九大航空公司與國內(nèi)最大、幾乎占據(jù)在線機票銷售半壁江山的去哪兒網(wǎng)“分手”，對機票銷售市場的格局造成了深遠影響。隨著在線票務(wù)服務(wù)的普及，市民已習(xí)慣了在機票網(wǎng)站上購買機票出行。這些航空公司與去哪兒網(wǎng)“翻臉”，市民今后應(yīng)該怎樣選擇其他在線票務(wù)網(wǎng)站呢？

OTA網(wǎng)站仍是首選

體驗大同小異

　　“現(xiàn)在福州乘客出行較少通過實體票務(wù)代理商來出票了。旅行社團隊出游一般通過旅行社出票，其他的則基本是通過OTA（在線旅游平臺）或者航空公司直接出票。實際上福州的一些大小票代，目前多數(shù)都是通過網(wǎng)絡(luò)平臺來出票的。”昨日，福州機票銷售代理行業(yè)人士這樣表示。

　　目前，比較主流的OTA平臺，有攜程、去哪兒、藝龍、同程、去啊等。“這些平臺在運營方式上有些不同。”業(yè)內(nèi)表示，以前各大航空公司的機票主要依靠大大小小的代理來進行銷售，自身直銷的渠道非常薄弱。攜程其實就是一家超級大的機票代理商。而去哪兒和攜程不一樣，它自身不做代理，而是搭建了一個機票銷售的平臺，在這個平臺上，大大小小的代理商競價銷售。同程、藝龍的模式與攜程有些類似，去啊的模式與去哪兒有些類似。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，航空公司和搭建機票銷售平臺模式的OTA如去哪兒等，也是有過蜜月期的，那時候自身直銷渠道薄弱的航空公司，在上面相當(dāng)于找到了一個有穩(wěn)定流量的“旺鋪”，但和大大小小的代理商同處一個平臺之后，航空公司越待越難受。一些大代理為沖業(yè)務(wù)量賺取更多后返獎勵，甚至?xí)尷N售，自掏腰包補貼到票價中返利給消費者，所以就會出現(xiàn)這樣的情況——在機票代理那里買到的機票，比航空公司的直銷價格還要便宜。而一些魚龍混雜的機票代理，銷售無法報銷的假機票、高于全價票的機票、亂收退改簽費用等，上當(dāng)受騙的消費者通常會把這些賬都算到航空公司頭上。

　　“也就是說，在代理商集中的平臺上，機票可能比其他網(wǎng)站的更便宜一些。而那些自己做代理的，可能這樣的特價票少些。但也不排除在某些航段上，他們以一些貓膩手段賣優(yōu)惠機票。比如，航空公司出于營銷考慮，有時遠程要比近程更便宜，聯(lián)程機票要比聯(lián)程中某一段更便宜。有的OTA從航空公司拿到聯(lián)程機票后，把聯(lián)程機票拆開賣，這樣顧客買的機票雖然便宜，卻可能得不到報銷用的行程單。”業(yè)內(nèi)表示，總體來看，這些OTA平臺上機票銷售的顧客體驗度大同小異，去哪兒等便宜些，但操作稍微復(fù)雜，而攜程等操作更簡便，機票相對貴。在退改簽方面，各個OTA針對不同票價都有比較復(fù)雜的條款，顧客只能在選擇航班時逐一點擊確認。也就是說，在選擇OTA網(wǎng)站時，消費者最好同時打開多個網(wǎng)站，就同一航線同一航班的價格及服務(wù)保障進行比較。此外，OTA普遍能提供一些附加服務(wù)，如接機、酒店消費券等。從目前情況看，這方面攜程等大代理做的較好。

航空公司直營官網(wǎng)

購票后來居上

　　“散客購票，最安全最有保障的，就是航空公司官網(wǎng)。”業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在航空公司的官網(wǎng)越做越好，其實很多優(yōu)惠已經(jīng)比OTA還低了。加上充足的保障，其實是普通人購買機票的好選擇。

　　記者獲悉，在價格方面，很多航空公司的官網(wǎng)現(xiàn)在都會在特定時段放出優(yōu)惠票，這些票有時候只在官網(wǎng)上銷售，價格比OTA上銷售的還便宜不少。有時候國際航段機票促銷，價差更是驚人。

　　為了爭奪散客，航空公司官網(wǎng)的很多政策都在軟化。比如，長期以來，旅客個人組團旅行需找機票代理或者向旅行社申請，而通過這些渠道購買機票，得到的往往是機票、酒店及其他服務(wù)的打包產(chǎn)品，價格不透明，較難滿足自由行旅客的需求。為改善這種現(xiàn)象，南航官網(wǎng)等推出官網(wǎng)購買團體機票業(yè)務(wù)，旅客在官網(wǎng)即可看到實時機票價格和剩余座位數(shù)，并據(jù)此靈活安排行程。同時，旅客在官網(wǎng)購票與在旅行社和機票代理處購票價格是一致的，但更為便捷，足不出戶即可定妥行程。而海航等官網(wǎng)，則可在春運時保障緊俏機票的購買。

　　在售后保障方面，無論是國航、南航、廈航、海航還是東航等的官網(wǎng)，都已經(jīng)比較完善，具體的退改簽費用都是最低而且是有明文規(guī)定的，不容易發(fā)生扯皮的現(xiàn)象。

　　不過，消費者完全從航空公司而不通過OTA購買直銷機票，業(yè)內(nèi)人士普遍認為難度有些大。目前，代理人銷售市場份額占據(jù)了70%以上，航空公司想要在短時間內(nèi)改變這一市場格局不太可能。其次，航空公司增加自己的直銷渠道，面臨著客戶維護、售后服務(wù)、軟硬件提升等各種成本的增加。最關(guān)鍵的是，各種電商服務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)形成了一個可以將旅游產(chǎn)品、酒店、出租車等業(yè)務(wù)與機票相結(jié)合的生態(tài)圈，這無疑是目前航空公司直銷無法提供的客戶體驗。所以，消費者在哪里購買機票，還是應(yīng)該看自己的實際需求。