­　　昆明地鐵3號線8年未修通為什么？ 軌道公司：征地影響進度

­　　5月23日，昆明12345市長熱線官方微博在回應網友“地鐵三號線九月底是否能試運營”問題時稱，昆明軌道交通集團有限公司的回復是，按上級部門要求地鐵3號線在9月30日前實現(xiàn)試運營，公司正在積極準備，爭取在時間節(jié)點完成各項工作。從2010年開建，3號線的開通時間曾出現(xiàn)過2013年、2014年、2015年、2016年、2017年6月、2017年9月30日這6個時間節(jié)點……為何3號線修了8年還沒修通？昨日，昆明軌道交通集團有限公司表示，影響進度的主要因素是征地拆遷、管線遷改和交通疏解。目前，3號線20座車站主體結構全部完成，僅剩出入口部分收邊收口，出入口裝修正在進行施工，這次真要通車了。

­　　征地拆遷

­　　房屋土地征收去年才完成 有拆遷戶提出天價補償要求

­　　昆明軌道交通集團有限公司表示，3號線拆遷和征地工程量較大，加之拆遷難度大、交通疏解范圍廣、影響面大，導致了部分施工站點工程遲遲不能開工。

­　　據(jù)昆明軌道交通集團有限公司介紹，按地鐵設計要求，3號線房屋土地征收涉及高新、官渡、盤龍、五華、西山區(qū)行政管轄范圍內12個街道辦事處、22個社區(qū)，需征地1204.36畝(含臨時用地)，需拆除建(構)筑物面積34.25萬平方米。房屋土地征收異常艱難，2016年7月才全部完成。

­　　3號線于2011年5月25日召開征地拆遷工作動員會，并由各區(qū)制定征遷方案，開展征遷工作。2011年12月26日，3號線試驗段眠山站施工用地率先移交地鐵施工單位施工。大樹營站至金馬寺站區(qū)間征遷工作較為緩慢。根據(jù)設計要求，大樹營站—金馬寺站明挖區(qū)間涉及拆除官渡區(qū)范圍內7個小區(qū)住房共640戶，該片區(qū)被拆遷戶對地鐵征遷按照市場價補償?shù)恼卟粷M，要求按照“拆一賠三”的標準進行補償，部分拆遷戶直接提出5萬元/平方米的天價補償要求。通過公司及官渡區(qū)耐心細致的宣傳、動遷工作，第一個節(jié)點金馬苑小區(qū)于2015年7月4日移交施工單位進場施工，最后一個點郵電工程小區(qū)于2016年7月完成拆遷并移交施工單位進場施工，3號線工程房屋土地征收工作才全部完成。

­　　另外，省博物館站拆遷直至2014年初才完成，該站的建設于2014年年初才開工建設；金馬寺站拆遷于2015年7月才完成，金馬寺站至大樹營站明挖區(qū)間直至2016年9月才拆遷完成。

­　　管線遷改

­　　基本涵蓋了城市所有管線

­　　如西昌路站兩年才遷改完畢

­　　昆明軌道交通集團有限公司表示，3號線穿越了昆明市的城市主干道，為此管線遷改基本涵蓋了城市中所有的各類管線，這也是影響地鐵施工的重要因素，如西昌路站的管線遷改歷時兩年時間經過十次圍擋才基本遷改完畢。另外，3號線線路穿越人民路、東風東路昆明主城區(qū)，所涉及的交通疏解工程量較大，在施工過程中，須保證雙向4車道車輛通車，如西昌路站、省博物館站在鬧市區(qū)，車流、人流密集，施工時采用半蓋挖及分段施工等工作措施才完成相應站點的土建施工工作。

­　　最新進展

­　　出入口正在裝修

­　　下月將空載試運行

­　　3號線為主城區(qū)東西向骨干線，自西山公園站起至東部汽車客運站止，全長約23.4公里，共設車站20座，2010年開工。截至目前，3號線20座車站主體結構全部完成，僅剩出入口部分收邊收口，出入口裝修正在進行施工。

­　　4月19日、20日晚報記者走訪了3號線梁家河、市體育館等5個車站，看到這些正在裝修的車站，在墻體多處都有和即將投用的列車相同的粉紅色，彼此形成呼應。車站頂部圖案中，有的呈海鷗飛翔，有的環(huán)環(huán)相扣，省博物館站還出現(xiàn)了西周青銅器上的鳳鳥紋。

­　　5月11日，昆明軌道交通集團公司取得市交運局3號線工程不載客試運行的批復(即不載客列車進行空跑)，按國家規(guī)定試運行時間不少于3個月。目前正在進行試運營準備工作。在人員儲備方面，運營人員已儲備到位并按要求開展相關培訓，可滿足3號線開通試運營需求。有關規(guī)章制度及應急演練工作有序推進。按照昆明市有關方面之前的表態(tài)，3號線將在6月份進行空載試運行，滿足條件以后會盡快試運營。正式開通后，總的載客量會達到每天60~80萬人次。（記者 張勇）