­　　2月21日，春運(yùn)收官。春運(yùn)期間，全省各地交警部門(mén)加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)道路交通違法的查處，保障道路交通安全。日前，成都交警在整治無(wú)牌無(wú)照車(chē)輛違法上路、載客時(shí)，擋下不少“山寨汽車(chē)”。

­　　這種車(chē)大多比普通汽車(chē)小一圈，前后均沒(méi)有上機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，外表做工也顯得很粗糙，也是人們俗稱(chēng)的老年代步車(chē)。老年代步車(chē)違法上路由來(lái)已久，過(guò)去多在城外道路上違法行駛，但近來(lái)又出現(xiàn)新情況：它們?cè)絹?lái)越頻繁出現(xiàn)在成都中心城區(qū)道路上，伴隨而來(lái)的是極大的交通安全隱患。

­　　上路隱患多

­　　頻繁出沒(méi)中心城區(qū) 駕駛者多無(wú)資質(zhì)

­　　記者在成都茶店子客運(yùn)中心看到，被交警擋獲的一輛“山寨汽車(chē)”除了個(gè)頭小一圈，外觀(guān)跟普通汽車(chē)幾乎沒(méi)有差別，方向盤(pán)、儀表盤(pán)、排擋桿一應(yīng)俱全，甚至還有天窗和“空調(diào)”出風(fēng)口?！耙话氵@種車(chē)子都是電動(dòng)的，這輛應(yīng)該改裝過(guò)?！爆F(xiàn)場(chǎng)一名交警說(shuō)。

­　　記者注意到，這輛車(chē)雖然沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，卻掛了一塊“四川神州老協(xié)騎游隊(duì)”的牌子，還有編號(hào)。交警介紹，這類(lèi)車(chē)牌純屬偽造，并無(wú)任何效力。

­　　“目前，這種車(chē)輛在中心城區(qū)違法上路行駛的情況呈上升趨勢(shì)?！睋?jù)成都交警二分局民警介紹，大多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)老年代步車(chē)都是作為自用，但也開(kāi)始出現(xiàn)用于載客營(yíng)運(yùn)的情況。而無(wú)論是駕駛還是乘坐這種車(chē)輛，都存在極大的安全隱患。

­　　據(jù)交警介紹，老年代步車(chē)其實(shí)是銷(xiāo)售商炮制出的一個(gè)概念，讓購(gòu)車(chē)人以為不需要獲取任何資質(zhì)就能上路行駛。但根據(jù)《道路交通安全法》，上路行駛的車(chē)輛只分為機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)兩種。目前市面上的老年代步車(chē)幾乎全都屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，而駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)就必須考取相應(yīng)駕駛資質(zhì)。

­　　大部分老年代步車(chē)并不在允許上牌的機(jī)動(dòng)車(chē)名錄中。一方面，這些車(chē)輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定，安全性能難以保障，在實(shí)際查處中，駕駛老年代步車(chē)的人絕大部分都沒(méi)有相關(guān)駕駛資質(zhì)，存在極大的安全隱患;另外，由于不能上牌，也就不能購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，一旦發(fā)生傷人事故，賠償會(huì)是個(gè)大問(wèn)題。

­　　成都此前就曾發(fā)生過(guò)老年代步車(chē)引發(fā)的交通事故。2016年3月，成都溫江的余女士駕駛老年代步車(chē)與一輛三輪車(chē)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致1人死亡。最終因涉嫌交通肇事罪被溫江檢方批捕，追究其刑事責(zé)任。

­　　管理有點(diǎn)難

­　　價(jià)格低廉，線(xiàn)上線(xiàn)下皆可輕松購(gòu)買(mǎi)，執(zhí)法成本卻較高

­　　這種危險(xiǎn)的老年代步車(chē)，我省其實(shí)也曾多次出招治理，但為何效果平平?

­　　記者發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)容易、基數(shù)不斷增大是個(gè)重要原因，目前老年代步車(chē)在業(yè)內(nèi)通常被稱(chēng)為四輪低速電動(dòng)車(chē)，因?yàn)閮r(jià)格低廉，廣受中老年人歡迎，在成都五塊石等地都有銷(xiāo)售，網(wǎng)上也能輕松買(mǎi)到。有媒體報(bào)道稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)四輪低速電動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)400萬(wàn)輛。

­　　同時(shí)，這類(lèi)車(chē)輛的查處也較為麻煩。根據(jù)執(zhí)法程序，先要通過(guò)第三方檢測(cè)確定這類(lèi)車(chē)輛是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，才能進(jìn)行相應(yīng)處罰?！笆聦?shí)上就增加了執(zhí)法成本?！苯痪嬖V記者。

­　　成都交警方面表示，將會(huì)依法繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)這類(lèi)車(chē)輛違法上路行為的打擊，提醒市民不要駕駛或乘坐沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車(chē)。省政協(xié)委員、農(nóng)工黨綿陽(yáng)市委主委沈其霖建議，不僅要在終端治理，更要加強(qiáng)前端治理，“違規(guī)制造、銷(xiāo)售，一律依法從嚴(yán)、從重處罰。”

­　　但也有人認(rèn)為，簡(jiǎn)單的一禁了之并不能完全解決問(wèn)題。

­　　在今年年初的四川省兩會(huì)上，有政協(xié)委員建議，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)我省四輪低速電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)情況做個(gè)調(diào)查，再來(lái)確定是否應(yīng)該繼續(xù)禁止其上路，或者有條件的上路。如果不是禁止而是加強(qiáng)管理，就應(yīng)該配套一系列相關(guān)規(guī)定，包括銷(xiāo)售、購(gòu)買(mǎi)、駕駛培訓(xùn)和資質(zhì)考取、路權(quán)范圍等等。

­　　同時(shí)，也有委員建議政府應(yīng)引導(dǎo)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置新險(xiǎn)種，為四輪低速電動(dòng)車(chē)駕駛者和第三方“上險(xiǎn)”。（記者 付真卿）

­　　山寨汽車(chē)

­　　多危險(xiǎn)

­　　大部分車(chē)并不在允許上牌的機(jī)動(dòng)車(chē)名錄中車(chē)輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定，安全性能難以保障絕大部分駕駛者都沒(méi)有相關(guān)駕駛資質(zhì)不能購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，事故賠償會(huì)是個(gè)大問(wèn)題

­　　多難管

­　　購(gòu)買(mǎi)容易、基數(shù)不斷增大通過(guò)第三方檢測(cè)確定這類(lèi)車(chē)輛是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)才能進(jìn)行相應(yīng)處罰，執(zhí)法成本高

­　　責(zé)任編輯：劉銘