共享單車、共享床鋪、共享集裝箱…共享經(jīng)濟受青睞
因此，筆者建議，中國鐵路總公司下屬的經(jīng)營公司、港口、地方城投及船東、集裝箱制造商等，可以以股權(quán)投資加債權(quán)投資的形式，成立初期規(guī)模為200億元的資產(chǎn)公司，而萌芽投資僅5億元至10億元即可，用來逐步購買裝有NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)、遠程安全防護等共享技術(shù)條件的新型集裝箱，或?qū)Ψ蠘藴实膫鹘y(tǒng)集裝箱進行功能化改裝升級。另外，成立混合所有制或民營公司，負責共享集裝箱的共享平臺建設(shè)、空箱集結(jié)、維護保養(yǎng)、租賃收費、融資操作等。
當然，共享集裝箱也存在著運營風(fēng)險。第一類風(fēng)險來自于共享業(yè)務(wù)的吸引力，畢竟資本的吸引力來自于業(yè)務(wù)的吸引力；第二類風(fēng)險在于使用頻次，這也是共享經(jīng)濟成功的關(guān)鍵要素，甚至能影響到支付征信的場景；第三類風(fēng)險是利潤可持續(xù)增長的能力，它將極大地影響資本的進入速度，從而決定規(guī)?；对龅乃俣取?/p>
?。ㄗ髡邽榍迦A大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長，工業(yè)工程系博士生導(dǎo)師 劉大成）
責任編輯：朱惠娥
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