他們這樣助力火箭升天（創(chuàng)新故事）

來源:人民日報 2016-05-09 06:51 http://m.d-black.cn/

　　日前，航天動力技術研究院研制的國內迄今裝藥量最大的、直徑2米分段式固體火箭助推發(fā)動機全尺寸工程樣機地面熱試車圓滿成功。這次試驗進一步驗證了大型分段式固體發(fā)動機的設計方案及多項關鍵技術，標志著我國大型分段式固體火箭發(fā)動機關鍵技術獲得重大突破。這次試車成功，為推動我國新一代固體捆綁運載火箭固體助推技術發(fā)展和工程應用奠定了堅實基礎。

　　隨著人類和平利用太空步伐的不斷加快、深空探測領域的進一步拓展，世界主要航天大國都在致力于加快發(fā)展運載火箭技術。通過固體助推器與液體芯級發(fā)動機相匹配，可以實現(xiàn)運載火箭動力系統(tǒng)技術性與經(jīng)濟性的完美結合，國外的大型運載火箭大都把固體動力作為主要助推動力，但我國在此領域尚屬空白。

　　因此，發(fā)展運載火箭固體助推動力成為研究院的夢想。本著“動力先行”的原則，研究院密切關注著國外固體助推發(fā)動機技術應用及發(fā)展情況，緊密跟蹤技術動態(tài)，在積極組織項目論證的同時，同步開展相關技術研究工作。

　　比如，2009年3月，120噸大推力整體式固體火箭發(fā)動機關鍵技術考核地面熱試車在國內率先取得圓滿成功；2010年4月，1米分段式對接技術驗證發(fā)動機地面熱試車取得成功，在國內首次成功驗證了固體火箭發(fā)動機分段對接技術；2015年9月，研究院提供四級主發(fā)動機的我國首枚固體運載火箭CZ—11號首飛成功，標志著中國快速發(fā)射能力得到大幅提升。

　　多年以來，研究院的設計人員積極搜集資料，對大力神系列運載火箭固體助推器、航天飛機助推器及阿里安5固體助推器等國外大型分段式固體發(fā)動機分段結構進行了分析和總結，詳細對比各種技術方案，先后成功解決了諸多技術難題，形成了一套完整的分段式固體發(fā)動機設計與分析方法，攻克了大型分段式發(fā)動機多項關鍵技術，刷新了我國固體發(fā)動機研制史上多項紀錄。

　　這次試驗的圓滿完成，拉開了固體發(fā)動機進軍運載火箭捆綁助推動力領域的序幕，也為研究院固體運載動力技術的發(fā)展帶來了新的機遇。在不久的將來，固體運載、固體助推將使中國人的視野拓展到更為遙遠的星宇深空。