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黃山地鐵站站臺(tái)層以紅白為主色調(diào)，顯得清爽明亮

­　　福州地鐵1號(hào)線（一期）南段本月中旬試運(yùn)營(yíng)，對(duì)于多年來坐慣了公交車的福州市民來說，乘坐地鐵無疑是種新鮮的體驗(yàn)。那么，市民搭乘地鐵要注意哪些問題？昨日，在福州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司站務(wù)員的配合下，海都記者體驗(yàn)了從進(jìn)站、買票、乘車到出站的全流程。

­　　1 進(jìn)站

­　　地鐵出入口周邊設(shè)有醒目標(biāo)識(shí)，乘客可沿箭頭指示方向找到入口后，通過樓梯、自動(dòng)扶梯或垂直梯到達(dá)站廳層。每個(gè)車站至少有兩個(gè)出入口。

­　　2 購(gòu)票

­　　福州地鐵大部分站點(diǎn)為地下二層島式結(jié)構(gòu)。從地面下到地下一層的站廳層后，便可購(gòu)票。購(gòu)票分自助購(gòu)票和榕城通刷卡兩種形式。

­　　選擇自助購(gòu)票的，可以在站廳內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)上操作。記者看到，售票機(jī)屏幕顯示有南段9個(gè)站點(diǎn)線路圖，每個(gè)站點(diǎn)以圓點(diǎn)標(biāo)記。依次點(diǎn)選要前往的站點(diǎn)、購(gòu)買張數(shù)，右側(cè)便顯示出票價(jià)。自動(dòng)售票機(jī)可接受1元硬幣和七成新的5元、10元、20元紙幣，將現(xiàn)金投入指定位置，籌碼式的紅色單程票就從左下方的“小口”中吐出。

­　　而持榕城一卡通CPU卡的市民，可直接刷卡過閘機(jī)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣除相應(yīng)票值。需要提醒的是，老M1卡需到榕城一卡通的網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)后才能用于地鐵。辨認(rèn)M1卡和CPU卡的方法是：每張一卡通背后都有一串由字母和數(shù)字組成的編碼，其中字母為CP字樣的屬于CPU卡，沒有則都屬于M1卡。

­　　此外，站廳層設(shè)有客服中心，為乘客提供售票、儲(chǔ)值卡充值、兌零、補(bǔ)票、提供發(fā)票等服務(wù)。

­　　3 檢票

­　　一人一票，選擇指示箭頭為綠色的進(jìn)口檢票閘機(jī)。將車票或一卡通貼在閘機(jī)刷卡區(qū)域，閘機(jī)顯示屏上會(huì)顯示票卡票額信息。待閘機(jī)門擋打開后，便可穿過閘機(jī)。

­　　4 候車

­　　從站廳層下到地下二層的站臺(tái)層。由于地鐵是雙向行駛的，乘客要按箭頭導(dǎo)向標(biāo)選擇正確的乘車方向。候車時(shí)，乘客需站在安全線外按地面箭頭指示排隊(duì)候車。站臺(tái)上設(shè)置的電子顯示屏可以實(shí)時(shí)了解列車到站情況。列車停穩(wěn)后請(qǐng)先下后上，屏蔽門和車門關(guān)閉時(shí)，請(qǐng)勿搶上搶下。

­　　5 乘車

­　　各車門上方都有站點(diǎn)信息板，每個(gè)站點(diǎn)以圓點(diǎn)示意，紅色表示過站，綠色表示前方到站，并有綠色箭頭指示行駛方向。列車即將到站時(shí)，乘客須提前移動(dòng)到車門附近。

­　　6 下車

­　　待車門與屏蔽門完全開啟后，再走出車廂。

­　　7 出閘

­　　選擇指示箭頭為綠色的出口檢票閘機(jī)。持單程票的乘客，將單程票投入閘機(jī)車票回收孔。持榕城一卡通的乘客，刷卡出閘。需要提醒的是，乘客須在刷卡進(jìn)閘后2小時(shí)內(nèi)出閘，超時(shí)需補(bǔ)交出閘站線網(wǎng)最高票價(jià)。

­　　8 出站

­　　查看站廳的出口信息，按照導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指引，選擇出口出站。（記者 邱也栩/文 肖春道/圖 實(shí)習(xí)生 林雨芳）