近日，記者從廈門(mén)地鐵恒順物泰有限公司、廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司下屬空間公司獲悉，廈門(mén)地鐵P+M（指“停車(chē)換乘公共交通”）體系的覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，新推出的3個(gè)市政停車(chē)P+M停車(chē)場(chǎng)已向市民開(kāi)放：雙十中學(xué)枋湖校區(qū)公共停車(chē)庫(kù)、市政嶺兜林蔭停車(chē)場(chǎng)、呂嶺路上東美地北側(cè)地面停車(chē)場(chǎng)，開(kāi)放車(chē)位數(shù)共343個(gè)，可連接BRT雙十中學(xué)站、地鐵3號(hào)線(xiàn)湖里創(chuàng)新園站及地鐵2號(hào)線(xiàn)嶺兜站。

　　目前，廈門(mén)地鐵P+M體系共覆蓋34個(gè)地鐵（含BRT）車(chē)站，共計(jì)46個(gè)停車(chē)場(chǎng)，6126個(gè)車(chē)位，可實(shí)現(xiàn)私家車(chē)出行與公共交通無(wú)縫銜接，助力市民輕松享受地鐵“1公里生活圈”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，廈門(mén)地鐵P+M體系換乘量約20萬(wàn)車(chē)次，同比增長(zhǎng)26%，較前年同期增長(zhǎng)98%，且提升公共交通客流超60萬(wàn)人次。廈門(mén)地鐵恒順物泰有限公司P+M項(xiàng)目工作人員表示，隨著后續(xù)使用量持續(xù)增加，P+M體系對(duì)廈門(mén)交通擁堵的緩解效果將日益明顯。

　　廈門(mén)天境云著小區(qū)負(fù)二層停車(chē)場(chǎng)和廈門(mén)海滄新城綜合交通樞紐停車(chē)場(chǎng)是目前換乘量最大的兩個(gè)P+M停車(chē)場(chǎng)，平均每日換乘量分別達(dá)110車(chē)次及100車(chē)次。

　　記者了解到，廈門(mén)地鐵P+M體系的覆蓋范圍正在逐步擴(kuò)大。地鐵3號(hào)線(xiàn)林前站與鼓鑼站的路邊停車(chē)位以及阿羅海商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)均將被納入，廈門(mén)海滄新城綜合交通樞紐停車(chē)場(chǎng)也將新增70個(gè)停車(chē)位。在市政停車(chē)場(chǎng)方面，P+M體系計(jì)劃新增坂尚站、人才中心站、廈門(mén)站、古地石站、新陽(yáng)大道站、浦邊站等站點(diǎn)共計(jì)17個(gè)停車(chē)場(chǎng)，共1675個(gè)停車(chē)位。

　　未來(lái)，廈門(mén)地鐵P+M體系還將在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，以P+M站點(diǎn)為核心，建立集合公交、定制線(xiàn)路、網(wǎng)約車(chē)的士的島外集散樞紐，預(yù)約平臺(tái)也將拓展為“廈門(mén)交通碼、廈門(mén)地鐵App、i車(chē)位小程序”均可預(yù)約，為市民提供更加便捷、高效的出行方式。

　　鏈接

　　P+M停車(chē)場(chǎng)如何使用？ 如何享受優(yōu)惠？

　　使用P+M停車(chē)場(chǎng)停車(chē)換乘的市民，可在出行前登錄廈門(mén)地鐵App查詢(xún)相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)的空余車(chē)位，自駕前往停放后換乘地鐵或BRT出行。

　　方式一：使用App以及乘車(chē)碼等方式進(jìn)站（需使用預(yù)約功能）

　　出行前可通過(guò)廈門(mén)地鐵App進(jìn)入P+M板塊，查詢(xún)附近停車(chē)場(chǎng)及空余車(chē)位、提前預(yù)約登記換乘→登記手機(jī)號(hào)和車(chē)牌號(hào)→提前登記后30分鐘內(nèi)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，超時(shí)則登記失效→入場(chǎng)停車(chē)后，請(qǐng)?jiān)?0分鐘內(nèi)前往乘坐地鐵/BRT→返程出站后請(qǐng)?jiān)?0分鐘內(nèi)繳費(fèi)離場(chǎng)→享受停車(chē)換乘優(yōu)惠。

　　方式二：使用e通卡、市民卡刷卡進(jìn)站（無(wú)需使用預(yù)約功能）

　　用戶(hù)將車(chē)輛停在P+M停車(chē)場(chǎng)→停車(chē)后乘坐附近地鐵/BRT→返程時(shí)，在地鐵出站前用微信掃碼登記換乘服務(wù)（登記機(jī)一般位于閘機(jī)旁）→登記完成后，請(qǐng)于60分鐘內(nèi)繳費(fèi)離場(chǎng)→享受停車(chē)換乘優(yōu)惠。

　　市民在每天6∶30—23∶40期間，自駕前往P+M停車(chē)場(chǎng)停放車(chē)輛，停車(chē)后進(jìn)入地鐵站或BRT站換乘地鐵或BRT出行，返程出站前根據(jù)不同進(jìn)站方式完成繳費(fèi)，并在規(guī)定的一小時(shí)內(nèi)駛離P+M停車(chē)場(chǎng)，即可享受2元/小時(shí)、封頂8元/天的停車(chē)優(yōu)惠。優(yōu)惠時(shí)段和地鐵或BRT運(yùn)營(yíng)時(shí)間相同，超出優(yōu)惠時(shí)段停放將按照停車(chē)場(chǎng)正常計(jì)價(jià)收費(fèi)。

　　市民聲音

　　建議多多開(kāi)放 帶來(lái)更多便利

　　廈門(mén)地鐵P+M體系的發(fā)展，引起市民的廣泛關(guān)注與熱議。許多市民希望這一體系能夠不斷完善，帶來(lái)更多便利。

　　住在島外的彭女士認(rèn)為：“進(jìn)島時(shí)容易堵車(chē)，我一般先通過(guò)小程序提前查看距離最近的P+M停車(chē)場(chǎng)的剩余車(chē)位情況，然后開(kāi)車(chē)前往停車(chē)場(chǎng)，再換乘地鐵進(jìn)島上班。這樣不僅費(fèi)用劃算，又能節(jié)省時(shí)間。只是我家附近的地鐵站尚未開(kāi)通P+M服務(wù)，我希望能夠進(jìn)一步擴(kuò)大P+M服務(wù)的站點(diǎn)覆蓋范圍。”

　　林先生認(rèn)為P+M體系對(duì)于環(huán)保出行意義重大：“現(xiàn)在都倡導(dǎo)綠色出行，有了P+M，可以減少私家車(chē)的尾氣排放，希望有更多市民了解并參與到這種綠色出行模式中來(lái)。”

　　陳先生希望每個(gè)地鐵站都能配套一個(gè)對(duì)應(yīng)的P+M停車(chē)場(chǎng)：“P+M體系的覆蓋范圍還需進(jìn)一步擴(kuò)大，特別是一些人流量大的區(qū)域。如果每個(gè)地鐵站都能有對(duì)應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)，那將極大地提高大家使用公共交通的積極性，也能緩解周邊的停車(chē)難問(wèn)題。”

　　（廈門(mén)晚報(bào)記者 洪萱茹 江乙平 通訊員 常超）