郵輪出游說(shuō)走就走

　　中國(guó)郵輪已進(jìn)入“免簽時(shí)代”，市民出境游可“說(shuō)走就走”。

　　■今年3月份，日本就對(duì)中國(guó)郵輪游客實(shí)行免簽新政。

　　■赴韓郵輪游客也已落實(shí)了免簽制度。

　　■郵輪游臺(tái)灣也不受入臺(tái)證配額限制。

　　未來(lái)，廈門郵輪母港不僅將會(huì)有自己的郵輪，廈門甚至?xí)a(chǎn)出很多豪華郵輪。昨天下午，記者從在廈門召開的環(huán)海峽郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)會(huì)上了解到，廈門將加快郵輪母港建設(shè)，培育打造環(huán)海峽郵輪旅游。

　　【數(shù)據(jù)】 旅客將超27萬(wàn)人次 母港航次50%去臺(tái)灣

　　今年是廈門的“郵輪年”，廈門國(guó)際郵輪母港旅客吞吐量和郵輪航次均創(chuàng)下開港以來(lái)最好成績(jī)，預(yù)計(jì)全年始發(fā)郵輪將達(dá)50艘次，進(jìn)出港旅客9.5萬(wàn)人次；接待郵輪69艘次，進(jìn)出港旅客約17.6萬(wàn)人次。

　　廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)公司董事長(zhǎng)蔡培植在會(huì)上說(shuō)，預(yù)計(jì)2016年來(lái)廈的郵輪艘次會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，原來(lái)只有包船才來(lái)的郵輪公司，開始自己“游”來(lái)談合作。

　　蔡培植說(shuō)，在廈門郵輪母港航次中50%是臺(tái)灣航線。隨著母港航次的增多，不僅能使廈門市民在“家門口”就能坐郵輪。同時(shí)，也凸顯了廈門郵輪母港的輻射集聚能力。“今年來(lái)郵輪旅客輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，除了福建旅客，還有越來(lái)越多的來(lái)自江西、江蘇、浙江、廣東、四川等省的旅客。”他說(shuō)，未來(lái)不斷增加的郵輪旅客，合理比例應(yīng)為福建30%、省外70%。

　【發(fā)展】 航線將更密集 旅游產(chǎn)品將更豐富

　　據(jù)了解，福建已先后開通廈門至高雄、基隆客滾輪，平潭至臺(tái)中、臺(tái)北客滾輪，湄洲島至臺(tái)灣的包船航線，閩臺(tái)高速客滾旅游“黃金線”日益熱絡(luò)。在今年7月份剛推出的《福建省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)廈門郵輪母港建設(shè)的若干意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》）中提到，加大郵輪包租力度，推動(dòng)航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，開辟臺(tái)灣離島（金門、馬祖、澎湖）航線，有序推動(dòng)?xùn)|南亞、東北亞等國(guó)際航線，積極探索開辟國(guó)內(nèi)沿海航線。

　　福建省旅游局副局長(zhǎng)陳奕輝表示，在航線打造、市場(chǎng)推廣、培育郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)、人才培養(yǎng)等方面，福建將進(jìn)一步發(fā)力，力爭(zhēng)將廈門母港打造成為海內(nèi)外有較大影響的郵輪母港和游艇基地；要支持郵輪旅游企業(yè)設(shè)計(jì)和開發(fā)內(nèi)涵豐富、主題鮮明的郵輪產(chǎn)品，如圍繞高端商務(wù)、休閑度假、夕陽(yáng)紅、蜜月、修學(xué)等多元主題；要加快廈門國(guó)際郵輪母港建設(shè)，開發(fā)“高鐵+郵輪”、“高速+郵輪”等系列旅游產(chǎn)品。

