閩南網(wǎng)1月12日訊 昨日,記者從福州市發(fā)改委獲悉,日前,福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復(fù)。2020年前,福州將建城市軌道交通6號線及4、5號線一期工程,總里程89.3公里,總投資約654.39億元。
福州市發(fā)改委相關(guān)負責人稱,不方便提供方案詳細內(nèi)容,僅表示,三條線路走向已在《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2014-2020年)》(以下稱福州城軌規(guī)劃)中公布,但具體站點開工前或有調(diào)整。

4號線一期:洪塘路站—螺洲鎮(zhèn)站
根據(jù)福州城軌規(guī)劃,4號線途經(jīng)金山、鼓臺、晉安、倉山、東部新城、龍祥島、青口汽車城等組團,連接鰲峰金融中心、海峽國際會展中心、青口汽車城等重要節(jié)點,是福州市軌道交通拓展或加密線路,與1、2號線共同構(gòu)成“十”字加“L”形的網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)規(guī)劃,4號線一期工程線路大致走向為:起自洪塘路站,經(jīng)閩江→楊橋路→塔頭路→前橫北路→前橫南路→海峽國際會展中心→濂江村→南臺島→螺洲鎮(zhèn)。
4號線一期長約24.2km,全為地下線;設(shè)站21座,全為地下車站。其中換乘站7座,為洪塘路站(與5號線換乘)、東街口站(與1號線換乘)、岳峰鎮(zhèn)北站(與3號線換乘)、前橫路站(與2號線換乘)、會展中心站(與6號線換乘)、城門站(與1號線換乘)、螺洲鎮(zhèn)站(與5號線換乘),螺洲鎮(zhèn)站也為一期工程終點站。
4號線一期工程平均站間距1189m,最大站間距2044m,為鰲峰路站至江邊村站;最小站間距715m,為主城區(qū)化工路站至福新東路站。
5號線一期:普覺寺站—福州南站站
5號線全線途經(jīng)鼓樓、金山、倉山、馬尾等組團,連接奧體中心、歡樂谷、城門、福州南站等重要節(jié)點,是連接荊溪組團、貫通南臺島的福州市軌道交通東西向骨架線路,同時與鼓樓區(qū)、馬尾片區(qū)聯(lián)絡(luò)。
據(jù)了解,5號線一期線路大致走向為:南臺島北端的普覺寺→閩江大道→建新路→金洲北路→金洲南路→盤嶼路→義序路→歡樂谷→螺福路→福州南站。
5號線一期全長24.6公里,全部為地下線,設(shè)站20座,設(shè)洪塘路站(與4號線換乘)、金洲南路站(與2號線換乘)、福灣路站(與3號線換乘)、螺洲鎮(zhèn)站(與4號線換乘)、福州南站站(與1號線換乘)等5座換乘站。
5號線一期工程平均站間距1267m,最大站間距2750m,為官產(chǎn)州站至螺洲鎮(zhèn)站;最小站間距930m,為當埔路站至官產(chǎn)州站。
6號線:會展中心站—福州機場站
6號線是福州市軌道交通主要線路,途經(jīng)東部新城、長樂、濱海新城和福州機場等組團,是城市東進發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目,引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展,支持長樂、濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)。
6號線工程大致走向為:4號線會展中心站→沈海高速福州連接線→東部新城→道慶洲過江通道→長樂岐頭村→省道203→鄭和路→東鶴路→鶴上鎮(zhèn)→王山垱村→湖尾塘村→新塘樓村→漳港鎮(zhèn)→福州機場站。
6號線全長40.5公里,其中地下線23.6公里,地上線16.9公里(含敞開段);設(shè)站20座,高架站7座,地下站13座。設(shè)會展中心站(與4號線換乘)、梁厝站(與1號線二期換乘)、下洋站(與1號線二期換乘)、營前鎮(zhèn)站(與規(guī)劃9號線換乘)、朝陽路站(與規(guī)劃8號線換乘)和湖尾塘站(與規(guī)劃7號線換乘)等6座換乘站。
據(jù)了解,6號線平均站間距2092m,最大站間距6795.6m,為過江段,下洋站到營前鎮(zhèn)站;最小站間距873m,為長樂主城區(qū)廣場路站至朝陽路站。(海都記者邱也栩王林成)