關(guān)注理由 作為市區(qū)最大堵點，五四路二環(huán)路口亟待打通，市民建言在省體附近架橋“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”(詳見以下相關(guān)新聞鏈接），引發(fā)熱議。昨日，海都記者采訪了城建、規(guī)劃、交警等部門。相關(guān)人士回應(yīng)，針對省體架橋一事，商議多次，已有傾向方案，但有待細(xì)化，多個問題還需破解。對此，市民建議，可邀國內(nèi)交通規(guī)劃專家共同會診，集思廣益，提出最優(yōu)化建設(shè)方案。

建委：初步方案待細(xì)化多個問題需破解

　　據(jù)了解，五四路二環(huán)路口建互通立交，福州規(guī)劃部門曾提出幾套方案。是否有可行方案？昨日下午，海都記者采訪了福州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)福州市幾個部門多次商議，在多套方案中，傾向于其中一套，“單從工程角度來說，該方案更具可行性”。

　　這一方案為：拆除重建思兒亭高架橋，增設(shè)一條西往北方向匝道、一條北往東方向匝道，兩條匝道在空中有一段并線，然后再分開。二環(huán)路上的左拐車流可通過西往北方向的匝道，直接進(jìn)入五四路；而進(jìn)城的左轉(zhuǎn)車流，則通過北往東方向匝道，直通二環(huán)金雞山隧道方向。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，方案有待進(jìn)一步研究細(xì)化，還有多個問題需破解：1.建設(shè)時，或超出道路規(guī)劃紅線，西往北匝道要占用內(nèi)河和附近一處廣場，而北往東方向匝道也要占用省體用地。2.工期較長，施工期間，思兒亭高架橋要封閉，屆時二環(huán)路的連續(xù)車流到了這里，都要匯集到五四路二環(huán)路口候燈通行，同時，南北向進(jìn)出城車流也要受影響，擁堵不可避免。如何降低影響，需要更精細(xì)的施工方案。

交警：若匝道通車將提升出城效率

　　昨日，參加過商議的一規(guī)劃專家表示，五四路二環(huán)路口立交建成后，可緩解進(jìn)出城車流的擁堵，但該路口宛如閘口，一旦打開，周邊其他路口車流量也將驟增。屆時，這些路口如何疏導(dǎo)，還需進(jìn)一步研究。

　　福州警方相關(guān)人士介紹，目前，五四路二環(huán)路口處于超飽和狀態(tài)，信號燈一個配時周期接近200秒，超過市區(qū)大部分路口。據(jù)統(tǒng)計，高峰時段，西面路口，西往北左轉(zhuǎn)車流占到該方向車流的一半以上；而北面路口，北往東方向車流也接近四成。這兩個左轉(zhuǎn)的配時占了較大部分。

　　該人士認(rèn)為，若兩條左轉(zhuǎn)匝道建成，屆時,路口兩個左轉(zhuǎn)的配時就可騰出，劃給通行量更大的南往北直行方向，提升出城效率。

市民呼吁：邀國內(nèi)專家共解難題

　　昨日，不少市民致電海都熱線，參與討論。對五四路二環(huán)路口建互通立交，市民充滿期待。

　　市民蔡先生說，2012年，福州曾邀請國內(nèi)眾多規(guī)劃專家，為解堵出謀劃策。

　　隨后，在擬定環(huán)南臺島建設(shè)方案時，也曾遇到環(huán)境、施工等難題，但經(jīng)過國內(nèi)專家會診后，這些難題逐一解決。

　　蔡先生說，作為市區(qū)最大堵點，省體架橋解堵迫在眉睫，長痛不如短痛，相關(guān)部門也可邀請國內(nèi)交通規(guī)劃專家，共同會診，集思廣益、破解難題，提出最優(yōu)建設(shè)方案，推進(jìn)早日動工。

　　還有市民建議，目前三環(huán)進(jìn)出城車流與五四北車流匯集，各方車流量均很大，沖突交織嚴(yán)重。如何分流，應(yīng)結(jié)合此次“接二連三”一并考慮，一次規(guī)劃、同時設(shè)計施工，避免重復(fù)建設(shè)。

□征集令

　　五四路二環(huán)路口解堵邀您獻(xiàn)策

　　五四路二環(huán)路口連接三環(huán)，也是通往五四北最重要通道，作用日益凸顯。如果您對該路口的解堵、修建互通立交項目有什么看法或建議，可通過以下方式告訴我們：撥打海都報熱線95060；登錄新浪微博，@本報官方微博“海峽都市報”；通過微信，發(fā)送到本報微信公眾號“海峽都市報”。（記者 陳恭璋 湯先增）