在9成以上，如今下降到約6成。雖然國家在出口退稅、免除檢疫費(fèi)等方面舉措不斷，但這些相比匯率變化及海外市場(chǎng)萎縮，對(duì)出口的幫助杯水車薪。

　　天津博瑞特旅游觀光火車有限公司是目前國內(nèi)最大的旅游觀光小火車生產(chǎn)商。公司總工樊志剛帶《瞭望》新聞周刊記者參觀車間時(shí)介紹，博瑞特過去生產(chǎn)電動(dòng)車，但電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在轉(zhuǎn)而專注觀光小火車這一行業(yè)小切口后，不但利潤更加穩(wěn)定，關(guān)鍵是在出口市場(chǎng)打開銷路，每年都有穩(wěn)定增長。

　　——“用工荒”猶存，轉(zhuǎn)身“訂單式人才”培養(yǎng)。

　　本刊記者從濱海新區(qū)人力資源和社會(huì)保障局獲悉，作為傳統(tǒng)制造業(yè)聚集地，濱海新區(qū)制造業(yè)今年預(yù)計(jì)用工缺口在6.82萬人。其中，電子信息、新能源和汽車行業(yè)位列用工需求量前三位。比如，長城汽車的用工需求就高達(dá)3550人。

　　但天津第一機(jī)床總廠下屬銷售公司副總李長生認(rèn)為，當(dāng)前“用工荒”更主要體現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性。即生產(chǎn)操作工人“用工荒”盡管短期內(nèi)集中爆發(fā)，但通過各種渠道還是能夠解決。最難招到的還是有一定技術(shù)的工人和成熟的市場(chǎng)營銷人員。所以，這家企業(yè)已經(jīng)在通過與地方職業(yè)院校合作，有針對(duì)性地開展“訂單式人才”培養(yǎng)。

　　長期關(guān)注企業(yè)發(fā)展的山東大學(xué)教授唐錫光也認(rèn)為，隨著多地開展積分落戶，保障房制度日益完善，未來解決“用工荒”對(duì)地方政府及企業(yè)的要求是建立完善、規(guī)范的勞動(dòng)保障制度，重點(diǎn)培養(yǎng)技能工人，使其感到自身有用武之地，有歸屬感，不再隨行就市。

　　——產(chǎn)能過剩仍舊突出，期望政府提高行業(yè)門檻。

　　之所以造成產(chǎn)能過剩，在企業(yè)層面很大程度上來自于中小企業(yè)對(duì)行業(yè)利潤的盲目追逐，引發(fā)低水平重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)。中山市八達(dá)機(jī)器制造有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理任道冠對(duì)此感到深惡痛絕。他說，由于制造業(yè)行業(yè)門檻不高，行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)籌偏于業(yè)務(wù)而非強(qiáng)制，競(jìng)爭(zhēng)激烈的問題一直普遍存在。“尤其是那種稍微投資就有利潤的制造企業(yè)，簡(jiǎn)直就是屢禁不止。”

　　部分小型企業(yè)負(fù)責(zé)人期望國家在提高行業(yè)門檻，抑制“壓價(jià)式”競(jìng)爭(zhēng)上能夠加強(qiáng)宏觀協(xié)調(diào)。并提出，既然我國提出在全面深化改革中妥善處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系，那么就應(yīng)充分信任市場(chǎng)，讓其發(fā)揮對(duì)淘汰落后產(chǎn)能、重整競(jìng)爭(zhēng)秩序的作用。各級(jí)各部門應(yīng)盡量減少林林總總的政策直接扶持，避免企業(yè)依賴“政策軟飯”，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)盡可能公平。

　　——外資“出逃”影響有限，制造業(yè)要加快技術(shù)升級(jí)。

　　受制于人力成本快速上漲，部分外國制造企業(yè)在鐘情于中國市場(chǎng)的同時(shí)，卻將生產(chǎn)制造外遷。“這是中國制造業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)正在下降的信號(hào)。”大族激光鈑金裝備事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)張雷說，目前少數(shù)外資制造業(yè)外遷對(duì)其生產(chǎn)經(jīng)營還沒有直接影響，不過，本土企業(yè)應(yīng)從中有所覺悟。中國制造業(yè)的利潤不能再依賴廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，盡管也可以將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向東南亞等地，但對(duì)于植根于本土的企業(yè)來說，從培育競(jìng)爭(zhēng)力上找出路才是最可靠的長遠(yuǎn)打算。

　　部分企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，少數(shù)外資企業(yè)外遷對(duì)國內(nèi)原有配套企業(yè)可能會(huì)產(chǎn)生一定影響，但對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響是有限的，畢竟這些企業(yè)外遷的大都只是生產(chǎn)基地。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問朱森第認(rèn)為，外資看中中國最主要的還是市場(chǎng)。隨著技術(shù)要素占利潤比例越來越高，勞動(dòng)力成本對(duì)于利潤的優(yōu)勢(shì)將不那么明顯，外資未來在華投資制造業(yè)依然會(huì)有不錯(cuò)的盈利前景?！?/p>