8月30日上午，位于南安石井鎮(zhèn)的福廈客專項目重點工程——南清隧道，經(jīng)過建設(shè)者549個日夜鏖戰(zhàn)，終于實現(xiàn)貫通。

　　當日上午10時，福廈客專項目南清隧道出口，隨著一聲巨響，負責隧道進、出口掘進施工的兩支隊伍在洞內(nèi)勝利會師。項目承建方、中國鐵建大橋工程局集團福廈項目部一分部經(jīng)理邢天明介紹說，經(jīng)過現(xiàn)場檢查，最后一排炮定位精確，光爆效果好，實現(xiàn)無縫對接。

　　距離項目預(yù)計完工時間2022年9月還有2年，看似時間充裕，但施工并沒有松懈。

　　“今年受到新冠肺炎疫情的影響，復(fù)工時間比預(yù)定晚了2個月，但通過加大對人員和機械的投放力度以及施工流程快速交接等手段，我們已經(jīng)將進度追回來了?，F(xiàn)在福廈客專項目南安段的作業(yè)工人超過900人。”中國鐵建大橋工程局集團福廈項目部一分部辦公室主任張偉介紹。

　　記者來到南清隧道，出口位于廈門市翔安區(qū)，隧道長2600多米，山的另外一邊就是南安市石井鎮(zhèn)。

　　現(xiàn)場依舊是一幅熱火朝天的施工場景。現(xiàn)場工程師孫鳳奇告訴記者，當前正在進行“二次襯砌”工程，即在隧道已經(jīng)進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀，方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用。

　　張偉介紹，除了南清隧道，另外一條蔡營隧道位于石井鎮(zhèn)三鄉(xiāng)村，長度約3.25公里，目前已經(jīng)完成2400多米的挖掘，爭取在12月底實現(xiàn)貫通。

　　隨后，記者來到福廈客專項目控制性工程——安海灣特大橋的施工現(xiàn)場，這里與已經(jīng)全線貫通的廈漳城市聯(lián)盟路成功大橋為鄰。負責海上作業(yè)的項目工程部副部長孫儉章帶著記者來到166號橋墩，這是安海灣特大橋的2個主塔之一，從外形上看，為曲線造型的H型混凝土索塔。

　　孫儉章告訴記者，2個主塔，一座在石井境內(nèi)，另外一座在晉江境內(nèi)，呈平行狀，跨徑有300米，主塔高度129.7米，相當于40層高的樓房。當前主塔已經(jīng)進入主體建設(shè)的攻堅階段，預(yù)計11月底就能封頂。

　　“當前主塔的建設(shè)是最重要的。”孫儉章介紹，安海灣特大橋全長9.46公里，跨海區(qū)段橋梁長1.56公里，其中跨海大橋主橋在國內(nèi)鐵路橋梁上將首次采用結(jié)合梁斜拉橋，主塔如此之高，就是基于斜拉橋這一特色而設(shè)計的。此外，海上連續(xù)梁還有4個還在建設(shè)中。

　　據(jù)悉，福廈客專項目是省重點項目，全長277.42公里，設(shè)計時速350公里/小時，總投資499億元，預(yù)計2022年9月底達到開通條件。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個車站。建成后，可對接合福高鐵，在合肥與京滬高鐵銜接，直達北京，福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平等6市可實現(xiàn)“高鐵進京”。

　　福廈客專項目南安段途經(jīng)石井鎮(zhèn)促進村、三鄉(xiāng)村、蘇內(nèi)村和院前村，全長9.1公里，其中主體工程有安海灣特大橋廈門側(cè)主墩及引橋、前埔特大橋、蔡營隧道、蘇內(nèi)1-4號橋、南清隧道。（記者 陳振東 李想）