閩南網1月16日訊 近日，國家發(fā)改委批復了福州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃。記者從省發(fā)改委獲悉，根據這份批復，未來6年，福州將分批建設4、5、6號線，其中6號線的規(guī)劃建設期至2019年。與此同時，福州地鐵規(guī)劃使用的車輛種類等也得以公布。

　　公共交通

　　到2021年占四成

　　根據批復，國家發(fā)改委同意福州市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃，并要求嚴格按照國家批準的建設規(guī)劃審批(核準)項目，基本建設方案中線路走向、車站數(shù)量、敷設方式、工程投資、建設年限、投資模式等不得隨意變更。

　　規(guī)劃中提出，福州市城市軌道交通線網由9條線路組成，總長約338.1公里，設車站215座，其中換乘車站26座。規(guī)劃到2021年，福州市區(qū)公共交通占機動化出行量比例達到38%，軌道交通占公共交通的比例達到30%。

　　而近期建設方案提出，從2015到2021年，福州將建設4號線一期工程、5號線一期工程和6號線，總長度89.3公里。到2021年，形成5條運營線路、總長147.5公里的軌道交通網絡。

　　東街口、城門等站

　　均可換乘

　　根據規(guī)劃，4號線一期工程自洪塘路至螺洲鎮(zhèn)站，線路長24.2公里，設站21座，投資184.36億元，規(guī)劃建設期為2017—2021年。5號線一期工程自普覺寺至福州南站，線路長24.6公里，設站20座，投資192.88億元，規(guī)劃建設期為2016—2020年。6號線工程自會展中心至長樂機場站，線路長40.5公里，設站20座，投資277.16億元，規(guī)劃建設期為2015—2019年。

　　記者在規(guī)劃圖中看到，福州地鐵目前在建和準備開建的線路綜合起來，在金洲南路站、洪塘路站、東街口站、五一廣場站、前橫路站、城門站、螺洲鎮(zhèn)站等站點均可換乘。

　　采用B型車

　　國內使用普遍

　　此外，地鐵采用的車輛標準也得以公布。根據規(guī)劃，福州新建的這幾條地鐵主要采用B型車。按照我國的相關標準，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為A、B、C三種，三種車型的主要區(qū)分是車體寬度。其中，A型地鐵列車寬3米，代表車型為上海地鐵大部分線路的列車；而國內多數(shù)城市使用的地鐵車輛為B型車，寬2.8米，代表車型為北京、天津地鐵寬體車；C型地鐵列車寬2.6米，代表車型為上海地鐵小部分線路列車。

　　地鐵站

　　將銜接公交站

　　根據規(guī)劃，福州地鐵在運行時，主要采用6輛編組的模式，其中，4、5號線最高運行時速80公里，6號線最高運行時速100公里。在規(guī)劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　記者了解到，福州地鐵近期建設項目的總投資為654.4億元，其中資本金占40%，計261.76億元，由福州市財政資金解決。

　　此外，規(guī)劃要求，在實施過程中，需要進一步研究長樂市與福州中心城區(qū)間的軌道交通通道數(shù)量和銜接方案。同時，要求注重優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力。這也就意味著，今后地鐵車站將和公交車站銜接發(fā)展，讓市民換乘更便捷。（海都記者 楊陽）