ofo小黃車近日舉行進入新加坡100天慶祝活動,并發(fā)布適用于海外的新一代智能鎖“天衛(wèi)三號”。ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威告訴記者,“天衛(wèi)三號”智能鎖是ofo專為海外市場開發(fā)的新型鎖,可適用于不同國家不同的網(wǎng)絡通信制式,是共享單車智能鎖的代表性解決方案之一。
近年來,以ofo小黃車、摩拜為代表的共享單車在海內外市場迅速崛起。截至今年5月份,ofo小黃車已在全球4個國家、100個城市同步運營,連接車輛近600萬輛,用戶累計騎行達10億次。
作為一種全新的商業(yè)模式,共享單車目前還處于起步階段,且不可避免地面臨很多問題。然而,這并不影響ofo小黃車立志做真正影響全世界的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的抱負與雄心。
“騎行是不受語言限制、沒有國界的?!贝魍硎?,ofo小黃車掀起了“互聯(lián)網(wǎng)+自行車”出行風潮,這一風潮正在席卷越來越多的國家。目前,ofo小黃車已“騎”出國門,在美國、英國、新加坡等國家開展業(yè)務?;跉W美用戶支付等方面習慣而專門打造的ofo海外版APP也已正式上線。
更重要的是,ofo小黃車是第一家將技術和商業(yè)模式傳播到國外的中國共享經(jīng)濟公司、第一個與聯(lián)合國開發(fā)計劃署合作的中國創(chuàng)業(yè)公司。目前,這一模式已經(jīng)得到業(yè)界廣泛認可,包括美國的Spin、新加坡的Obike等在內的全球眾多共享單車企業(yè)均在模仿和借鑒。
戴威認為,作為新模式的創(chuàng)造者,ofo“走出去”并不難,真正難的是結合海外不同市場的特點,改進服務方式,提升服務體驗。只有融入當?shù)匚幕玫疆數(shù)乜蛻舻恼J可,企業(yè)才能算真正站穩(wěn)了腳跟。
除此之外,ofo小黃車與華為、中國電信達成了全面合作協(xié)議。未來,三方將共同實現(xiàn)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術的ofo共享單車智能方案,共同打造全球首個共享單車行業(yè)標準。根據(jù)合作內容,華為將為其生產(chǎn)車載芯片,并提供網(wǎng)絡技術支持,而中國電信則將為其提供國內覆蓋面最廣的獨家無線網(wǎng)絡。在新的技術解決方案下,ofo的解鎖響應速度將遠快于以往2G產(chǎn)品,可實現(xiàn)車輛“秒解”并可通過數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)隨機密碼。