­　　近日，關(guān)于圓通、中通、韻達等6家加盟制快遞企業(yè)將從6月1日起提高網(wǎng)點派件費0.15元/件的消息不斷傳出。天天快遞、韻達、百世匯通、圓通相關(guān)人士確認，消息屬實。

­　　會不會推高快遞價格？

­　　何為派件費?其費率上調(diào)會不會推高快遞價格?對于多數(shù)消費者來說，這是聽到該消息的第一反應(yīng)。

­　　一件快遞從A地的發(fā)貨人寄到B地的收件人手中，過程大致分為“攬-運-派”三段。第一步是“攬”，由A地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成;第二步為干線運輸，由上市的快遞公司總部組織運力完成;第三步就是“派”，由B地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成。在整個過程中，A地網(wǎng)點收取的是快遞費，付給總部的是面單費、干線運輸費以及其他費用，負責(zé)最后一公里的B地網(wǎng)點拿到的是派件費。

­　　“按照行業(yè)慣例，這個派件費是由收件網(wǎng)點從快遞費中支出。也就是說，派件費上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機制調(diào)整，和快遞價格并無直接關(guān)系。”中國快遞協(xié)會原副秘書長、國郵智庫專家邵鐘林說。

­　　韻達、圓通、申通多家快遞網(wǎng)點的工作人員均表示，目前各地快遞資費并未變化。

­　　不過，消費者的擔(dān)心也不無道理?！芭杉M提價，增加了整個快遞鏈條的成本，理論上需要向下游客戶傳導(dǎo)，但目前行業(yè)競爭仍然激烈，下游電商客戶仍較為強勢，能否完全轉(zhuǎn)嫁仍需要觀察?！迸d業(yè)證券研究員王品輝分析。

­　　此次提高派送費的快遞公司，均為加盟型。以直營模式著稱的順豐，并未在此次派送費上調(diào)企業(yè)中。昨天，順豐表示，由于渠道模式的不同，順豐并不涉及此事，對派送費上調(diào)問題也不做出回應(yīng)。

­　　為何要提高派件費標準？

­　　近年來隨著電商朝著集中化、大型化的方向發(fā)展，快遞行業(yè)的收件網(wǎng)點越來越集中到少數(shù)大型加盟商手中，而多數(shù)基層網(wǎng)點逐漸變成派件網(wǎng)點。因為快遞利潤的大頭在收件，以派件為主的基層網(wǎng)點經(jīng)營形勢日趨艱難，快遞員流失、快件積壓、網(wǎng)點停運甚至關(guān)門的現(xiàn)象時有出現(xiàn)，影響了快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

­　　一位圓通的魏姓快遞員告訴記者，他的工作以派件為主，多的時候每天100多單，每單1元至1.5元之間。如果派件費上調(diào)0.15元/件，每天可增加收入十幾元。

­　　按照中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》，七成左右的調(diào)查對象月收入水平在3000元至6000元之間，只有48%的人表示將繼續(xù)從事這份工作，電商物流與快遞人員的隊伍穩(wěn)定性有待加強。

­　　不過，此次上調(diào)的派件費能不能完全落到快遞員手里，還存在不確定性，取決于快遞公司派送費的發(fā)放模式。因為對于加盟制的快遞公司而言，快遞員的收入由網(wǎng)點老板決定。一位快遞員表示，網(wǎng)點內(nèi)部還沒有通知派件費上調(diào)的事情?！跋ＭW(wǎng)點能多多體現(xiàn)我們跑腿的價值。”對于派送費的下發(fā)方式，韻達方面稱，基本上是通過系統(tǒng)給網(wǎng)點的。天天快遞則表示，派送費直接通過“天寶”軟件對接到快遞員個人。