­　　線纜垂在路中間，很容易絆倒過往騎手，非常危險(xiǎn)

­　　線纜垂在路中間，很容易絆倒過往騎手，非常危險(xiǎn)

­　　線纜垂在路中間，很容易絆倒過往騎手，非常危險(xiǎn)

­　　關(guān)注理由 七八根線纜垂落，兩天沒人管，成了絆倒電動(dòng)車騎手的“絆馬索”，這事發(fā)生在福州倉山東園二路上。線纜18日晚已垂落，19日早上就有人向相關(guān)部門反映，但直至昨日上午，還無人處理，已絆倒3名騎手。昨日下午，一家通信運(yùn)營商來修復(fù)其中一根線纜，說其他線纜不屬他們管。

­　　垂落線纜無人管，在福州已非首次。海都報(bào)上月曾報(bào)道：鼓屏路口，一垂落線纜妨礙通行，七八天都沒人管；在福州生活的外國友人馬瑞楠奔波數(shù)日，在海都記者協(xié)助下才找到線纜所屬單位。東園二路垂落的線纜雖“有主”，但各單位“各掃門前雪”，仍沒及時(shí)解決，市民呼吁，應(yīng)由部門統(tǒng)一管理。

­　　現(xiàn)場：熱心人把線纜捆好 并設(shè)警示錐

­　　昨日上午，福州市民梁先生向海都熱線95060反映：東園二路上，一大捆線纜被貨車刮蹭后垂地，他妻子騎車經(jīng)過時(shí)被絆倒，摔得頭破血流。海都記者隨即趕到事發(fā)現(xiàn)場，在東升小區(qū)門前，看到一大捆黑色線纜垂落在路中。有熱心市民拿了四五個(gè)紅色警示錐放在一旁，起提醒作用。還有人用紅繩將線纜暫時(shí)捆好，不讓其散開。記者清點(diǎn)了一下，這捆線纜有七八根，其中一根印有一家通信運(yùn)營商的名字。

­　　梁先生說，19日下午4點(diǎn)多，妻子騎電動(dòng)車經(jīng)過，由于躲避不及，胸口被線纜絆住，直接摔倒在地。妻子頭部摔腫，雙腿腫得無法行走。當(dāng)天，梁先生撥打了110，經(jīng)民警聯(lián)系后，得知線纜屬于一家通信運(yùn)營商，他又撥打了該運(yùn)營商的客服電話，但昨日，線纜仍然垂落。

­　　“19日一大早就反映給部門，但一直沒人管！”在旁邊開店的市民陳先生介紹，18日晚，這捆線纜被一輛集裝箱大貨車刮蹭，垂落在地上；19日早上，他看到有騎手被絆倒，就聯(lián)系了部門，但沒人到場處理，中午、下午又連絆兩名騎手。

­　　通信商：只管自家那根 其他線纜無法管

­　　垂落的電纜中，有一根印有一家通信運(yùn)營商的名字。昨日，記者采訪了這家運(yùn)營商的客服。對方表示，經(jīng)現(xiàn)場查看，垂落的線纜中，確實(shí)有一根屬于該公司的，昨日下午已派人修復(fù)，但其他線纜屬于其他公司，他們沒有管轄權(quán)，無法處理，“動(dòng)了別人的線，萬一弄壞了，誰賠？”

­　　記者隨后又聯(lián)系另外兩家運(yùn)營商。一家運(yùn)營商表示，經(jīng)現(xiàn)場查看，不是他們的線，另一家運(yùn)營商表示，今天會派人查看、修理。記者隨后又聯(lián)系了電力等部門，工作人員均表示，查看后才能確認(rèn)。

­　　昨日下午，記者也將問題反映到福州市效能辦，工作人員將此事轉(zhuǎn)到智慧福州管理中心。相關(guān)負(fù)責(zé)人林先生表示，19日早上已接到反映，但由于線纜歸屬多家，只能一家家通知，導(dǎo)致所花時(shí)間較長。

­　　對于運(yùn)營商只管自家線纜的說法，林先生表示，如果發(fā)現(xiàn)垂落線纜涉及多家責(zé)任單位，還有一些是廢棄線纜，若工程量不大，會責(zé)成一家單位一并處理，但如果工程量大，則要分別通知。

­　　市民：避免“各自為政”政府應(yīng)統(tǒng)一管理線纜

­　　垂落線纜無人管，在福州已非首次。上月（3月26日），本報(bào)曾報(bào)道：鼓屏路口，一垂落線纜妨礙通行，無人認(rèn)領(lǐng)；長年在福州生活的外國友人馬瑞楠（祖籍芬蘭）奔波數(shù)日，在海都記者協(xié)助下才找到主人。此次事件中，其中一根線纜已明確主人，市民也在19日向部門反映，但一直拖到20日上午，仍無人管理，3名騎手因此被絆倒。

­　　昨日，不少市民指出，線纜垂落，隱患很大，如果19日當(dāng)天就能修復(fù)線纜，以上事故就能完全避免，但相關(guān)責(zé)任單位“各掃門前雪”，把危險(xiǎn)留給市民，非常不負(fù)責(zé)。有市民建議，今后應(yīng)由一個(gè)部門統(tǒng)一管理線纜，搭設(shè)申報(bào)、事后維護(hù)、事故追責(zé)都交由這個(gè)部門，避免不同單位“互相推諉，各掃門前雪”。

­　　□快刀短評

­　　別讓多頭管理成“管理真空”

­　　19日早上，垂落線纜絆倒了第一個(gè)騎手，就有市民反映給部門，但部門的效率讓人失望——有“主人”的線纜，過了一天才修復(fù)，而剩下的“無主”線纜，還不知?dú)w誰管、何時(shí)管。

­　　多頭管理最后成了多方扯皮，倉山東園二路的這捆線纜，又暴露出福州市區(qū)線纜管理的頑疾。如何改進(jìn)？上月，海都報(bào)持續(xù)關(guān)注“鼓屏路無主線纜”時(shí)，就有不少市民出點(diǎn)子。比如，線纜應(yīng)注明“主人”，出問題后，才好追責(zé)?，F(xiàn)在看，能找到“主人”，還不夠，如果這些“主人”各自為政，行動(dòng)拖沓，問題還是沒解決！

­　　破題其實(shí)不難，就像市民建議的，與其交給一群互相推脫、不負(fù)責(zé)任的“丫環(huán)”，不如請一個(gè)“馬上就辦”的“管家”。讓一個(gè)明確責(zé)任的部門，去打破多頭管理造成的“管理真空”。（記者 徐豐/文 黃孔瑜/圖）