去年底國家為刺激車市，推出1.6升及以下排量車型購置稅減半的政策后，一直跌跌不休的車市一度有了起色。對于2016年，很多車商寄予厚望。然而，進(jìn)入新年還沒幾天，車企就按捺不住了。這幾天，不少車企直接以“官降”（官方降價）方式下調(diào)車價而不是由經(jīng)銷商來“促銷”，業(yè)內(nèi)人士表示，這預(yù)示著今年車市仍然是以“降”為主。

車價難堅挺

多家車企開年就降價

　　回顧2015年車市，“官降”是最引人注目的一個現(xiàn)象。去年4月，上海大眾突然宣布旗下多款車型官方降價。隨后，長安福特、北京現(xiàn)代、上汽通用、長城哈弗、上汽等一系列合資、自主車企迅速跟進(jìn)，掀起一波官降潮。而這樣的局面，在以往的車市中是非常罕見的。

　　隨著車市刺激政策的再度出臺，不少人認(rèn)為這場降價潮或許會隨著2015年的結(jié)束而結(jié)束。然而，進(jìn)入2016年后，這波浪潮再度出現(xiàn)，沃爾沃、奧迪、菲亞特等品牌迅速開始全系或部分車型官降。

　　昨日，記者在福州車市中進(jìn)行了走訪。在一家豪華德國品牌的4S店，銷售人員告訴記者，一款SUV本月正式上市銷售，新車對現(xiàn)款車型的配置進(jìn)行了全新升級，標(biāo)配氙氣大燈、LED尾燈、泊車?yán)走_(dá)等。不過，官方指導(dǎo)價反而統(tǒng)一下調(diào)了1.5萬元。無獨有偶，另一個豪華車品牌的銷售人員也告訴記者，SUV全新車型全系降價銷售。其中一個型號官降最高達(dá)7.92萬元，調(diào)整后，入門價格為73.88萬元。

　　豪華車價格大降，而看似沒多少降價空間的中級車甚至入門級車降價也是毫不手軟。2016年第一天，一個國產(chǎn)品牌就將其售價低于8萬元的車型全線降價2000元和3000元。而另一個合資品牌也首次宣布下調(diào)全系車型官方價格，最高降幅為1.4萬元。

“官降”為搶先機

今年將很常見

　　昨日，福州不少車商告訴記者，在春節(jié)之前買新車回家是本地的一個消費特征，實際上這時候不是降價的最好時機。因此，他們認(rèn)為，這些車企在1月官降，動機是在新年里“刷存在感”。

　　“去年的那一輪官降，促銷效果還是很明顯的。尤其是第一家官降的車企，既博得眼球又博得商機，不少車企都挺眼紅的。所以很多車企想效仿，在新年節(jié)點做領(lǐng)頭羊，以期宣傳效果最大化，達(dá)到搶占市場的目的。”車商們表示，目前官降的車企，拿出來的車型不少較為冷門，或者在同級別競爭中處于弱勢地位。它們要么是市場認(rèn)同度還不高，要么是定價有問題，高于市場預(yù)期導(dǎo)致銷售受阻。

　　與其他品牌官降政策“管新不管舊”不同的是，這次有品牌針對2015年5月1日后購買的老車主提供補回差價政策。根據(jù)官方說法，這筆費用將以電子禮金的方式返還到車主的微信賬號，車主只需提供符合條件的購車發(fā)票。“補差價”的做法，在近來歷次官降潮中尚屬首次。

　　“官降的出現(xiàn)，從氛圍上看，對于春節(jié)前到店客戶數(shù)量的帶動作用還是較為明顯。”業(yè)內(nèi)人士表示，農(nóng)歷新年前的車市行情才剛剛啟動，就有這么多車企坐不住了，這對整個車市的影響不容小覷。這說明在車市微增長的新常態(tài)下，2016年的車市形勢仍然嚴(yán)峻，車企可能將繼續(xù)為銷量擠破腦袋，今年的官降潮才剛剛開始。（記者 江海）