數(shù)十款新能源車搶市場 10萬元或能買到電動汽車

來源:福州晚報 2016-04-25 08:43 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　新能源車省油費也環(huán)保，漸漸成為消費者關注的焦點。不過高昂的車價一直是限制其走入市場的一大原因。不過今年很多市民或許真能買到自己心儀的新能源車……上周開始，多家車廠向市場推出了新能源車。根據工信部新車目錄統(tǒng)計，2016年將有超過30款量產新能源車上市，幾乎國內所有主流車商都加入新能源汽車市場大戰(zhàn)。大批新能源汽車將集中上市，使得車市的價格戰(zhàn)也在新能源汽車市場打響。

　　今年市民可選擇的

　　新能源汽車驟增

　　新能源車雖然優(yōu)勢明顯，但車型少、價格高，一直是其在福州車市中火不起來的主要原因。日前，工信部公布了新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，其中有32款乘用車入圍。記者查看了一下，這里面有純電動汽車，也有插電式混動車型。不僅有國產自主品牌，也有合資品牌。甚至連一些造手機、造空調的企業(yè)，也表示要造電動車。

　　“巨額補貼、規(guī)模化生產及燃油限制新規(guī)的實施，成為新能源汽車市場爆發(fā)的重要原因。”車商們說，近年來國家針對新能源汽車的補貼已近千億元。電動汽車的補貼已承擔了車價的一半左右，混合動力轎車的補貼也達車價三分之一以上，一些大型客車甚至補貼高于成本。除補貼外，在大規(guī)模量產的背景下，新能源汽車的成本也在進一步下降。比如，現(xiàn)在電動車電池成本已有明顯下降，這是新款車大幅降價的主要原因，成本下降已經能夠覆蓋補貼退坡的影響。

　　還有一方面的原因，就是對于大部分車企來說，新能源汽車不僅事關利益，更是生死考驗。因為今年1月1日起至2020年，國家第四階段燃油限值標準已正式實施，所有車企生產的乘用車平均油耗必須從第三階段的百公里6.9升進一步降至百公里5.0升。新的燃油限值標準對車企提出了更高的要求，一旦不達標，不僅車企擴產和新車上市將受到影響，而且還將承受最高上百億元的罰單。對于很多車企來說，新能源汽車就是拉低平均油耗最有效的方式。

　　新能源車

　　或10萬元可買到

　　新能源汽車大舉進入市場，對價格的影響也顯現(xiàn)出來。“我們的一款新款電動車，定價應該是18.89萬元。如果算上各種補貼，最新到手價可能為11.4萬元左右。”昨日，一家自主品牌車福州經銷商告訴記者，根據《福建省人民政府關于加快新能源汽車推廣應用八條措施的通知》，省、市將按照國家同期補貼標準，對新能源汽車推廣應用予以配套補助。新能源非公交汽車在福州市上牌的，省里配套補助國家補貼標準的60%，我市配套補助40%。補貼直接在購車款中扣除，由4S店負責申請領取補貼。另外，新能源汽車還能免征車輛購置稅及獲得其他稅收優(yōu)惠政策。

　　實際上，即使不算補貼，主流電動汽車市場也正在向10萬元以下市場逼近，降價的速度和幅度遠超業(yè)內預估。例如，目前多個車企主打的電動車型價格都在11萬元至12萬元之間，甚至還跨入了10萬元的行列。“電動汽車價格下探至10萬元以內，這是個標志性事件，意味著電動車正在價格上突破普通消費者的購買障礙。”業(yè)內人士說，再考慮到現(xiàn)在充電設施在福州迅速鋪開，以及不少新車型可隨時隨地通過家庭或單位的民用插座進行便利充電，預計新能源車的接受度會得到迅速提高。（記者江海）