鰲冠大道將配套建設(shè)親水慢行橋，采用懸掛的形式，蜿蜒繞行于主橋內(nèi)外間，為市民打造健步賞景的好去處。圖為慢行橋效果圖。（海滄城建集團(tuán) 供圖)

　　海滄鰲冠大道沿線千眺塔觀景平臺(tái)效果圖（海滄城建集團(tuán)供圖）

　　海滄鰲冠大道施工棧橋搭建作業(yè)在緊張有序進(jìn)行。(記者 林欽圣 攝)

　　2026年，廈門將新增一條濱海大道。昨日記者獲悉，省市重點(diǎn)項(xiàng)目海滄鰲冠大道工程已進(jìn)入海上橋梁樁基施工階段。

　　鰲冠大道工程位于海滄鰲冠灣，由業(yè)主單位市交通局公路中心和代建單位海滄城建集團(tuán)組織建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年可建成通車。根據(jù)設(shè)計(jì)，海滄鰲冠大道工程項(xiàng)目主要結(jié)構(gòu)物包括鰲冠特大橋、跨海慢行橋、鰲冠大橋和海滄大道互通立交跨線橋。

　　昨日，記者來到項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工棧橋搭建作業(yè)正在緊張有序進(jìn)行中。海上作業(yè)，棧橋?yàn)榛?。所謂“施工棧橋”，就是建設(shè)者們?yōu)閼?yīng)對(duì)海上風(fēng)浪條件而臨時(shí)搭建的平臺(tái)。

　　目前，鰲冠特大橋半月島一側(cè)的橋臺(tái)已經(jīng)完成18根灌注樁基礎(chǔ)施工。海滄城建集團(tuán)代建項(xiàng)目經(jīng)辦人員劉偉宇表示，預(yù)計(jì)11月底打下鰲冠特大橋跨海的首根樁基，施工棧橋2025年1月搭建完畢。

　　從現(xiàn)有的施工棧橋可以預(yù)想出未來鰲冠大道的整體規(guī)模——鰲冠特大橋從半月島一側(cè)向海延伸，鏈接鰲冠大橋，最終匯入海滄大道互通立交跨線橋。

　　市交通局公路中心表示，項(xiàng)目建成后，將大幅度縮短馬鑾灣和海滄灣南北新城的交通路程，并分流馬青路20%的交通壓力，同時(shí)帶動(dòng)鰲冠社區(qū)綜合整治發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，考慮到沿線景觀、生態(tài)及人文資源豐富，鰲冠大道還將配套建設(shè)親水慢行橋，采用懸掛的形式，蜿蜒繞行于主橋內(nèi)外間，為市民打造健步賞景的好去處。

　　劉偉宇介紹，鰲冠特大橋親水慢行橋采用動(dòng)感的弧線形式，在主橋底下穿梭，并通過線位往不同方向的擺動(dòng)，給行人營(yíng)造豐富的觀景角度，與上方相對(duì)平直的主橋形成對(duì)比。“為了讓慢行橋在主橋間優(yōu)雅地舒展開，鰲冠特大橋斷面為分離式平行四邊形，中間設(shè)置橫梁連接，橋墩將主橋下方分為橫向三等分，斷面和諧、美觀。”他說。

　　此外，在鰲冠社區(qū)靠海一側(cè)，人行橋?qū)⑴c主橋面并行，行人在橋上就可以欣賞海蝕地貌、紅樹林、沙灘等特色景觀。

　　令不少市民期待的是，該項(xiàng)目建成之后，可以有效延長(zhǎng)海滄半程馬拉松賽道，把海滄大道跟新陽大道連接起來，在濱海沿線形成一個(gè)不回頭的馬拉松賽道。

　　項(xiàng)目名片

　　鰲冠大道

　　該項(xiàng)目是鰲冠新城片區(qū)開發(fā)的先行、基礎(chǔ)工程，起于新陽大道、止于擁軍路與海滄大道交叉口附近，線路全長(zhǎng)5.48公里，道路等級(jí)為一級(jí)公路兼城市主干道，主線雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

　?。◤B門日?qǐng)?bào)記者 林欽圣 通訊員 林萍）