首列“福建造”無人駕駛地鐵列車在泉州臺商投資區(qū)下線

來源:泉州晚報 2019-04-11 08:47 http://m.d-black.cn/

　　清晨，在一陣悅耳的“蜂鳴”聲中，地鐵列車從車庫里自動“醒來”，自檢無誤后，自動開往始發(fā)站。到站后，地鐵自動敞開車門，迎候乘客登車，在“滴滴”的提示聲中關(guān)閉車門，按照運(yùn)行圖發(fā)車，平穩(wěn)駛向下一個站點(diǎn)，穿梭往復(fù)……晚上，地鐵自動“回家”，安然“入睡”。整個運(yùn)行過程中，列車上沒有一個操作員，全部實(shí)現(xiàn)自動化……

　　首列“福建造”全自動無人駕駛地鐵列車

　　這不是電影里的情景，而是剛剛誕生的一項高科技。9日，首列“福建造”全自動無人駕駛地鐵在泉州臺商投資區(qū)泉州中車唐車軌道車輛有限公司（以下簡稱泉州中車唐車公司）完成各項試驗(yàn)，順利下線。列車具備休眠、喚醒、自檢、自動運(yùn)行、停車、自動開關(guān)門及遠(yuǎn)程控制等功能，自動化程度達(dá)到國際領(lǐng)先水平。這意味著在不久的將來，福建人有望乘坐本地制造的無人駕駛地鐵出行。

　　全自動無人駕駛地鐵項目由泉州中車唐車公司和西門子交通（中國）共同投資開發(fā)。全自動無人駕駛地鐵列車設(shè)計時速為80公里，列車車身寬2.8米，長19米，采用外掛微動塞拉門，車廂密閉性好，門口寬度大。列車在美工設(shè)計、車內(nèi)設(shè)施人性化設(shè)計等方面融入了八閩特色。車內(nèi)應(yīng)用LED照明技術(shù)，能耗更低、綠色環(huán)保。座椅、扶手等車內(nèi)設(shè)施按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，每列車內(nèi)都設(shè)置了殘疾人扶手和輪椅區(qū)，細(xì)節(jié)設(shè)計上增強(qiáng)人體舒適性和功能實(shí)用性。

　　據(jù)該車主管設(shè)計師曹澤乾介紹，無人駕駛地鐵列車集成了世界上最先進(jìn)、最成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電、空制動系統(tǒng)，啟動快、制動準(zhǔn)、平穩(wěn)舒適、安全可靠。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布式車載電子計算機(jī)控制技術(shù)，智能化、自動化水平高，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，故障自動導(dǎo)向安全，是世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進(jìn)的主流技術(shù)。(記者游怡冰黃雅珊通訊員何經(jīng)偉吳宏道文/圖)

原標(biāo)題：“福建造”無人駕駛地鐵列車來了首列在泉州臺商投資區(qū)下線

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