閩南網(wǎng)1月12日訊 昨日，記者從福州市發(fā)改委獲悉，日前，福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復(fù)。2020年前，福州將建城市軌道交通6號線及4、5號線一期工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元。

　　福州市發(fā)改委相關(guān)負責人稱，不方便提供方案詳細內(nèi)容，僅表示，三條線路走向已在《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》（以下稱福州城軌規(guī)劃）中公布，但具體站點開工前或有調(diào)整。

4號線一期：洪塘路站—螺洲鎮(zhèn)站

　　根據(jù)福州城軌規(guī)劃，4號線途經(jīng)金山、鼓臺、晉安、倉山、東部新城、龍祥島、青口汽車城等組團，連接鰲峰金融中心、海峽國際會展中心、青口汽車城等重要節(jié)點，是福州市軌道交通拓展或加密線路，與1、2號線共同構(gòu)成“十”字加“L”形的網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)規(guī)劃，4號線一期工程線路大致走向為：起自洪塘路站，經(jīng)閩江→楊橋路→塔頭路→前橫北路→前橫南路→海峽國際會展中心→濂江村→南臺島→螺洲鎮(zhèn)。

　　4號線一期長約24.2km，全為地下線；設(shè)站21座，全為地下車站。其中換乘站7座，為洪塘路站（與5號線換乘）、東街口站（與1號線換乘）、岳峰鎮(zhèn)北站（與3號線換乘）、前橫路站（與2號線換乘）、會展中心站（與6號線換乘）、城門站（與1號線換乘）、螺洲鎮(zhèn)站（與5號線換乘），螺洲鎮(zhèn)站也為一期工程終點站。

　　4號線一期工程平均站間距1189m，最大站間距2044m，為鰲峰路站至江邊村站；最小站間距715m，為主城區(qū)化工路站至福新東路站。

5號線一期：普覺寺站—福州南站站

　　5號線全線途經(jīng)鼓樓、金山、倉山、馬尾等組團，連接奧體中心、歡樂谷、城門、福州南站等重要節(jié)點，是連接荊溪組團、貫通南臺島的福州市軌道交通東西向骨架線路，同時與鼓樓區(qū)、馬尾片區(qū)聯(lián)絡(luò)。

　　據(jù)了解，5號線一期線路大致走向為：南臺島北端的普覺寺→閩江大道→建新路→金洲北路→金洲南路→盤嶼路→義序路→歡樂谷→螺福路→福州南站。

　　5號線一期全長24.6公里，全部為地下線，設(shè)站20座，設(shè)洪塘路站（與4號線換乘）、金洲南路站（與2號線換乘）、福灣路站（與3號線換乘）、螺洲鎮(zhèn)站（與4號線換乘）、福州南站站（與1號線換乘）等5座換乘站。

　　5號線一期工程平均站間距1267m，最大站間距2750m，為官產(chǎn)州站至螺洲鎮(zhèn)站；最小站間距930m，為當埔路站至官產(chǎn)州站。

6號線：會展中心站—福州機場站

　　6號線是福州市軌道交通主要線路，途經(jīng)東部新城、長樂、濱海新城和福州機場等組團，是城市東進發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目，引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展，支持長樂、濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)。

　　6號線工程大致走向為：4號線會展中心站→沈海高速福州連接線→東部新城→道慶洲過江通道→長樂岐頭村→省道203→鄭和路→東鶴路→鶴上鎮(zhèn)→王山垱村→湖尾塘村→新塘樓村→漳港鎮(zhèn)→福州機場站。

　　6號線全長40.5公里，其中地下線23.6公里，地上線16.9公里（含敞開段）；設(shè)站20座，高架站7座，地下站13座。設(shè)會展中心站（與4號線換乘）、梁厝站（與1號線二期換乘）、下洋站（與1號線二期換乘）、營前鎮(zhèn)站（與規(guī)劃9號線換乘）、朝陽路站（與規(guī)劃8號線換乘）和湖尾塘站（與規(guī)劃7號線換乘）等6座換乘站。

　　據(jù)了解，6號線平均站間距2092m，最大站間距6795.6m，為過江段，下洋站到營前鎮(zhèn)站；最小站間距873m，為長樂主城區(qū)廣場路站至朝陽路站。（海都記者邱也栩王林成）