福州地鐵1號(hào)線 達(dá)道站—茶亭站全線貫通
閩南網(wǎng)12月28日訊 昨日，海都記者從福州地鐵公司獲悉，地鐵1號(hào)線達(dá)道站—茶亭站區(qū)間上行線（北往南方向）盾構(gòu)于12月25日接收，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線貫通。目前，地鐵1號(hào)線僅剩達(dá)道站—上藤站區(qū)間未貫通。
據(jù)了解，由中鐵十局承建的福州地鐵1號(hào)線06標(biāo)段，包括一站一區(qū)間，即達(dá)道站—茶亭站區(qū)間。該區(qū)間全線長(zhǎng)1231米，由上、下行線兩條隧道組成。下行線已于2015年8月完成貫通，上行線盾構(gòu)于2015年4月始發(fā)，歷時(shí)8個(gè)月到達(dá)接收。
福州地鐵公司人士表示，達(dá)道站—茶亭站區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜、地下障礙物多，技術(shù)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。在1號(hào)線全線中，除過閩江段外，該區(qū)間施工難度最大。
此次完成的達(dá)道站—茶亭站區(qū)間上行線，盾構(gòu)接收采用凍結(jié)法加鋼套筒，施工難度大，在國內(nèi)罕見，該工藝處于領(lǐng)先水平。在施工風(fēng)險(xiǎn)管控上，該標(biāo)段共辨識(shí)及排查出81項(xiàng)施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并及時(shí)制定了對(duì)應(yīng)的防控措施及應(yīng)急預(yù)案，確保了盾構(gòu)施工安全。（海都記者邱也栩）
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