【擬限行時段】

　　計劃于2025年春節(jié)期間每日的9時至19時施行“單雙號”限行，并根據交通運行情況調整。

　　【擬限行車型】

　　計劃以小型汽車按號牌數字尾數進行“單雙號”限行，即車牌號最后一位阿拉伯數字為1、3、5、7、9的允許單日通行，最后一位阿拉伯數字為0、2、4、6、8的允許雙日通行。

　　公交車、巡游出租車、旅游客運、新能源物流配送車輛以及特種車輛（執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車）除外。

　　【擬限行路段】

　　擬延續(xù)2020年以前的限行管理路段，共11條，具體為：思明區(qū)沙坡尾片區(qū)內鷺江道（廈禾路口至壽山路段）、演武大橋（壽山路口至大學路口段)、環(huán)島南路（大學路口至云頂南路口段）、虎園路（文園路口至鐘鼓山隧道口段）、成功大道（文屏立交至演武立交段)、環(huán)島干道（白城隧道東口至演武立交段）、鎮(zhèn)海路（思明南路口至鷺江道路口段）、思明北路、思明南路、演武路以及鐘鼓山隧道。其中思明南路（演武路口至廈大大南校門段)全天禁止旅游客運車輛駛入。　　

　　昨日，記者從市大交通辦獲悉，2025年春節(jié)期間，廈大沙坡尾片區(qū)（含廈大、南普陀、雙子塔、沙坡尾等片區(qū)）及周邊道路計劃實行“單雙號”限行措施——這與廣大市民游客的出行息息相關，相關部門特面向全體市民及外地游客征求意見。

　　此次征求意見內容主要包括限行車型、限行時段、限行路段三方面。12月1日至8日，市民游客對此次“單雙號”限行計劃措施有相關意見建議的，可致電相關部門進行反映。意見反饋渠道包括線上問卷和撥打電話：市公安局交警支隊（0592-12123），市交通局（0592-12328），市文旅局（0592-5688090）。

　　征求意見結束后，相關部門將對民意征集的意見建議進行匯總、篩選、采納，應用于此次“單雙號”限行工作的部署施行，切實優(yōu)化春節(jié)期間廈大沙坡尾片區(qū)及周邊道路交通秩序，提升百姓出行的安全感、幸福感。

　　可行性分析

　　記者了解到，在2014年—2020年期間，我市就曾針對廈大沙坡尾片區(qū)及周邊道路實施過多年的“單雙號”限行措施。實踐證明，該措施可有效提高片區(qū)道路交通運行效率、優(yōu)化公共交通服務供給、提升市民出行及游客旅游品質。同時，“單雙號”限行措施在其他城市也有例可循，如杭州西湖、武漢東湖以及山西五臺山等景區(qū)，均在重要節(jié)點對核心熱門景區(qū)采取“單雙號”限行措施，且實施效果良好。

　　正是基于前期良好實施效果及適時的宣傳引導，我市“單雙號”交通限行措施在市民游客中有一定知曉率和理解度，市民多數表示理解與支持。此外，熱門景區(qū)及周邊等“行車難、停車難”區(qū)域，市民出行方式已發(fā)生較大轉變，由自駕出行轉向綠色交通、公共交通出行，在“單雙號”限行措施下，同步優(yōu)化公共交通服務能力，能夠有效滿足市民游客出行需求以及靈活出行的要求。

　　限行效果預估

　　經相關研究機構預評估，結合前期多年（2014年—2020年）實施經驗，2025年春節(jié)期間實行“單雙號”限行以及配套保障措施后，預計廈大沙坡尾片區(qū)及周邊道路的日均車流總量將下降約30%，公共交通分擔率將提升約20%，片區(qū)通行效率將得到提升、主要道路最大排隊長度將有效縮短，片區(qū)路段飽和度下降后路網服務水平預計提升1個等級，可進一步保障片區(qū)道路暢通，提升旅游服務質量。

　　如何做好配套保障措施

　　“單雙號”限行期間，如何更好地滿足市民游客的出行需求？在限行措施基礎上，相關部門將從優(yōu)化公共交通運力、強化停車引導、適時調整交通組織方式等方面入手，多措并舉完善各項保障措施，進一步為市民游客打造有序、便捷、舒適的旅游交通環(huán)境。

　　具體配套保障措施為：多部門多平臺將及時發(fā)布旅游交通信息，包括廈門文旅、廈門交通、廈門交警、廈門i停車等；加強公交運力以及接駁能力，提升熱門線路運力、開通旅游接駁專線以及景區(qū)公交線等；科學合理布局“P+R”（park+ride）停車場，分向承接自駕客流，提供順暢的到達、便捷的換乘、完善的配套；進一步完善行車與停車引導系統(tǒng)，協(xié)同地圖導航公司，發(fā)布實時行車與停車指引信息，精準指引車輛路徑；強化片區(qū)擁堵預警分級管控，以“近端控制、遠端分流、慢進快出”為原則，在重要通道分級設置管控點，對鐘鼓山隧道、大學路、蜂巢山路以及民族路等路段，視情況實施臨時交通管制措施。

　　【背景】

　　近兩年重大節(jié)假日期間，廈大沙坡尾片區(qū)及周邊旅游熱度持續(xù)攀升，多部門協(xié)同綜合治理，先后采取挖掘停車資源、加強公共交通接駁、優(yōu)化區(qū)域交通組織、潮汐錯峰繞行等綜合措施，一定程度上提升了該片區(qū)交通出行體驗。然而，從今年國慶假期車流數據評估情況來看，該片區(qū)交通擁堵現(xiàn)象仍一定程度存在，與市民游客的期望還有差距。

　　數據顯示，今年春節(jié)、五一、國慶節(jié)等重大節(jié)假日假期，廈大沙坡尾片區(qū)及周邊道路的日均車流量超過13萬輛次（其中出租車占比13%，網約車占比37%，本地小型車占比24%，外地車輛占比26%），相比平時周末上升20%，而片區(qū)主要道路狹窄，難以承載實際的交通需求。

　　其中，擁堵時長較平時周末上升顯著，增加5個小時，白天時段（9時至19時）處于高峰運行狀態(tài)。而擁堵范圍也有所擴大，演武路、思明南路、鐘鼓山隧道、大學路等主要道路擁堵緩行，車輛排隊外溢至成功大道、鐘鼓山隧道等外圍路段，主要路口最大排隊長度約1500米，相較平時周末增加500米。

　　因此，在2025年春節(jié)期間該片區(qū)即將迎來車流高峰之際，施行“單雙號”限行措施，有助于進一步緩解片區(qū)主要道路的擁堵情況，提升市民游客假期出行體驗。

　　（廈門日報記者 王玉婷 通訊員 趙巧玲）