人民網(wǎng)北京10月13日電 (記者 鮑聰穎)北京市發(fā)改委今日正式發(fā)布了北京市公共交通價格調(diào)整聽證方案,具體提出兩個方案,兩個方案相比,方案一起步價與現(xiàn)行票價水平相銜接,但加價計費里程比較精細,中長途乘客費用相對較高。方案二適當(dāng)提高起步價格,但加價計費里程較為簡單,平均票價水平相對較低,對中長途乘客相對有利。兩個方案平均票價水平分別為每人次4.4元和4.3元。
軌道交通具體提出如下2個方案:
方案一:起步3公里內(nèi)每人次2元,3-6公里每人次3元,6-18公里每6公里加1元,18-42公里每12公里加1元,42公里以上每18公里加1元,票價不封頂。

方案二:起步6公里內(nèi)每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票價不封頂。

上述表中最高票價是按照現(xiàn)行路網(wǎng)兩點間最長距離88公里測算。線網(wǎng)規(guī)模擴大后,兩點間最長距離可能增加,最高票價水平也將相應(yīng)變動。
優(yōu)惠政策:每自然月內(nèi),乘客乘車使用市政交通一卡通支出累計滿100元后,超出部分給予8折優(yōu)惠;滿150元后,超出部分給予5折優(yōu)惠;支出累計達到400元后,不再享受打折優(yōu)惠。
優(yōu)惠政策說明:
具體優(yōu)惠情況見下表:

以上表中單次出行票價10元為例進行說明,如果乘客每次出行票價10元的話,一個自然月內(nèi)第11次乘坐時就開始享受8折優(yōu)惠了,第18次乘坐時開始享受5折優(yōu)惠,如果乘客每月22個工作日出行,每工作日乘坐2次軌道交通的話,每次平均票價約6.6元,月平均優(yōu)惠折扣(指給予軌道交通優(yōu)惠政策后,每月實際支出的軌道交通費用與無優(yōu)惠情況下月軌道交通支出費用的比)約6.6折。隨著乘坐次數(shù)的增加,折扣優(yōu)惠力度還會更大。
封頂上限設(shè)置在400元,主要是按照月出行天數(shù)30天,每天乘坐2次軌道交通,單次最高票價10元,支出滿100元后8折、滿150元后5折優(yōu)惠計算(10*10+7*8+43*5=371),月支出為371元,因此,優(yōu)惠封頂金額設(shè)置為400元。
方案對比:兩個方案相比,方案一起步價與現(xiàn)行票價水平相銜接,有4.35%的乘客不受調(diào)價影響;加價計費里程比較精細,但中長途乘客費用相對較高。方案二適當(dāng)提高起步價格,但加價計費里程較為簡單,平均票價水平相對較低,約11%的人群調(diào)價幅度低于方案一,對中長途乘客相對有利。根據(jù)目前路網(wǎng)規(guī)模和乘客乘坐距離分布比例數(shù)據(jù)測算,優(yōu)惠政策實施后,兩個方案平均票價水平分別為每人次4.4元和4.3元。