南安2014年投357萬整治108個交通安全隱患點段
問題三
無交通標志、標線
整改方案 施劃標線設指示牌
在水頭福山大福路段，記者看到，該道路兩旁都是一些石材廠或是店面，路面上有6車道，路段的兩頭與國道324復線連接，過往的車流量很大。在該路段上，沒有任何的交通標志和標線，不少行人都是橫穿馬路，而過往的車輛更是隨意地占用車道，存在著較大的安全隱患。
“這是無任何交通標志標線類。部分駕駛員交通安全意識薄弱，在沒有交通標志和標線的路段，更容易竄道、隨意調(diào)頭，造成危險。”市交管大隊工作人員介紹，水頭是交通密集的地區(qū)，車流量多。在福山工業(yè)區(qū)內(nèi)的這段路，存在著較大交通隱患。今年，水頭福山大福路段將完善交通標志、標線設置，施劃中心黃色雙實線、車道分界線，重要廠區(qū)及路口設置人行橫線，同時將設置限制車速標志、指路標志等。
問題四 占道榕樹影響視線
整改方案 增設船形島或其他防護主路設置繞行警告標志
在石井S201線老港村路段，一棵大榕樹在左側(cè)車道的中間，榕樹枝繁葉茂，遮擋了過往車輛的視線。而在榕樹不遠處，有一個三岔路口，記者看到，過往的車輛都要繞榕樹而行，占用了對面的車道，一不小心就有可能和迎面開來的車輛“碰頭”。
“這榕樹長得快，又恰在中間，視線很不好?！崩细鄞宕迕褡肯壬嬖V記者，榕樹影響過往車輛的視線，又沒警告標志，很容易發(fā)生小事故。
“這是樹木占道類，主路線兩旁或中間長勢良好的樹木極容易影響行車人視線，建議增設船形島或其他防護，主路上設置繞行警告標志。”市交管大隊工作人員解釋，船形島即對樹木進行砌圍，區(qū)分道路與樹木的界限。（記者 卓曉熹 傅梅香 朱晨輝 文/圖）
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