­　　昨天，鼓樓區(qū)市場監(jiān)管局聯(lián)合省質(zhì)監(jiān)局、福州市市場監(jiān)管局、省特檢院等部門，在大儒世家進行電梯困人解救演練，整個解救過程共用時15分鐘。

­　　困在電梯里15分鐘是什么感覺？三名“演員”說，即使知道是假的，還是有點憋，氣有點喘。

­　　關(guān)于電梯，人們有太多的擔(dān)心，也有太多的誤解。昨日，記者向?qū)＜仪笞C了三則與電梯安全有關(guān)的傳言。

­　　被困轎廂會缺氧？

­　　實為心理暗示

­　　昨天，作為專業(yè)維保單位的西子奧的斯和金三洋兩家電梯廠商也來到了演練現(xiàn)場。根據(jù)救援守則，它們是“救援主力”。

­　　金三洋副總經(jīng)理陳先生說，在真實的電梯關(guān)人事件中，不少被救出來的乘客和上面的3名“演員”一樣，出現(xiàn)不同程度的呼吸困難。有傳言說，這是由于被困時間長了，電梯里含氧量下降導(dǎo)致的。

­　　“每臺電梯出廠前都設(shè)有通風(fēng)孔，即使通風(fēng)機不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會出現(xiàn)缺氧情況。”鼓樓區(qū)市場監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察科負(fù)責(zé)人盧春健告訴記者，被困人員出現(xiàn)心跳加快、呼吸困難現(xiàn)象，是由恐懼、高度緊張等因素引發(fā)的。

­　　西子奧的斯負(fù)責(zé)人王先生說，他們公司做過實驗，即使在極端條件下，電梯里的氧氣濃度一般都會維持在20%以上，和正常室外空氣含氧量相當(dāng)。

­　　所以，如果不小心被困電梯，要告訴自己放輕松，安靜等待救援就好。

­　　電梯失控下行？

­　　實為復(fù)位

­　　電梯突然“停機”、失控下行，根據(jù)電影里的場景，這時乘客應(yīng)該把所有樓層的按鍵都按一遍，說不定電梯就卡在某一層了?？墒?，當(dāng)按鍵都失靈時，電梯就會迅速往下掉，乘客嚇壞了。

­　　“這種情況的專業(yè)術(shù)語叫‘滑梯’，當(dāng)電梯在運行過程中檢測到某個系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，它會以檢修速度（國家規(guī)定不超過0.63米/秒）到基站位置復(fù)位，其實和電腦重啟的原理一樣。”王先生說，平層感應(yīng)器有誤、電壓不穩(wěn)、門鎖突然斷開又立即閉合（如乘客劇烈跳動）等情況均會造成“滑梯”，不同價位、不同性能電梯的基站位置也會有一些不同，大部分電梯的基站位置在底層，一些技術(shù)比較先進的電梯可能會就近“剎車”。

­　　遇到“滑梯”怎么辦呢？王先生說，乘客不用驚慌，待電梯停穩(wěn)后按開門按鈕即可。

­　　鋼索全斷極速墜落？

­　　4道“護身符”保安全

­　　有傳言說，如果電梯的鋼索斷了，電梯會極速墜落，乘客毫無生還希望。

­　　專家告訴記者，電梯曳引系統(tǒng)由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全系數(shù)以所有鋼索的總破斷負(fù)荷計算。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨立懸掛。從電梯誕生至今，全球無一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發(fā)相關(guān)事故。

­　　“即使所有鋼絲繩斷裂，電梯還有獨立的超速保護裝置——限速器。當(dāng)電梯轎廂運行速度超過設(shè)定值時，限速器就會啟動，限制電梯下行。”王先生說，如果限速器也壞了，速度沒有得到控制，電梯還會觸發(fā)第三套保護裝置——安全鉗，以機械形式強制將轎廂制停在導(dǎo)軌上。

­　　萬一上述3種保護措施都失效，還有最后一道“護身符”——位于電梯底坑的緩沖器，它會將慣性力、沖擊力進行“卸載”。（記者 張旭）