­　　這筆車(chē)費(fèi)近百元的訂單中，市民4公里行程，堵在路上44分鐘。

­　　昨日上午的雨天早高峰，不少市民選擇乘坐“滴滴”快車(chē)出行。針對(duì)7時(shí)到9時(shí)這一時(shí)段，“滴滴”平臺(tái)施行車(chē)費(fèi)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，不少市民為了盡快坐上車(chē)，選擇加價(jià)數(shù)倍乘車(chē)，雖然是在市區(qū)，百元車(chē)費(fèi)大單還是頻出。而由于耗在路上的時(shí)間長(zhǎng)，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)因此在車(chē)費(fèi)單上占據(jù)相當(dāng)比重。

­　　“你看今天早上，鼓樓區(qū)域是紅色，這就說(shuō)明早高峰時(shí)段鼓樓發(fā)出的快車(chē)訂單最多。”小林是一名“滴滴”快車(chē)司機(jī)，昨日下午他指著手機(jī)上的“訂單地圖”告訴記者。

­　　一筆費(fèi)用為158元的車(chē)費(fèi)大單引起了記者的注意。小林介紹，這是同行載著乘客從五一廣場(chǎng)前往學(xué)生街一帶產(chǎn)生的。

­　　記者在滴滴軟件地圖上輸入“學(xué)生街”及“五一廣場(chǎng)”這一起終點(diǎn)，費(fèi)用為“約17.5元”，而在158元的消費(fèi)明細(xì)上，行駛里程產(chǎn)生的費(fèi)用為23元，如果僅以這兩項(xiàng)比較，兩項(xiàng)費(fèi)用相差不大。

­　　但快車(chē)的車(chē)費(fèi)中還有一項(xiàng)費(fèi)用為時(shí)長(zhǎng)費(fèi)，記者注意到，這趟行程耗時(shí)64分鐘，產(chǎn)生的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為25元，這甚至超過(guò)了行駛里程本身產(chǎn)生的費(fèi)用。堵在路上“64分鐘”，昨日早上的路況在這張車(chē)費(fèi)大單上體現(xiàn)得淋漓盡致。

­　　“乘客在準(zhǔn)備下單時(shí)，系統(tǒng)針對(duì)行程的沿途路況發(fā)出了3.3倍的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，乘客接受后，車(chē)輛才出發(fā)。車(chē)費(fèi)本身是48元，動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后，因此就產(chǎn)生了158元的費(fèi)用。”小林告訴記者，昨日早高峰時(shí)段的市區(qū)載客，僅他了解的同行運(yùn)營(yíng)情況中，就有3筆超過(guò)百元的車(chē)費(fèi)大單。

­　　在一筆乘車(chē)費(fèi)用為97.8元的訂單費(fèi)用中，記者注意到，乘客從溫泉小區(qū)東門(mén)前往西湖影劇院，行駛里程產(chǎn)生的費(fèi)用僅為6.6元，而由于堵在路上44分鐘，產(chǎn)生的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為17.2元，幾乎是里程費(fèi)用的3倍，最后車(chē)費(fèi)本身雖然為23.8元，但在動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后，產(chǎn)生了近百元的車(chē)費(fèi)。

­　　“動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)是在乘客同意后才產(chǎn)生的，碰上路況堵，乘客乘車(chē)的成本自然就提高了。”談起市民“吐血”打車(chē)的經(jīng)歷，小林說(shuō)道。（記者 李錦清 文/攝）