　　“今年來(lái)，我們不僅有‘高鐵+郵輪’旅游產(chǎn)品，還推出很多‘飛機(jī)+郵輪’旅游產(chǎn)品，比如從四川、江西等飛來(lái)廈門，在廈門游玩一天、住一個(gè)晚上，第二天就登上郵輪前往臺(tái)灣、日本等；或者到廈門后直接登上郵輪，郵輪行程結(jié)束后，從廈門走小三通到金門旅游。”廈門春輝國(guó)旅總經(jīng)理馬志強(qiáng)說(shuō)，未來(lái)旅行社將會(huì)推出更多的“郵輪+X+X”的旅游產(chǎn)品。

【展望】　 已組建本土郵輪公司 廈企還瞄準(zhǔn)郵輪生產(chǎn)

　　當(dāng)下國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)尚處起步階段，主要以接待國(guó)際郵輪?？繛橹鳌｀]輪母港、接待設(shè)施及郵輪旅游企業(yè)尚未完全成熟，專業(yè)人才也較為缺乏，在國(guó)際郵輪業(yè)處于弱勢(shì)地位。《意見(jiàn)》中明確提到，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)社會(huì)資本與郵輪公司及相關(guān)旅游經(jīng)營(yíng)單位聯(lián)合，通過(guò)租賃、購(gòu)買、建造等方式，采取合資、聯(lián)營(yíng)和合作等形式，探索組建本土郵輪公司。支持廈門船舶重工股份有限公司作為郵輪的生產(chǎn)基地。

　　“廈門機(jī)場(chǎng)剛運(yùn)營(yíng)時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方和航空公司也是以租賃飛機(jī)為主。慢慢市場(chǎng)成熟了，航空公司開始買下很多飛機(jī)。”廈門港務(wù)國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司郵輪部總監(jiān)柯智鵬說(shuō)，他們剛組建了一家郵輪公司，主要是包租郵輪，然后讓旅行社分銷，未來(lái)，不排除會(huì)有相關(guān)部門或旅行社嘗試購(gòu)買郵輪。不過(guò)購(gòu)買郵輪不僅僅是資金問(wèn)題，母港建設(shè)、港口服務(wù)、后勤保障、船舶維修制造等“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”要先跟上。

　　未來(lái)，廈門郵輪母港不僅將會(huì)有自己的郵輪，廈門甚至?xí)a(chǎn)出很多豪華郵輪。早在2012年，廈船重工派出考察隊(duì)，在“海洋神話號(hào)”上實(shí)地考察，欲向郵輪建造這一高附加值、高水準(zhǔn)的領(lǐng)域發(fā)出挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，如果廈門擁有自主郵輪，不僅可以節(jié)省國(guó)際郵輪高昂的包租費(fèi)，同時(shí)在航線設(shè)計(jì)、航線申請(qǐng)等方面都主動(dòng)得多，這將大大增強(qiáng)廈門郵輪母港的吸引力。

　　【鏈接】

旅行社包租郵輪有資金補(bǔ)貼

　　在今年出臺(tái)的《福建省省級(jí)旅游專項(xiàng)資金管理辦法》明確指出:旅行社包租郵輪，組織游客自福建港口始發(fā)環(huán)海峽、赴境外旅游，噸位數(shù)在5萬(wàn)總噸至7萬(wàn)總噸的，每航次補(bǔ)助10萬(wàn)元；7萬(wàn)總噸以上的，每航次補(bǔ)助15萬(wàn)元。

　　《廈門市郵輪母港建設(shè)扶持政策》也提到，對(duì)郵輪公司在廈注冊(cè)、郵輪管理公司在廈注冊(cè)三年獎(jiǎng)勵(lì)總額不超過(guò)100萬(wàn)元、50萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)郵輪租賃（或包船經(jīng)營(yíng)人）根據(jù)租賃母港郵輪、訪問(wèn)港郵輪航次數(shù)量，每航次補(bǔ)貼5萬(wàn)元到40萬(wàn)元不等；對(duì)招徠旅客在廈門登郵輪出游的大陸地區(qū)組團(tuán)旅行社，按登輪出游旅客人數(shù)給予獎(jiǎng)勵(lì)100元/人。