­　　該如何更有序地管理共享單車(chē)，服務(wù)于公共交通？王浩認(rèn)為，需要政府、企業(yè)和公眾共同參與。從政府角度來(lái)說(shuō)，要對(duì)重點(diǎn)區(qū)域，比如說(shuō)景區(qū)、步行街、地鐵等交通樞紐劃定可以停放的區(qū)域；另一方面，因?yàn)榻煌ǖ膯蜗蛐?，在一些局部區(qū)域并不適合共享單車(chē)，政府要在這種區(qū)域做一些管理，不允許停放共享單車(chē)。企業(yè)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)某一區(qū)域，某一時(shí)間段內(nèi)車(chē)輛積壓現(xiàn)象，做一個(gè)預(yù)判和應(yīng)急方案，要及時(shí)利用運(yùn)輸車(chē)，把共享單車(chē)調(diào)到其他地方，避免車(chē)輛積壓造成交通擁堵。公眾也要增強(qiáng)自我約束。

­　　朱巍認(rèn)為，停車(chē)空間的問(wèn)題，政府要解決，“因?yàn)楝F(xiàn)在給公交車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)的(停車(chē)空間)實(shí)際上太多了。自行車(chē)連停車(chē)的地方都沒(méi)有。”

­　　4月21日，北京市交通委聯(lián)合多部門(mén)發(fā)布《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》(公開(kāi)征求意見(jiàn)稿)。這是繼深圳、成都、上海、南京之后，國(guó)內(nèi)第五個(gè)城市發(fā)布類(lèi)似征求意見(jiàn)稿。北京征求意見(jiàn)稿中指出，要優(yōu)化設(shè)置自行車(chē)停放區(qū)；鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用電子地圖等手段，在手機(jī)App中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)，引導(dǎo)用戶(hù)將自行車(chē)還至可停放區(qū)；及時(shí)清理違規(guī)停放車(chē)輛。

­　　北京的征求意見(jiàn)稿還指出，完善用戶(hù)信用評(píng)價(jià)制度，對(duì)多次經(jīng)核實(shí)確認(rèn)的違規(guī)違約用戶(hù)列入企業(yè)黑名單，共同限制其使用。

­　　深圳擬要求，在非公共區(qū)域(住宅、商業(yè)辦公等)自行設(shè)置自行車(chē)停放區(qū)，采取技術(shù)、管理等手段，保證車(chē)輛按區(qū)域和點(diǎn)位規(guī)范停放。南京擬規(guī)定，租賃網(wǎng)約自行車(chē)的使用者，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全、城市管理等相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定及協(xié)議的約定，做到文明騎行、規(guī)范停放，愛(ài)護(hù)網(wǎng)約自行車(chē)和停放設(shè)施等財(cái)物。不得將網(wǎng)約自行車(chē)停放在封閉的單位和住宅小區(qū)內(nèi)部。

­　　在政府完善規(guī)則的同時(shí)，也有許多人呼吁，提高公民素質(zhì)，共享單車(chē)的用戶(hù)遵守規(guī)則，不要亂停亂放，與人方便自己方便。共享單車(chē)需要大家共同維護(hù)。