1770臺(tái)新能源車從廈門港出口英國(guó)
16日，1770臺(tái)上汽名爵新能源汽車在廈門現(xiàn)代碼頭整裝待發(fā)，由瑞士籍滾裝船“玲瓏”輪裝載駛往英國(guó)，這是今年以來(lái)我省出口該國(guó)單一客戶的最大訂單。
位于廈門東渡港區(qū)的現(xiàn)代碼頭，擁有交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的我省首個(gè)商品車滾裝泊位，年裝卸能力14萬(wàn)臺(tái)，目的地覆蓋歐洲、東南亞等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)。
“商品車出口對(duì)通關(guān)時(shí)效要求極高，船舶滯留費(fèi)用高昂。”廈門現(xiàn)代碼頭生產(chǎn)負(fù)責(zé)人說(shuō)。為保障船舶高效通關(guān)，東渡邊檢站綜合執(zhí)勤一隊(duì)“商品車業(yè)務(wù)警企聯(lián)動(dòng)小組”制定了“一船一策”服務(wù)方案。得益于“警企聯(lián)動(dòng)小組”提供的“5+2”“24小時(shí)”全天候通關(guān)服務(wù)，船舶靠泊、裝卸、離泊等環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，極大提升了作業(yè)效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“警企聯(lián)動(dòng)小組”成立以來(lái)，該執(zhí)勤隊(duì)轄區(qū)船舶整體離泊時(shí)間平均每艘次縮短1.5小時(shí)，作業(yè)效率提升4.2%，有效降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。（福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)見(jiàn)習(xí)記者 林梓健 通訊員 陳星 胡嘉睿）
原標(biāo)題：1770臺(tái)新能源車從廈門港出口英國(guó)
責(zé)任編輯：方迪
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