福州優(yōu)化公交線力爭(zhēng)建成智能公交系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)

來(lái)源:福州日?qǐng)?bào) 2016-04-25 08:42 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　近日，福州市政協(xié)經(jīng)建委開展“關(guān)于緩解高峰期公交車乘車難問(wèn)題”對(duì)口協(xié)商會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，回應(yīng)委員提出的高峰期公交等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，市道路運(yùn)輸管理處表示，下一步將優(yōu)化調(diào)整10多條公交線路，并加快公交智能化建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)建成智能公交系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)。

　　黃一琴等委員表示，在上下班高峰期，許多公交的車次不足，市民等公交時(shí)間增加過(guò)長(zhǎng)。一些公交線路的車次本來(lái)就不多，尤其是里程較長(zhǎng)的線路，如169路、306路、316路等，平峰期等一趟車常需要間隔20分鐘以上，若碰到擁堵，則需要更長(zhǎng)時(shí)間，出行十分不便。

　　市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著中心城區(qū)上下班交通出行需求越來(lái)越旺盛，私家車數(shù)量增長(zhǎng)加快，而城區(qū)道路擴(kuò)容建設(shè)卻相對(duì)滯后，導(dǎo)致高峰期城區(qū)道路擁堵。加上公交智能化建設(shè)落后、駕駛員緊缺、公交場(chǎng)站不足等原因，導(dǎo)致公交運(yùn)力周轉(zhuǎn)下降，乘客等待時(shí)間加長(zhǎng)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，我市將進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)：調(diào)整117路、100路、162路、175路、159路公交線路，延伸至浦上公交總站；調(diào)整64路，改行西洋路、斗池路，緩解交通路、白馬路的交通壓力；調(diào)整139路，起訖站點(diǎn)分別設(shè)在馬尾名城水產(chǎn)和金山公交總站，中途將?？亢Ｎ髫?cái)富中心公交站，方便金山群眾乘車到馬尾；調(diào)整525路，雙向途經(jīng)鼓屏路、錢塘巷、冶山路及北大路，填補(bǔ)上述道路公交線網(wǎng)空白；調(diào)整503路，改行六一南路、南江濱西大道至東部辦公區(qū)，減輕則徐大道、福峽路的交通壓力；八一七路南街段道路改造即將完工，擬調(diào)整1路、8路、20路、K1路、66路、117路等6條公交線路途經(jīng)該路段，不再行駛五一路、仙塔街、新權(quán)路、白馬路，減輕上述道路的交通壓力。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交企業(yè)也正在加快智能調(diào)度平臺(tái)的建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)全市公交車載設(shè)備接入，進(jìn)一步優(yōu)化掌上公交軟件提供更準(zhǔn)確的公交車輛運(yùn)行信息，方便市民高峰期自主規(guī)劃出行時(shí)間和換乘方式。（記者李夏薇）