6月28日起,廣州地鐵一號線工作日高峰期試行設置女性車廂。此舉最先由廣東省政協(xié)委員蘇忠陽提案建議,目的在于保護女性群體,防止女性被性騷擾。

6月28日8時31分,一號線火車東站站,地鐵工作人員在站臺指引男市民往非女性車廂的方向走。
女性車廂的設立獲得不少掌聲,同時也伴隨著一些爭議。有網(wǎng)友認為女性車廂有浪費資源之嫌,無助于運力的提升。也有網(wǎng)友對開設女性車廂表示認同,認為能夠一定程度上保護女性。三周過去,記者走訪發(fā)現(xiàn),不少乘客對于女性車廂的設立還不適應,依然會有“混入”女性車廂的男乘客。

7月4日18時50分,一號線列車經(jīng)過西門口站時,女性車廂內(nèi)空間寬敞。
7月19日早上8時30分,廣州地鐵1號線楊箕站女性車廂站臺上,等候者以女性為主,車廂里的女性占九成以上。大多數(shù)男市民非常有紳士風度,禮讓女性優(yōu)先。但在始發(fā)站的西朗及火車東站,為了擠上地鐵,也有少數(shù)男乘客擠進女性車廂。

7月13日7時52分,一號線女性車廂里的一位男乘客哈欠連連。
女乘客王小姐說,自己覺得女性車廂明顯秩序更好些,感覺確實受到了優(yōu)待,如果不考慮換乘的便利,會專門去女性車廂等車。一位因為被地鐵工作人員引導離開而錯過一班列車的男乘客認為,女性車廂設計過于理想化,沒什么必要性,也沒有強制約束力,形式大于內(nèi)容。

7月19日8時44分,廣州地鐵一號線楊箕站,一位“搶占先機”的男士把另一位正在上車的女士擠下了車,車內(nèi)車外的人一臉尷尬。
往來廣州深圳兩地的許先生說,深圳地鐵屏蔽門和車廂門楣處貼有粉底白字的“女士優(yōu)先車廂”標識,廣州則是“女性車廂”,少了“優(yōu)先”兩個字,這讓人疑惑:車廂是不是女性專用的?

7月20日9時14分,一號線列車經(jīng)過東山口站,一位進錯車廂的男士不好意思地從列車中下來。
女性車廂是不是專用性質(zhì)?首先,從公共交通上針對不同乘客進行強制性的區(qū)別對待,目前尚無法律依據(jù);其次,設為專用的話,并不符合男女結(jié)伴、老幼結(jié)伴和家庭結(jié)伴出行的實際情況。因此,女性車廂是倡導性質(zhì)的。但車廂的設立也希望能通過長期的倡導,不斷地弘揚關(guān)愛女性、尊重女性的文明理念。廣州地鐵選擇一號線試點是經(jīng)過了“慎重研究”, 女性車廂作為新生事物難求無任何雜音,人的文明行為養(yǎng)成需要有更多的促進手段和更良好的環(huán)境氛圍,所以,仍期望此舉能得到更多男性乘客的響應。(圖/廣州日報 記者 莫偉濃 高鶴濤 實習生江宇祺 文/廣州日報 記者 高鶴濤 實習生 何鍵玲)