我國內(nèi)河最大沉管隧道即將正式通車 穿越贛江最快３分鐘
新華社南昌７月２日電（記者高一偉）經(jīng)過３年多的緊張施工，我國內(nèi)河最大的沉管隧道南昌紅谷隧道將在７月７日正式通車。主線全長２６５０米、雙向六車道的紅谷隧道，克服多項技術(shù)難題，通車后將大幅提升南昌贛江兩岸路網(wǎng)交通便利度。
紅谷隧道下穿的贛江是江西省最大的河流，隧道臨近南昌滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)，其中過贛江沉管段長１３２９米，項目總投資為４２．２７億元。據(jù)測算，驅(qū)車進入隧道，最快３分鐘穿越贛江，到達對岸。
項目承建方南昌市政公用集團紅谷隧道項目副經(jīng)理萬超介紹，以水噴霧系統(tǒng)為代表的隧道消防系統(tǒng)和智能限高架是確保紅谷隧道通行安全的兩大亮點。一旦隧道出現(xiàn)火災(zāi)險情，水噴霧系統(tǒng)中的溫感光纖和紅外攝像頭就會馬上自動生成熱感應(yīng)分析圖，鎖定險情區(qū)域，開啟水噴霧，并將險情實時傳送公安消防部門。智能限高架則會在險情出現(xiàn)或交通管制時自動降下限流，配合隧道交通盡快恢復(fù)正常。
據(jù)了解，紅谷隧道建設(shè)具有工程量大、施工挑戰(zhàn)大、工程建設(shè)的安全和環(huán)保要求高等特點。為了預(yù)制過江段１２節(jié)沉管，項目修建了兩座超級異地干塢，完成超大體積管節(jié)的預(yù)制。１２節(jié)沉管共計“吞噬”了１２萬立方米混凝土、３．６萬噸鋼筋，這相當(dāng)于２０公里長的雙向六車道城市道路混凝土用量和５座埃菲爾鐵塔的鋼筋用量。
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