【蛟龍雨中潛太平洋 系雅浦海溝第一潛完成深度4177米】當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日8時(shí)43分（北京時(shí)間4日7時(shí)43分），“蛟龍”號(hào)載人潛水器載著3名潛航人員在風(fēng)雨中離開(kāi)“向陽(yáng)紅09”科學(xué)考察船，進(jìn)入太平洋洋面。11分鐘后，在科考隊(duì)員注視的目光下，“蛟龍”號(hào)向著雅浦海溝深處潛去。

　　這是中國(guó)大洋38航次第三航段雅浦海溝的第一潛，也是本航次‘蛟龍’出海時(shí)第一次遇到下雨天。3天前，“蛟龍”號(hào)完成了本航段馬里亞納海溝的最后一潛。在10天的時(shí)間里，“蛟龍”號(hào)5潛馬里亞納海溝。在雅浦海溝作業(yè)區(qū)，“蛟龍”號(hào)同樣將完成5次下潛。

　　“‘蛟龍’無(wú)懼雨中下潛，但風(fēng)雨中的下潛，確實(shí)增添了很多困難。”正在指揮水聲吊陣布放的工作人員王向鑫說(shuō)。

　　潛水器下潛后，緊接著就是布放水聲吊陣設(shè)備，以保持潛水器與水面的通話(huà)和聯(lián)系。王向鑫說(shuō)，負(fù)責(zé)水聲吊陣的五六個(gè)人，每個(gè)崗位的工作都要按時(shí)準(zhǔn)確到位。“開(kāi)絞車(chē)、掛鉤、排纜等，雨中說(shuō)話(huà)不容易聽(tīng)清楚，穿著雨衣干活也不利索，這需要我們工作起來(lái)格外小心”。

　　從凌晨開(kāi)始的雨一直沒(méi)有停歇，這為布放潛水器的準(zhǔn)備工作增添了難度。當(dāng)工作人員張奕進(jìn)入載人艙內(nèi)進(jìn)行通電檢查時(shí)，記者看到，載人艙口上方加了3層防雨設(shè)備，工作人員進(jìn)艙、出艙和作業(yè)，每一個(gè)動(dòng)作都要細(xì)心再細(xì)心。

　　原計(jì)劃7時(shí)布放潛水器，推遲至8時(shí)30分進(jìn)行。當(dāng)“蛟龍”沿著軌道車(chē)被緩緩?fù)瞥?，掛上主吊纜，Ａ型架擺動(dòng)，起吊，“蛟龍”入海。水面支持系統(tǒng)指揮人員李德威說(shuō)，布放過(guò)程本身可以說(shuō)行云流水，沒(méi)有比平時(shí)多花時(shí)間，但在回收時(shí)如果還在下雨，就會(huì)困難一些，因?yàn)橐粍t下雨海面視線(xiàn)不好，發(fā)現(xiàn)“蛟龍”要困難些，二則下雨天黑得早，回收比布放更復(fù)雜一些。

　　對(duì)此，現(xiàn)場(chǎng)指揮部精心部署，與水下潛水器密切聯(lián)系。11時(shí)14分，“蛟龍”號(hào)到達(dá)預(yù)定深度4177米，拋載作業(yè)。作為工程下潛，“蛟龍”號(hào)在完成主要任務(wù)后將即刻返回。

　　從數(shù)年前海試開(kāi)始，“蛟龍”號(hào)先后在南海、東北太平洋、西太平洋海山區(qū)和深淵區(qū)、西南印度洋、西北印度洋等海域深潛，4日的下潛已經(jīng)是“蛟龍”號(hào)第148次探海，經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨，見(jiàn)到了彩虹。

　　13時(shí)15分，“蛟龍”號(hào)從海底傳來(lái)聲音，告知已經(jīng)拋載上浮，預(yù)計(jì)15時(shí)30分左右抵達(dá)水面。目前，雨已停止，天空的能見(jiàn)度越來(lái)越好。